Haluaisin tietää minkä arvoisia laivalla voi olla!
Esim:Merikapteeni perämies jne jne.Ja onko laivalla hyvä palkka?Haluaisin isona risteily laivoille.Ja mitä koulutusta tarvitaan?
Esim:Merikapteeni perämies jne jne.Ja onko laivalla hyvä palkka?Haluaisin isona risteily laivoille.Ja mitä koulutusta tarvitaan?
Vastaukset 32
Vanhimmat
Minkä arvoisia laivalla voi olla... Tässäpä nämä suunnilleen:
Kippari
Yliperämies
Perämies
Konepäällikkö
Konemestari
Moottorimies
Poosu
Matruusi
Puolimatruusi
Kokki
ja laivasta riippuen muita. Esim. pasaseereilla kaiken näköistä talouspuolen henkilöstöä yms. Tankkereilla mm. pumppumiestä ja vastaavaa.
Palkka on normaali, ei mikään huippu. Sekin riippuu laivasta (Esim. pikku/isotonnisto, tankkeri, valtameriliikkenne yms.)
Koulutusta tarvitset ainakin vuoden amiksessa, jolloin voit saada ½-matruusin pahvin.
Mikäs on perämiehenä olla kuhan tottelee Kipparia.
Poosu on ennen moottorimiestä ja kuuluu niinsanottuun alipäällystöön jolla alaisina matruusit.
Moottorimiestä rinnastetaan puolimatruusiin.
Poosuun rinnastetaan korjausmies mikäli laivalla sellainen on.
Kokki myös on usein alipäällystöä.
Mistähän nämäkin tiedot oli tempaistu.
Kansi:
Captain
C/O
2/O
3/o
BSN
PMan
Deck Rep/Man
2x AB
3x OS
Kone:
C/E
1/E
2/E
3/E
Electrician
Engine Fitter
3x M/M
Pyssä:
C/Cook
2/Cook
2xMessman
riippuu aluksen koosta. Kapteeni,perämies,kansimies/narukalle,lämmittäjä,konemestari,"soppaeetla".Nämä olikin haettu hieman kauempaa.Saimaan höyryhinaajista.Tuon soppaeetlan taisin kehitellä,emännäksi sitä sanottiin.
on sitten käyty oikein ulkomailla,vai kirjastako oikein lueskelit.en tosin tiedä mistä pöntöstä noukit.
That's what we had in our crew list. I have nothing to add or remove from that list.
Mikä tässä aiheuttaa ihmetystä? Toki Suomessa näitten rohjojen kanssa ei koskaan oltu.
Filippojen ja indonesialaisten etc kanssa seilannut 5v.
Laivat joissa olin oli tonnistoltaan 80000-155000dwt ja rakennettu pääsääntöisesti 70- luvulla. Viimeksi 1998.
Kyllä noi pöntöissä suht samanlailla on kaikissa..
Purserilla taitaa itellä olla merenkulun arvot ja sanastot hakusessa =)
Minne se messi likka ja super Gargo uunehtu
Oli ennen ainaskiin Rizza, eli paha päinen emäntä
silleen,tuttavani ovat olleet isä laivalääkärinä,tytär sairaanhoitajana ja tyttären mies sähkömiehenä näillä karibian risteiliöillä,ovat aikansa viihtyneet siellä,palkka näissä hommissa kohtuullisia ja ainahan kannattaa muistaa että niistä hommista löytyy maissa vastaavia,konepuolella sama juttu.
suomi-ruotsi-eesti jne.ei ole erikseen laivalääkäriä,sähkömiehiä löytyy kuten myös sairaanhoitaja useimmista.kapteeni löytyy aina,perämies ja näitä 1,2,3 isommissa, löytyy kokkia hovimestaria,tarjoilijaa on puosua kansimiehiä(täkkäri),varmaan löytyy näitä kirjainyhdistelmiä mutta niitä käyttää vain pilkunn.....ajattele pientä kaupunkia virkamiehineen,kaikkea löytyy.mietippä että löydät vastaavaa maista niin hommat ehkä jatkuu jos et laivalla jaksa.ammattinimikkeet ovat hiukka erillaiset onko laiva suomalainen ruotsalainen vai joku muu.
