Toyotalla sekä Mediakeskus kojelaudassa navigaattoreineen että mittaristossa keskellä oleva monitoiminäyttö ovat suomenkielisiä.
WW-konsernin autoihin ei saa suomenkielisiä mionitoiminäyttöjä eikä Fordeihin.
Valitsin siksi Toyotan.
WW-konsernin autoihin ei saa suomenkielisiä mionitoiminäyttöjä eikä Fordeihin.
Valitsin siksi Toyotan.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Se on juuri vaareja varten ajateltu. nykyään lähes kaikki osaavat englantia ja on vain hyväksi, että sitä opitaan ja opetellaan.
Tämä maa on täynnä varakkaita ihmisiä, jotka eivät osaa englantia tai haluavat asiat omalla kielellään. Sitä on turha WW-konsernin maksetun trollin selitellä.
Kuulut todella pieneen vähemmistöön, kielitaidottomat luuserit.
Eikö saa suomen kielellä? Auttaisko kielivalinta? Minulla se auttoi ja nyt kaikki on suomeksi.
Onpahan valintakriteeri tuokin!
Edellisen saksalaisautoni (joka ei ollut WW vaan VW) järjestelmän sai muistaakseni kertomaan asiansa tarvittaessa saksaksi, mutta annoin sen viestiä englanniksi. Sinänsä samantekevää.
Nykyisen saksalaisautoni ohjekirjassa ei edes puhuta mistään näyttö- ja valikkokielten vaihtamismahdollisuuksista, vaan Daimler-konserni olettaa englannin kelpaavan joka käänteessä. Mikseipä kelpaisikin – asialla ei ole mielestäni oleellista merkitystä, kunhan auton muut ominaisuudet ovat kohdallaan!
Mutta voihan niitä puutteellisia ominaisuuksia kompensoida tuollaisillakin pikkuhuomaavaisuuksilla. Hupaisaa, jos sellaiset peräti ratkaisevat automerkin valinnan.
:•)
Kyllä se asia meillä ainakin menee niin että jos suomalaisena ostan auton jossa on kallis integroitu navi,niin onhan se suoranainen puute jos opastus ei toimi suomeksi. Tuttava osti Fordin ja huomasi vasta kotona että naviin ei saa suomenkielistä opastusta,niin oli todella kielitaidotomana harmissaan. En tiedä,yrittikö kauppaa perua. Itse en todellakaan ostaisi autoa jossa on integroitu navi englannin kielisenä,siksi ajankin Avensiksella.
Miksi ihmeessä joku haluaisi ostaa autoonsa integroidun navin – vai tarjoaako joku sellaisen muka jo perusvarustuksessa? Oikeasti kunnollisen erillisnavin (TomTom, Garmin) saa tänään satasella, parilla ja nykyisin sellaisen mukana saa ilmaiset päivitykset laitteen koko käyttöiäksi.
Minun autooni oli navi tarjolla integroituna osaksi multimediajärjestelmää, jonka hinta ei ollut tästä maailmasta (sisältöön nähden) – yli neljä tonnia! Sillä hinnalla saa jo läjän ihan tarpeellisiakin varusteita.
Nettikin on nykyisin mukana taskussa liki jokaisella ja sen älykännykän saa keskustelemaan auton kojelautanäytön kanssa Bluetooth-linkin kautta. Tårta på tårta ei ole tarpeen, varsinkaan jos se maksaa viidettä tonnia...
Tökkäsin aikanaan jo kertaalleen maksetun, edellisessä autossani jo vuosikausia palvelleen, hiljattain päivitetyn TomTomin imukupilla tuulilasiin ja siinä minulla on kelpo navi ilman uusia kustannuksia. Ainoaksi haitaksi jäi piuhanpätkä navista tupakansytytinliitäntään, mutta senvertaisen esteettisen haitan sietää helpostikin.
