Bensakoneinen Bora vm-01,ikkunat tuppaa huurtumaan oikeen urakalla,kun on "sopiva"keli,eli tollainen sateinen ja kylmä (0--> 3 astetta. Huurtuminen on yleensä pahimmillaan kun auto jonkun aikaa on pysäköity,esim.kauppareissun ajaksi ja kun lähtee liikkeelle,menee ikkunat huurteeseen,sitten saakin puhalluttaa täysillä puhallinta ja sittenkin huurteet poistuu älyttömän hitaasti.Auto on juuri huollettu ja mm.raitisilmansuodatin on vaihdettu,ylimääräistä kosteutta en ole autosta löytänyt mistään,kaikki matot ja takakontti ovat kuivia.Ilmastointikaan ei auta,kun ei lähde noin kylmällä ilmalla päälle.Vinkkejä kaivataan...
Ikkunat huurussa...
st.
101922
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla toimii kyllä ilmastointi kun on muutama aste pakkasta. Huurre saa kyllä kyytiä.
Tuskinpa toimii ilmastointi ainakaan volkkarissa alle 5 asteen. Kompura ei lähde käyntiin tuota kylmemmillä keleillä.
Tietenkin ilmastointi toimii oli lämpötila mikä hyvänsä, mutta jäähdytyskompressori vaatii muutaman lämpöasteen toimiakseen. Siis pakkasella jäähdytysilmastointi ei toimi.
Eiköhän ne kaikissa autoissa tuomosella kelillä mee huuruun/jäähän. Kokeile ottamalla raikkari pois et auttaako.
Normaalisti automerkkien käyttöohjekirjassa on esitetty paras yhdistelmä säätimissä huurun poistoon. Varmaankin myös Volkkarissa.
VAGille, ei ne ikkunat mene 01 mallin autoissa huuruun kuin aniharvoissa. Suurimmassa osassa muita on mm. ilmastointi ollut jo tuolloin vakiona.. joka jeesaa jo kummasti.
Ainakin tämä mun Polo -98 on aivan surkea huurteenpoiston suhteen. Hyvä kun tuulilasi pysyy kirkkaana. Samoin lämpöä alkaa tulla sisään vasta parinkymmenen minuutin ajon jälkeen, ja silloinkin hyvin niukasti.
Kuvauksesi perusteella olettaisin, että Bora ei ole Poloa kummempi.
Tietyissä lämpö- ja kosteusoloissa auton kuin auton ikkunat sumuuntuvat eikä sille mitään voi. Kosteuden poiston tehossa voi olla eroja. Talvella uusi Climatronic yrittää kirkastaa ikkunat puhaltamalla mahdollisimman kuumaa ilmaa tuulilasille suurella tuuletinnopeudella. Pluskeleillä menee lisäksi jäähdytyskompressori päälle ja kuivattaa ilmaa.
Mistä se euroopan kylmin auto kehittää sitä kuumaa, mitä pitäisi saada tuulilasille, että se aukeaisi.
Saksalaisen lämmityslaitetestin tuloksena VW-lämmitys ja huurteenpoisto on kerrassaan ala-arvoista.
Mulla on vuoden 05 golfi ja ikkunat huurussa jos vähänkin pakkasta eikä huurre millään pois vaikka lämpö täysillä ja puhallin täysillä ja tietenkin ilmastointi päällä.mitä tehdä siis??
Joku aikoinaan kertoi minulle että tukkeutunut sisäilma suodatin aiheuttaa moisen ongelman. Omasta Golfistani aikoinaan otin pois kyseisen suodattimen aina talvi ajaksi eikä enää ikkunat huurtunu/jäätynyt