Jos ammattinimikkeistä puhut niin puhutaanpas Asiaa. Laivassa voi olla vitusti kapteeneja mutta vain yksi päällikkö.
kapteeneja on yxs samaten päällikköjä eli roikkuu päällikön tai kapteenin mielialasta kumpaa käyttää,tai toivoo käytettävän.eka reissu jolla olin ja toisaalta eka laivareissu,kippari/omistaja lähti perämiehen ja jommankumman tyttöystävän kans ryyppäämään "olkkariin ja minä ens kertaa aluksella"ohjasin kohti tuxholmaa,ei ollu kivaa mutta nyt kuuluu muistoihin,kertoisin laivankin mutta en sukulaisten,omistajan,takia sitä tee.
siljaline tai vikingline
Eräs keino yletä muutama porras uralla ennenaikaisesti, jos ylärystingissä muuten on virtaa, on seuraavanlainen:
"mä kapun alla parkaisin ja itseäni karkaisin"
Onko jollakin parempaa tietoa:D
vaan yksityinen ,yhden puutavaraa ruotsiin tanskaan ja pari kertaa englantiin ajavan päällikkö /omistajan alus.omisti neljä pientä alusta aikanaan nyttemmin jo vainaa.oli ainakin siihen aikaan olemassa sellainen kun "partrederi".eli kippari ja kaveri omisti aluksen.näihin aluksiin voi tutustua jos lueskelee Porvoon,Sipoon jne.aluskirjallisuutta ja kirjavuutta.
se ainakaan viikingillä ihan tolleen toimi,siljasta en tiedä.tottakai sukulaissuhteet ym.vaikuttaa joka toisella työpaikalla ,enkä tämän päivän tilanteesta tosiaan tiedä.toivon että suhteellisuus eli suhteet vaikuttaa koska enemmänhän silloin kotimaisia merimiehiä/naisia löytyy laivoilta.
On tääläkin puolella meritaitoisia
Kapteeneja on vissiin armejassa.
Suurin kirja merillä on kapteenin kirja. Kyllä. Mutta.
Kauppalaivan päällikkö 0N päällikkö eikä kapteeni.
Pikkulaivoissa on kaiken sortin kippareita
Tooto sentään ymmärtää merenkulkua, onhan seilannut. Kapteeneita laivassa on yleensä monia, jopa ammattinimikkeillä. Captain, staff captain, mutta yksi ja vain yksi päällikkö
Tietysti diplomatiassa ja kohteliaisuudessa puhutellaan "el Capitano"
On myös kapteenin kirja virallisesti.
Mutta, Armeijassa on kapteeneita, kauppalaivastossa ei.
Laivassa on yksi päällikkö! Kapteeneja voi olla useampikin, mutta vain yksi heistä on päällikkö! Monesti perämiehetkin omaavat kapteenin pätevyyden, mutta eivät kuitenkaan toimi kapteenina!! PISTE.
Onhan täällä teitäkin jotka tietävät asioista! HYVÄ!
Vitun noobit
samaa mieltä.
kakarat kiljuu ja esittää viisasta.
Hej
Ei tarvita kuin 30 vuoden intensiivinen koulutus.
Matkustaja aluksiin ei Kapteeniksi ruveta sammalpehko kainalossa.
Isoissa
Kippari, chiiffi, Yliperämies (ehkä)
Pienemmissä.
Kippari. Perämies.
Vanhempi matruusi. Muita arvoja ei ole.
Oloitteja on tietysti junkmanni
aina kippari tai päällikkö tms. ja chiiffi eli konepäällikkö on aina päällikkö alakerrassa,konemestari tai mestari.jos olet jollain muulla vakanssilla näissä tehtävissa niin ihmettelen.sanat voit vapaasti kääntää vaikka hindustaniksi ja lisätä nollat mutta näin tää on ainakin menny vuoteen -97
niin kuin siljalle ja vikingille koska aatelin isona hakee matkustaja laivoille ja kuinka pitkä koulutus matkustaja laivoilla on.Ja kuinka iso on palkka.
Jos kansi- (kapteeni, perämiehet) tai konepäällystöön (konepäällikkö ja -mestarit) haluat niin siihen hommaan koulutetaan ammattikorkeakoulussa ja koulu kestää noin 4 1/2 vuotta. Ammattikoulusta löytyy sitten koulutusta kokiksi, tarjoilijaksi, kansimieheksi... Siellä taitaa koulutus kestää noin kolme vuotta. Näillä koulutuksilla pääsee sitten mihin vain laivaan töihin tankkereista risteilyaluksiin.
Älä missään nimessä lähde merelle. Nimittäin palkka on surkea, ja työttömiä merimiehiä on Suomessa jo tarpeeksi muutenkin. En vieläkään tajua mitä virkaa on pitää 2 suomenkielista ja 2 ruotsinkielistä merikoulua pystyssä. Ne suoltavat joka kevät ison liudan oppilaita pihalle, ja se osa, joka saa mereltä töitä, on mitätön.
Vaihda suosiolla alaa.
Ei sitä ihan voi noin yleistää ettei kellään olis töitä tiedossa! Eri aikoina on eritavalla kysyntää ja eri hommiin! Esim. tällä hetkellä on kova kysyntä repareista ja sähkömiehistä! Ja kyllä maistakin töitä löytyy, ainakin konemiehille....
Ok, myönnetään, mutta tällä menolla mitä on katellu viime vuosina tätä Suomen merenkulkua, laivoilta ei ainakaan paikkoja pahemmin löydy. Maista ehkä kylläkin.