Minä valitsin myös uuden Avensiksen ja kävin myös koeajamassa Skodan. Skoda oli järkyttävän vähävarusteinen , paitsi jos maksaa lisää noin 5 tuhatta euroa. Eikä edes valikossa Suomen kieltä. Muilla valmistajilla saa valita kymmenistä kielistä. Ei sen puoleen etteenkö sen vertaa englantia osaisi että toimeen olisi tultu. Todistaa vain sekin tiettyä ylimielisyyttä mitä sille konsernille on tyypillista. Nykyään todella täysin pazka laatuisia. Käsijarrukin oli antiikkia eli ei sähköinen. Kaupan päälle näissä saa sitten oikean vikakasauman 2 vuoden takuulla , joka sekin automerkkien heikoin.
Ihmetyttää kuinka tuomisia ostetaan noinkin paljon.
Onneksi on vielä olemassa autoja joissa on perinteinen kässäri, se toimii aina oikein.
Onneksi on Toyota jossa saa halpoja huonolaatuisia lisävarusteita ja suomenkielellä, niistä suomalainen kouluttamaton duunari tykkää.
Mitähä "Skodaa" sinä olet ajanut. Minun Skodassa (Ocu) huomattavasti enemmän varustelua kuin Avessa ja hintakin hieman halvempi kuin Aven. Valikot näytössä suomen kieleiset. Ja mikä parasta, sisätiloiltaan tilavampi kuin Ave ja huomattavasti paremmat ajo-ominaisuudet.
Skodassa ei ollut kaistavahtia, peräänajo automatiikkaa, liikennemerkkien lukijaa, sadetunnistinta, automaattista valojen hallintaa, ei osanut suomen kieltä navigaattorit jotain ihme sörsseleitä joka osas vain saksaa tai englantia yms yms siis aivan "neekeri" tasoa koko auto. Lopetin koeajon äkkiä ja poistuin välittömästi entisen slobojen myymälän piiristä. Kivikautinen kulkine ja kaupanpäälle tunnetut kalliita viat 2 vuoden takuulla.
Jumittelee ja jäätyy ne käsitoimiset kässäritkin...
Ei jumita jos sitä käyttää aina, ei ainakaan minun autoissani joita on ollut jokusia yli 30 vuoden aikana.
Minun autooni on saatu minulta lupaa kysymättä tungetuksi sadetunnistin ja automaattinen valojen hallinta. Olkoon sitten, vaikka tuollaiset eivät erityisesti toivomuslistallani olleetkaan.
Mutta kuka tarvitsee kaistavahtia ja liikennemerkkien lukijaa? Sellaiset olisi saanut minunkin autooni, mutta miksi? Minun rahani menivät vallan muihin varusteisiin. Huonosti ovat asiat liikenteessämme, jos kanssa-autoilijoiden ajosuoritus on tuollaisten varassa. Mielestäni kuskin on pysyttävä kaistallaan ihan omin voimin ja kyettävä myös lukemaan liikennemerkkejä itse.
Jokseenkin järkyttävää on lukea siitä, että jotkin autot lyövät omia aikojaan liinat lukkoon luullessaan näkevänsä jalankulkijan, joka saattaisi olla vaikka astumassa auton eteen! Eivätkö tuollaiset automatiikat jos mitkä aiheuta itse vaaratilanteita monin verroin? Minun autossani minä olen se, joka painaa jarrupoljinta.
Lista Toyota Avensikseen viime päivityksessä ympätyistä ”turvavarusteista” saa ainakin minut ottamaan merkkiin entistäkin enemmän etäisyyttä. Tuotekehitysjenit ja uutuuksista koituva lisähinta ovat selvästikin menneet täysin toisarvoisiin kohteisiin – kehittämistä olisi ollut moottori- ja alustapuolessa ihan riittämiin.
Tuollaisia hintoja löytyy kun tuolla euroautoja rakentelee.
