Aallon korkeus

Täytyy olla aika hurja tunne, kun yli 3m korkea aalto menee veneen yli.

Sjömanbakifrån kirjoitti:

Täytyy olla aika hurja tunne, kun yli 3m korkea aalto menee veneen yli.

Tarkennetaan siis että aalto ei tule yli, vaan pärskeet lentävät sitlootaan. Pieni ja kevyt vene kiipeää nätisti aallon päälle. Sieltä se kannattaa sitten sopivassa kulmassa ohjata alas, ettei tärähdä aallonpohjalle.

Moiseen laskutoimitukseen ei ole tarvetta. Jos pitäisi vähentää niin on ottamassa ison riskin. Veden syvyyden ja aallon korkeuden suhdetta tärkeämpää pidän aallon pituutta. Valtameriaallon pituus voi olla 150 metriä, jolloin 70 metriä syvä matalikko tai rantavesi voi olla vaarallisen matala. Se ei ensimmäiseksi tule mieleen

seppomartti kirjoitti:

Moiseen laskutoimitukseen ei ole tarvetta. Jos pitäisi vähentää niin on ottamassa ison riskin. Veden syvyyden ja aallon korkeuden suhdetta tärkeämpää pidän aallon pituutta. Valtameriaallon pituus voi olla 150 metriä, jolloin 70 metriä syvä matalikko tai rantavesi voi olla vaarallisen matala. Se ei ensimmäiseksi tule mieleen

Lue lisää

Meinaatko että valtameraallon pohja käy yli 60 metriä alempana kuin ilmoitettu syvyys?
Jos oikaisen kartan valkoisen alueen poikki väylien ulkopuolella mutta siinä on joitakin muutaman metrin syvyisiä pieniä matalikkoja ja aallon korkeus on 1,5 m niin pitääkö kiertää tarkasti ne matalikot vai menenkö vaan siitä?

Ahaa, et ole kuullut nyrkkisääntöä, että aalto jyrkkenee ja rupeaa murtumaan kun syvyys on puolet aallon pituudesta. Veneitä tuhoutuu aallokossa ilman pohjakosketusta. Jos joutuu miettimään aallonkorkeutta, ettei osuisi pohjaa, on aallon murtuminen jo paljon aikaisemmin vältettävä ongelma.

Kovempi aallokko estää satamaanajon lukuisissa paikoissa. Siksi on mietittävä aallokkoa myös määränpäässä. Murtajan takana olisi suojassa, mutta köli osuu aallonpohjalla merenpohjaan.

Pahin käymäni esimerkki on Italian Calabriassa, Roccella di Ionicca. Uudehko aallonmurtaja, mutta hiekkaa sen suulla ja vain 1, 5m kulkusyvyys lukuunottamatta ihan rannanpuoleista reunaa. Sinne taas ei uskalla ajaa korkeassa aallokossa, veneen kylki hyvä jos 3 metrin päässä murtajakivikosta ja pohjaamisen riski sielläkin.

Mattolaiturin kohdalla uunisaarestaulos ajaessa kaiku näytti matalimmillaan 2,1 m. Ei taida siinäkään pohja näkyä edes syysmyrskyssä, vaikka aallonkorkeus olisi 2 m?

http://rauma.meripelastus.fi/historia

Vuonna 1964

"Luotsikutteri läksi Kylmäpihlajan luotsiasemalta tammikuun 9 p:nä klo 21.15 7-8 beaufordin myrskyssä noutamaan luotsia satamasta ulos lähteneestä Otto-nimisestä laivasta. "

"Luotsikutteria pidetään erittäin merikelpoisena ja pidetään mahdottomana, että se olisi syvässä vedessä kaatunut. Todennäköistä on, että se on kovassa aallokossa iskeytynyt Stoltsin matalikkoon, jossa on vettä vajaat 3 metriä, ja siitä syystä kaatunut. "

seppomartti kirjoitti:

Ahaa, et ole kuullut nyrkkisääntöä, että aalto jyrkkenee ja rupeaa murtumaan kun syvyys on puolet aallon pituudesta. Veneitä tuhoutuu aallokossa ilman pohjakosketusta. Jos joutuu miettimään aallonkorkeutta, ettei osuisi pohjaa, on aallon murtuminen jo paljon aikaisemmin vältettävä ongelma.

Lue lisää

Minulle asia on opetettu siten, että kyseessä on puolet aallon korkeudesta. En ole koskaan kuullut aallon pituuden vaikuttavan murtumiseen. Alkuperäiselle sanoisin, että nousevassa tuulessa aallot ovat lyhyitä ja paljon hankalampia, kuin laskevan tuulen pitkät ja loivat aallot. Eli 1m nousevassa tuulessa ja jyrkässä aallokossa on pahempi, kuin 2m pitkässä ja loivassa aallossa. aallon pituus kasvaa tuulen vakiinnuttua, vaikka korkeus ei enää muutu. Valtameripurjehtijat tietävät, että aalloilla voi olla pituutta useita kilometrejä ja korkeuttakin 10m, mutta sitä ei edes veneilijä huomaa. Laskevan tuulen aalloista käytetään yleisesti maininki nimitystä.

Antilla_36 kirjoitti:

Minulle asia on opetettu siten, että kyseessä on puolet aallon korkeudesta. En ole koskaan kuullut aallon pituuden vaikuttavan murtumiseen. Alkuperäiselle sanoisin, että nousevassa tuulessa aallot ovat lyhyitä ja paljon hankalampia, kuin laskevan tuulen pitkät ja loivat aallot. Eli 1m nousevassa tuulessa ja jyrkässä aallokossa on pahempi, kuin 2m pitkässä ja loivassa aallossa. aallon pituus kasvaa tuulen vakiinnuttua, vaikka korkeus ei enää muutu. Valtameripurjehtijat tietävät, että aalloilla voi olla pituutta useita kilometrejä ja korkeuttakin 10m, mutta sitä ei edes veneilijä huomaa. Laskevan tuulen aalloista käytetään yleisesti maininki nimitystä.

Lue lisää

Eipäs nyt liioitella. Valtameriaallolla (poisluettuna tsunami) ei ole kilometrien pituutta vaan 50~200m. 10m aallonkorkeutta ei voi olla huomaamatta. Noin 4 metrissä alkaa tuntua jo kuoppaiselta.
Aallon pituus tosiaan vaikuttaa. Esimerkki: Hawaiilla parhaat surffit syntyvät 20-30cm mainingista,mikä hetkessä murtuu 3-4 metriä korkeiksi aalloiksi. Eikä ole lähellekään puoli aallon korkeutta. Teoriassa murtumattoman aallon korkeus ja pituus olisivat kylläkin samat, koska
vesi ei liiku ja vesimolekyylit t13ekevät ympyräliikettä

Taitaa olla huono englannin ohje. Aallon pituus, korkeus ja periodi kytkeytyvät toisiinsa. Jostain luin ja löysin taulukon suhteista ja saattaa olla tallessa kotiPC:ssa muttei tässä kännyssä. Anti oli, että periodi olisi hyvä aallonkorkeuden mittaamiseen. Valtameriaallon periodi on, tavallisesti 8~12 sek. Tuulen noustessa lyhyempi periodi kuin vähenevässä tuulessa