niin onko 2.3 litrainen siis 4-pisteruiskulla vai köyhälistö 1-pisteruiskulla? koneessa on kuulemma vääntöjä, mutta miten on onko niin "laiska" kuin tekniset tiedot antavat ymmärtää?
mb 190 E 2.3
ruuta
4731
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vuoden 1986 auto motor & sport -lehdessä on esittelyssä Oettingerin virittämä 190E 2.6-16. Jutussa kerrotaan, mitä kaikkea Gerhard on koneelle tehnyt (tärkein: iskutilavuuden lisäys 2,3 litrasta 2,6 litraan lisäämällä iskunpituutta). Ruiskutusjärjestelmän muuttamisesta ei puhuta mitään; sen sanotaan olevan Boschin KE-Jetronic joten sama monipistejärjestelmä lienee 2,3-litraisissa MB-tehtaalta tulleissa vakiopadoissakin.
Tehoa Oettinger on puristanut 136 kW:sta 155 kW:iin (185 hv => 211 hv) ja tuo lukema saadaan jo 5.700 varvilla 6200:n asemesta. Vääntönumerot 235 Nm => 286 Nm (@ 4300 1/min).
Kilometri seisovalla lähdöllä 28,8 s => 27,6 s; 0-180 km/h 28,0 s => 23,1 s; huippu 231 km/h => 238 km/h.
juu eli malli jota tarkoitan on siis 8 venttiilinen versio, jossa tais olla 132 tai 136 hp.
lähtee alle kymmenen sekunnin sataseen ja riittää ohitusvoimaa! kulutus noin 8 litraa!
tohon olis kiva saada tieto et mihin on vääntö havinny? mulla vielä sammahtelee harvakseltaan kylläkin mut sillon tällön ja sit on käynnistysvaikeuksia. käynnistyy vaan kaasu pohjassa.
voisko olla ruiskut uusissa???