Toyotaan mediakeskus navigoinnilla, puhelintoiminnoilla ja monen monen laisilla sovelluksilla maksaa 550 euroa. Navi on Tom Tomin valmistama ja kartat Navteqilta.
http://www.nystedt.fi/ajankohtaista/tarjoukset/uudet-autot/auris/21957/uuteen-aurisiin-nyt-plus-paketti-puoleen-hintaan
Hinta sisältää kaiken tämän:
Plus-paketin sisältö:
Toyota Touch 2 with Go -mediakeskus navigoinnilla
Bi-LED –ajovalot
Automaattinen ajovalojen korkeussäätö
Niinpä niin, ei saksalaisissa kansanautoissa ole tapana tarjota liikaa mitään varusteita. Rahalla sitten saa jos englannin kielisen navin haluaa riesakseen.
Ei taida olla kovin laajaa kielivalikkoa jos suomen kielikin puuttuu vaikka konsernin markkinaosuus suomessa on johtavassa asemassa. Yhtä ylimielistä on kuin virhevastuu jakoketjusta ja Lapin polttamisesta.
Turhia lelujahan nuo ja auto on edelleen kaistaa hakeva Toyota.
Jaa, pitääkö olla suomenkielellä joitakin tuhatta autoa vuosimyyntiä varten. Höpsis.
Pitäis valita synnymaata tarkemmin, ettei tule näin iso ongelma näin pienestä.
Karvahattu Superb 27.000€
ESC-ajonvakautusjärjestelmä Sport-asetuksella, sis. ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB, TSA
Sähköinen tasauspyörästön lukko XDS
Multi-collision Brake – Monitörmäysjarrutusjärjestelmä (suunniteltu estämään jatkotörmäysten syntymistä)
Hill Hold -mäkilähtöavustin
Auto Hold -paikallaanpitoavustin
TPM-rengaspaineseurantajärjestelmä
Driver Activity Assistant - Kuljettajan vireystason tunnistusjärjestelmä
Front Assistant – Automaattinen hätäjarrutus auton edessä sijaitsevan tutka-anturin avulla
Climatronic - kaksialueinen automaatti-ilmastointi ja sisäilman kosteustunnistin hajut poistava aktiivihiilisuodatin
Tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin
Swing-audiojärjestelmä, resistiivinen 5” värillinen
kosketusnäyttö (2DIN), SD-muistikorttipaikka
SmartGate
Bluetooth-matkapuhelinvalmius
Bluetooth-audio
Pysäköintitutka - taakse, etäisyysnäyttö radiossa
paljon muita itsestäänselvyyksiä
Karvahattu Avensis 25.500€
Nahkainen monitoimiohjauspyörä
Automaattisesti tummentuva taustapeili
Monitoiminäyttö
Bluetooth® hands-free järjestelmä
7 turvatyynyä (SRS)
LED-päiväajovalot
Pre-Collision -järjestelmä (PCS)
Vakionopeudensäädin
Terojen kommenttia odottaessa nauran hartaasti.
se onkin minun valinta seuravaksi, Parempaa saa hakea.
On näköjään hinnat-alkaen mallissakin varustelu kohdallaan.
Colf ja Skoda ovat jumalattoman kalliita autoja Toyotaan verrattuna kun vertailu tehdään oikein eikä valheellisilla listoilla. Skodassa ja Seatissa ei ainakaan tähän päivään mennessä ole näkynyt mitään suomenkielistä monitoiminäyttöä.
"kun vertailu tehdään oikein eikä valheellisilla listoilla."
Tästä voi tarkastaa varusteet. Ihan suomeksi.
http://web.skoda.fi/lataukset/uusi-superb/superb/skoda-superb-varusteet.pdf?time=1442347022
Johtunee varmaankin siitä, että et ole käynnyt ainakaan Skodassa. Niissä valikot on olleet suomeksi ties kuinka kauan.
Tästä kun alatte rakentaa Skodaa niin näette ettei perushinnalla saa kuin neljä pyörää ja korin:
http://cc-cloud.skoda-auto.com/fin/fin/fi-fi/
Tässä on Toyota Auriksen varusteet:
http://www.autohatakka.fi/(S(pvneckq1ozn5rburqlngj045))/autot/auris/90045
Lisättäväksi rakennettaessa ei jää paljon mitään:
https://www.toyota.fi/new-cars/rakenna-oma-toyotasi.json#/publish/carconfig_load/model=auris-ts
Linkin takana olevan Auriksen hinta on 32993,92 €. Kuusi tonnia enemmän kuin perus Supebin, jonka varustelu on huomattavasti parempi.
