Vaihteeksi massiivinen takaisinkutsu

10<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Eihän tuo ole mikään uutinen, lähinnä arkipäivää.

Äänestä

Aika paljon yleisempää taitaa olla pesunesteen loppuminen ajossa tai tsidsg poksahtaminen kesken ajon, mutta nehän eivät haittaa yhtään.

Äänestä

Parasta tuossa on se, että asiakkaan ei tarvitse maksaa senttiäkään korjauksesta. Sen sijaan TSI,DSG yhdistelmällä varustetut öljypolttimoiden omistajat maksavat kaiken omasta pussistaan heti startista........

Äänestä
  • Tuo pyyhkimien vikaantuminen on kuitenkin perin harvinainen, mutta Toyota haluaa pitää laadusta kiinni ja kutsuu tarkastukseen ne autot missä vika saattaa esiintuä.

    VW- group ei sen sijaan kutsuTSI, DSG autoja takaisin, vaikka tuo rikkuminen on yleinen ongelma. Taitaa olla niin, että todennäköisempää on TSI:n poksahtaminen alle 100tkm kuin sen kestäminen.

    Äänestä

  • Toyota_Corolla kirjoitti:

    Tuo pyyhkimien vikaantuminen on kuitenkin perin harvinainen, mutta Toyota haluaa pitää laadusta kiinni ja kutsuu tarkastukseen ne autot missä vika saattaa esiintuä.

    VW- group ei sen sijaan kutsuTSI, DSG autoja takaisin, vaikka tuo rikkuminen on yleinen ongelma. Taitaa olla niin, että todennäköisempää on TSI:n poksahtaminen alle 100tkm kuin sen kestäminen.

    Jokos D4D:stä on takaisinkutsu? Syytä ainakin olisi...

    Äänestä

  • D4D dieselmoottorit on kuitenkin tän hetken kestävämpiä moottoreita. Nuo moottori rikot ovat olleet erittäin harvinaisia. Valtaosassa syynä on käyttäjä. Tälle Toyotakaan voi mitään. VW-Groupin koneissa turbojen ja jakoketjujen poksuminen johtuu valmistusvirheestä.

    Äänestä

  • Toyota_Corolla kirjoitti:

    D4D dieselmoottorit on kuitenkin tän hetken kestävämpiä moottoreita. Nuo moottori rikot ovat olleet erittäin harvinaisia. Valtaosassa syynä on käyttäjä. Tälle Toyotakaan voi mitään. VW-Groupin koneissa turbojen ja jakoketjujen poksuminen johtuu valmistusvirheestä.

    Volkkarissa moottori- ja vaihteistoviat on olleet harvinaisia ja ne on olleet käyttäjän aiheuttamia. Ajettu liian pitkillä huoltoväleillä, valmistajan ohjeesta piittaamatta. Käytännössä jokaista Toyotan D4D-moottoria koskettaneet kansiviat taas ovat arkipäivää Toyotan omistajille. Syynä on heikkolaatuiset materiaalit ja olematon laaduntarkkailu valmistajan taholta.

    Äänestä

Mulla ainakin on tuon valmistajan tekemisistä tullut sellainen maku että riman alta mennään aina kun on mahdollista. Tämän jutun perusteella tuntuu siltä että Toyotalla täytyy olla olemassa johtotasolla tehty strategia vilpillisestä pelistä.

Tulee vaan jotenkin väkisin mieleen että jos ne D4D-ongelmat yms. monet muutkin viat on ihan tarkoituksella suunniteltu, ns. hehkulamppuhuijaus. Meni vaan vähän vatukkoon koko homma kun kun hajoomiset alkoikin jo melkein perävalojen vielä näkyessä myyntiliikkeen ikkunasta.

Äänestä

Halvimmalla ja helpoimmalla pääsee, kun ei ota mitään romua vaivoikseen.

Äänestä
  • Aivan, siksi minulla on Skoda

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


näitähän_riittää kirjoitti:

Tällä kertaa jumittuvat pyyhkimet:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13775987/hillux-pitaisiko-itkea-vai-nauraa#comment-80809348

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu