Kyllä lähtee!

Taitaa lapsi tarkoittaa tätä listaa:
http://www.supercars.net/index-sixty.html

Onko kaikki sarjatuotantoautoja? Ihan jees kulkevia autoja mutta joku 80-luvun Turbo Porschekin kiihtyy parhaimmillaan 5,1 sec satasen vauhtiin. On jossain 80-luvun Auto Motor Und Sport-lehdessä eli on niitä nopeita autoja ennenkin ollut. Jos tuosta Bemun "hitaudesta" vielä, niin M5 on sarjatuot.auto mutta joku sporttipaja on varmaan tehnyt siitä jonkin Ferrarin tappajan uskoakseni koska Bemuja on erikoispajat viritelleet varmaan 70-luvulta asti eli joku M5 150 heppaa niin alkaa Ferrarit vavista.
Muistelen vaan 80-luvun hienoja 600-sarjan Coupe' Bemuja hurjilla moottoreilla , ja kiihtyi ihan kivasti lähelle 5 sekkaa nekin sataseen. Ja vielä mahtui 4-5 henkeä kyytiin matkatavarat, kun näihin McLren yms mahtuu max kaksi ihmistä.
Sma SuperCars-sivulla ihmetytti noista huippunopeuksista, kaikki parhaat joitain erikoismalleja joita eiu suuria määriä tehdä. Joku M5 Bemu vähänkin (ehkä 30hp) viritettynä ilman huipunopeusrajotinta kulki jossain mittauksessa yli 310. Samassa mittauksessa joku Ferrari 356 (vai mikä se on aika uusi malli? jäi 290 nopeuteen vaikka pitäisi olla potkua moottorissa. Moottorin arvojen perusteella ym. olisi pitänyt Bemun M5 kanssa samaa vauhtia kulkea. Eli se siitä jenkkiautojen & Ferrareiden "nopeudesta". Taisi vakio M5 ottaa lähes 300km/h.
Nuo arvot on taivaskavavien auto-ohjelmista viime vuodelta eli tosi juttuja , ei keksittyä. Osa oli DeutcheWelle-kanavalla ja muut jollain jenkkikanavalla jos oikein muistan.
Ja jos NOPEAA Bemua etsitään jossain päin maailmaan laitettiin Bemun Compact-malliin (se viistoperä) 750-mallin V12 ja viriteltiin (porattu isommaksi yms) ja lisää tehoa 150 hv niin kulkee varmaan? Jos joku tietää mistä tuosta Bemusta on tietoa enemmän ilmoitelkaa! Useampikin samanlainen "projekti" Compact-mallista on tehty mutta en nyt muista itse tuota viritettyä mallia mistä päin maailmaa, jenkkiläiset kait taas asialla. Täällä Suomessa jos tuon tekisi niin ei saisi rekisteriin vaikka olisi 22" jarrulevyt yms huippualusta koska "liian hurja auto" ?? Kuulin vaan armeijassa aikoinaan että vanhempaan Fordiin oli Cossun tekniikka laitettu ja huippuosista oli alusta yms niin konttorilla sanottiin että ei tuollaisia SUOMESSA SAA TEHDÄ!
Huvitti , mutta totta.

Noilla sivuilla olevat tiedot eivät ole AINA yksi yhteen valmistajan ilmoittaman kanssa vaikka siellä olisikin ihan sarjavalmisteauto...
En sitten tiedä kumpi on oikeampi, tuolla oleva tietoko vai valmistajan ilmoittama tieto. Tuolla on yleensä hiukka kovempia aikoja, jotenka ne voisivat täten olla oikeampia mutta kuitenkin täytyy muistaa, että autokohtaisia, eikä mallikohtaisia, kuten valmistajan ilmoittama.