Auris 22346,67 € - Vain välttämätön tulee mukaan.
12V virtapistoke edessä, takana ja tavaratilassa
16" teräsvanteet
Ajonestolaite
Ajonvakautus (VSC ), luistonesto (TRC) ja hätäjarrutehostin (BA)
Ajovalopesurit
Audiojärjestelmän säätimet ohjauspyörässä
Automaattinen ilmastointilaite
Automaattinen uudelleenlukitus, jos ovia ei avata
Etumatkustajan turvatyynyn poiskytkentä
Etuturvavyöt: 3-piste rullavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla
Haineväantenni
Halogeeniajovalot
Ikkunaturvatyynyt: edessä ja takana
Isofix turvaistuimen kiinnityspisteet takana
Kangasverhoilu, tummanharmaa
Keskuslukitus kauko-ohjaimella
Kuljettajan istuimen korkeudensäätö
Kuljettajan istuin säädettävällä ristiseläntuella
Kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt
Kuljettajan ja etumatkustajan niskavammoja torjuva istuinrakenne
Kuljettajan ja etumatkustajan sivuturvatyynyt
Kuljettajan polviturvatyyny
Kyynärnoja edessä
Lapsilukot takaovissa
LED -päiväajovalot
Levyjarrut edessä ja takana
Lukittava polttoainesäiliö
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)
Lämmitettävät etuistuimet
Mukitelineet edessä
Mäkilähtöavustin (HAC)
Ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö
Ovien sisäpuolinen lukituskatkaisin
Pääntuet takana, korkeussäädettävät, 3 kpl
Radio, CD-soitin
Raitisilmasuodatin
Rengaspainevaroitin (TPWS)
Renkaanpaikkaussarja
Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä
Tavaratilan sidontakoukut 4 kpl
Tulta hylkivä verhoilu
Turvakori, korin törmäysvyöhykkeet, turvapuskurit, sivutörmäyssuojat
Turvavyömuistutin: edessä ja takana
Ulkolämpötilamittari
Ulkopeilit: korinväriset, sähkötoimiset, lämmitettävät
Uretaanipäällysteinen ohjauspyörä ja vaihdekepin nuppi (Hybridissä eri vaihteenvalitsin)
UV-säteilyä vähentävä tuulilasi ja ikkunat
Vihertävät sävylasit
Yhdellä liikkeellä taittuvat takaistuimet, jaettu 60/40 suhteessa
Tietenkin Skoda itäautona kuuluukin olla halvempi.
Tuo sinun tojon "varusteluettelo" on ollut Skodassa jo kohta 10 v vakiona.
33.000€ Auriksesta!! Ei tule lyömään GT86 myyntiä (nolla per vuosi) kovin monella kappaleella.
No, on nyt kumma kun et huomaa käyttämällä Skoda Octavian laskuria ja sen jälkeen Toyota Auriksen laskuria että Skoda on jumalattoman kallis auto.
Ja silti paljon useampi ostaa Octavian kuin Auriksen. Kertoo siitä kuinka paljon parempana autona pitävät Octaviaa. Kansa äänestää lompakollaan ja se on se lahjomattomin mittari.
Kyllä se niin näköjään on, että jos Auris maksaa 32.000 niin samoilla varusteilla oleva Skoda maksaa 38.000. Laskureilla sen näkee.
Taidat olla aivan sekaisin sen laskurisi kanssa. Esimerkiksi 132kw neliveto DSG lähtee alle tuon Auriksen hinnalla.
2016 mallivuodessa eli kesäkuusta lähtien valmistetuisssa Volkkareissa on suomenkieliset valikot.
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_news.nsf/html/suomenkielisetvalikotmonitoiminayttoihin,radioihinjanavigaattoreihin?open&db=VW5.nsf