Olen tässä suunnitellut kyseisen auton ostoa, vuosimallia 87-89.
Minkälainen mahtaa olla talvikulutus, tietysti riippuu ihan minkälaista ajoa ajaa, mutta esim. kaupungissa ja maantiellä? Entä kesällä?
Hintapyynnöt liikkuvat tuolla 5-7 tuhatta euroa siististä yksilöstä. Onko hinnat kohtuuttoman kalliita? Tosin noihin pariin autoon, jota katsoin, oli laitettu jotain pientä korisarjaa ja vastaavaa.
Mitä mieltä kyseisen auton omistajat ovat tällä palstalla tuosta 325:sta?
Ja, jos jollain on auto kaupan, niin otan mielelläni tarjouksia vastaan.
Minkälainen mahtaa olla talvikulutus, tietysti riippuu ihan minkälaista ajoa ajaa, mutta esim. kaupungissa ja maantiellä? Entä kesällä?
Hintapyynnöt liikkuvat tuolla 5-7 tuhatta euroa siististä yksilöstä. Onko hinnat kohtuuttoman kalliita? Tosin noihin pariin autoon, jota katsoin, oli laitettu jotain pientä korisarjaa ja vastaavaa.
Mitä mieltä kyseisen auton omistajat ovat tällä palstalla tuosta 325:sta?
Ja, jos jollain on auto kaupan, niin otan mielelläni tarjouksia vastaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
alkuperäisiä 325i- autoja on maassa 10-30 kpl per vuosimalli. suurin osa "325i"- malleista on tekniikanvaihtoja, jotka sinänsä eivät välttämättä ole paljon huonompia kuin alkuperäiset. Melkein koko tekniikka on erilainen kuin esim 320:ssa: perä, vetoakselit, takajarrut, takatukivarret, loota, kytkin, etutolpat, öljynjäähdytin. ym pientä (kannattaa katsoa mitä ostaa)
bensaa palaa kesällä 8 l ylöspäin, talvella ja kaupungissa 1-3 l lisää. Hyvästä alkuperäisestä 5-7 kEUR on sopiva hintapyyntö (lähtö!), tekn. vaihdosta vähemmän !
olen täysin samaa mielta : tekniikan-vaihtoja on todellakin tehty vaihtelevalla menestyksellä, on hyviä ja huonojakin! Suosittelen ostammaan kalliimman mutta alkuperäisen niin ei tule ainakaan mitään ei toivottuja yllätyksiä, vaan autoon pätee kaikki normaalit korjaus konstit. Eikä ainakaan ilmaannu mystisiä sähkövikoja ym. jotka johtuvat huonosti tehdystä t-v:sta
Tosiaankin kiitokset hyvistä vinkeistä! :)