Jos otetaan ihan tehdasauto niin kovin taitaa tällä hetkellä olla Porsche 911 Turbo kiihtymään 0-100km/h, kun GT2 ei ole vielä markkinoilla. Enkä tiedä kiihtyisikä sekään niin nopeasti, kun on "vain" takavetoinen.
Jenkkilässä järjestivät testin (uskokoon ken haluaa) jossa oli mukana Ferrari 360 Modena, Corvette Z06, Viper ACR, Shelby series 1 supercharged, BMW Z8, Ford SVT Cobra R, Pontiac Firehawk, qvale Mangusta.
Kovin kiihtymään 412m oli Porsche 911 Turbo.
1 mile oli kovin Shelby series 1 supercharged ja Viper ACR heti perässä, kun alkoivat tehot painaa vaakakupissa ja kovissa vauhdeissa kiihtyvyys.
0-100-0km/h kovin taasen oli Ferrari, vain 0.08s jääneenä oli Porsche 911 Turbo...

E28 kirjoitti:

Onko kaikki sarjatuotantoautoja? Ihan jees kulkevia autoja mutta joku 80-luvun Turbo Porschekin kiihtyy parhaimmillaan 5,1 sec satasen vauhtiin. On jossain 80-luvun Auto Motor Und Sport-lehdessä eli on niitä nopeita autoja ennenkin ollut. Jos tuosta Bemun "hitaudesta" vielä, niin M5 on sarjatuot.auto mutta joku sporttipaja on varmaan tehnyt siitä jonkin Ferrarin tappajan uskoakseni koska Bemuja on erikoispajat viritelleet varmaan 70-luvulta asti eli joku M5 150 heppaa niin alkaa Ferrarit vavista.
Muistelen vaan 80-luvun hienoja 600-sarjan Coupe' Bemuja hurjilla moottoreilla , ja kiihtyi ihan kivasti lähelle 5 sekkaa nekin sataseen. Ja vielä mahtui 4-5 henkeä kyytiin matkatavarat, kun näihin McLren yms mahtuu max kaksi ihmistä.
Sma SuperCars-sivulla ihmetytti noista huippunopeuksista, kaikki parhaat joitain erikoismalleja joita eiu suuria määriä tehdä. Joku M5 Bemu vähänkin (ehkä 30hp) viritettynä ilman huipunopeusrajotinta kulki jossain mittauksessa yli 310. Samassa mittauksessa joku Ferrari 356 (vai mikä se on aika uusi malli? jäi 290 nopeuteen vaikka pitäisi olla potkua moottorissa. Moottorin arvojen perusteella ym. olisi pitänyt Bemun M5 kanssa samaa vauhtia kulkea. Eli se siitä jenkkiautojen & Ferrareiden "nopeudesta". Taisi vakio M5 ottaa lähes 300km/h.
Nuo arvot on taivaskavavien auto-ohjelmista viime vuodelta eli tosi juttuja , ei keksittyä. Osa oli DeutcheWelle-kanavalla ja muut jollain jenkkikanavalla jos oikein muistan.
Ja jos NOPEAA Bemua etsitään jossain päin maailmaan laitettiin Bemun Compact-malliin (se viistoperä) 750-mallin V12 ja viriteltiin (porattu isommaksi yms) ja lisää tehoa 150 hv niin kulkee varmaan? Jos joku tietää mistä tuosta Bemusta on tietoa enemmän ilmoitelkaa! Useampikin samanlainen "projekti" Compact-mallista on tehty mutta en nyt muista itse tuota viritettyä mallia mistä päin maailmaa, jenkkiläiset kait taas asialla. Täällä Suomessa jos tuon tekisi niin ei saisi rekisteriin vaikka olisi 22" jarrulevyt yms huippualusta koska "liian hurja auto" ?? Kuulin vaan armeijassa aikoinaan että vanhempaan Fordiin oli Cossun tekniikka laitettu ja huippuosista oli alusta yms niin konttorilla sanottiin että ei tuollaisia SUOMESSA SAA TEHDÄ!
Huvitti , mutta totta.

Eli uusi m5, ja siinä tuplaturrrbo, muistaakseni jotain 600kaakkia, aika rento peli varmaan, se on joku jenkkiläinen paja joka niitä laittaa... en muista 0-100kmh tai muuta, mutta huiput oli kyllä juurikin niin paljon kuin välityksiä riittää, eli pitkälti yli 300kmh...