Syyskuun 11. 2001

Onko virallinen kertomus 11.9. tapahtumista uskottava?

Virallinen versio tapahtumista kulkee suunnilleen seuraavasti: Al-Qaidan terroristisolut harjoittelivat Yhdysvalloissa jopa vuosia lentämistä, käyttäen hyväkseen avoimen yhteiskunnan haavoittuvutta. 11.9.2001 he lähes yhtäaikaisesti kaappasivat neljä matkustajakonetta paperiveitsiä aseinaan käyttäen ja ohjasivat nuo koneet WTC:n kahta pilvenpiirtäjää ja Pentagonia päin. Neljännessä koneessa urhoolliset matkustajat, saatuaan kännyköillään (tai matkustamopuhelimilla) tiedon tapahtumista muualla, kukistivat kaapparit tietoisina varmasta kuolemastaan. WTC:ssä lentokoneet aiheuttivat voimakkaat tulipalot, jotka pehmensivät teräsrakenteet aiheuttaen rakennusten sortumiset. Terroristien onnistumisen syynä vedotaan turvallisuudesta vastanneiden elinten laiminlyönteihin, huolimattomuuteen, eri organisaatioiden yhteistyön puutteeseen, byrokraattisuuteen, iskun odottamattomuuteen, etukäteisvaroituksien ylimalkaisuuteen ja siihen, että niitä tulee muutenkin koko ajan jne.

Vain muutamia tunteja tapahtuneen jälkeen ensimmäiset TV-kommentaattorit nimesivät syylliseksi Osama Bin Ladenin. Pian alkoikin esille nousta mielenkiintoista todistusaineistoa, kuten vuokra-auto, jonka hansikaslokerosta löytyi Boeing-matkustajakoneen arabiankielinen lento-ohjekirja. Löydettiin myös testamentti, jäähyväiskirjeitä ja muuta sormella osoittelevaa aineistoa. Paljastui, että terroristit olivat kaikissa toimissaa avoimesti käyttäneet omia nimiään. FBI julkaisi kahden vuorokauden kuluttua listan 19:sta kaapparista.

Ensimmäiset säröt tuohon tarinaan tulivat kun jo kahden viikon aikana, kun useita "kaappareita" löytyi elossa. Miehiltä oli jossain vaiheessa varastettu passit. Tässä vaiheessa tuleekin mieleen epäilys siitä, oliko väärennetyllä identiteetillä toimimalla tarkoitus lavastaa joku taho syylliseksi ? (false flag-operaatio)

Viimeistään Irakin sota ja yleisen mielipiteen manipulointi tekaistuilla todisteilla ja suoranaisella valehtelulla Yhdysvaltojen toimesta pitäisi herätellä meitä suhtautumaan äärimmäisellä varovaisuudella kaikkeen mitä Bushin hallinnon taholta esitetään. Onkin syytä myös syyskuun 11. iskujen suhteen vaatia todisteet kaikesta siitä mitä sanotaan tapahtuneen. Historia tuntee nimittäin aivan riittävästi esimerkkejä itse toteutetuista provokaatioista tietyn agressiivisen politiikan oikeuttamiseksi. Vain muutaman esimerkin mainitakseni: valtiopäivätalon tuhopoltto, Mainilan laukaukset, lavastettu "Puolan hyökkäys" Gleiwitchin radioasemalle -39, Venäjän kerrostaloräjäytykset -99.....

Siispä mitä todisteita on olemassa virallisen tapahtumien kulun varmistamiseksi? Tiettyjen arabien edesottamuksista lentokouluissa on olemassa paljon lehtiraportteja, mutta mikä todistaa, että he nousivat tuhoon tuomituille lennoille? Matkustajaluettelot noilta lennoilta on julkaistu , mutta niistä puuttuu runsaasti nimiä, eikä yhtään arabinimeä ole joukossa. Lentokentillä on paljon valvontakameroita, mutta sellaisia filmejä ei ole julkaistu, missä kaapparit nousisivat kyseisille lennoille, mutta vaikka he olisivat olleetkin lennoilla, mikä todistaa että koneet kaapattiin? Matkustajaluettelot: AA 11, AA 77, UA 175, UA 93. Holmgrenin analyysi lennon AA 11 matkustajaluettelosta.

Emme tosin voi varmasti tietää edes sitä oliko kyseisiä lentoja olemassa tuona päivänä. Tämän epäily voisi tuntua jo vainoharhaiselta, ellei Gerard Holmgren olisi törmännyt virallisia tiedostoja penkoessaan mielenkiintoisiin seikkoihin. Ensiksikin liittovaltion liikenneviraston tietohaku ilmoittaa tuolta päivältä, ettei lentoja American Airlines 11 (WTC-1) ja 77 (Pentagon) ollut tuona päivänä. United Airlinesin lennoista 93 (Pensylvania) ja 175 (WTC-2) kerrotaan, etteivät ne saavuttaneet määränpäätään. Holmgrenin juttu. Tietohaun voi jokainen tehdä osoitteessa http://www.bts.gov/ntda/oai/index.shtml menemällä "detailed statistics" sivulle. (Tietokantaa muutettiin kesällä 2004, haku ei enää anna tietoja kyseisistä lennoista)

Holmgren on tehnyt toisenkin mielenkiintoisen löydön. Yhdysvaltojen ilmailuhallinnon (FAA) rekisteristä löytyvät edelleen UA 93 ja 175 lennoilla tuona päivänä käytetyt koneet, niitä ei ole poistettu rekisteristä. Koneet tunnistaa niiden pyrstönumeroista N591UA (UA 93 11.9.2001) ja N612UA (UA 175 11.9.2001). Tietohaun voi jokainen tehdä osoitteessa http://162.58.35.241/acdatabase/acmain.htm Vaikea sanoa, miten luotettavia nämä viranomaisten rekisterit ovat, mutta ainakin voidaan sanoa että ne antavat lisää syitä epäillä virallista totuutta tuon päivän tapahtumista. Holmgrenin 911 evidence kit: "Totally self inflicted" evidence

Jo tässä esitetyt seikat viittaavat siihen, että syyskuun 11. 2001 tapahtumiin on suhtauduttava erittäin suurella skeptisyydellä. Kaikkia sellaisia seikkoja, mitä ei kyetä tukemaan todistusaineistolla on pidettävä toteennäyttämättöminä ja mahdollisesti epätosina. Näin myöskin siitä syystä, että riippumattomat asiantuntijat ovat analyyseissään päätyneet hyvin