80-120kmh..bmw 530d noin 50hv pienemmillä tehoilla vetäsee tuon välin 4,9sek...kun 306heppasella bensa 535i menee 5,9sek. Käsittämätöntä miten dieselit onkaan nopeampia nykyään. 535d on jo niin tykki että taitaa jäädä 550i taakse tuon 535bensan lisäksi 80-120kmh välillä...ihan uusia juttuja mulle. Vääntökö se vaikuttaa kun diesel menee noin hyvin? Nämä tiedot siis bmw sivuilta katottu 5 sarja tekniset tiedot.
535i 306hv hitaampi kuin 530d kiihdytyksessä
Jänniäeeoja
10<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Dieseleissä on enemmmän vääntöö.
Dieselit lyö isommat bensat juuri tuon väännön vuoksi. 530d on nopeempi 80-120kmh välillä kuin vanha 400hv M5.
535i on nopeampi 0-100, siinä jää kyllä 530d seisomaan. Esim rata-ajossakin puhuu hevosvoimat, ei vääntö. 535i radalla nopeampi.
Diesel empii hetken startissa ehkä. Mutta 80 eteenpäin 535i ei pärjää 530d:lle. Ja nyt voidaan unohtaa rata ajot. Vai oletko itse ajanut radalla joskus? 5-sarjan bemari ei radalla ole hyvä muutenkaan eikä sillä ole väliä arkiliikenteessä. Taas 80-120 arvo on aika tärkeä arkena useinkin.
20 tsi ocu menee ton välin 5 sekkaa ja heppoja puolet vähempi.
Ocu menee juu ihan hyvin ja cupra vielä paremmin. Uusi 225hv volvo V60 D5 menee 4,5sek 80-120kmh. Vääntöä 470nm
Eihän noita voi mitenkään vertailla. Tuohan on varmaan 4-vaihteella oleva arvo ja silloin tuossa 535:ssa on vielä rutkasti kierroksia käytettävänä, kun dieselin rajottaja lyö päälle. Ihan sama, kun verrataan eri merkkejä, niin välityssuhteet voi olla ihan erilaisia. Vaikka haettaisiin parastö kiihtyvyyttä, parhaalla vaihteella, voi toiselle välitylset sopia paremmin esim 90-130 välille tai 70-110 välille. Jos kiihtyvyyttä oikeasti halutaan mitata, niin 0-100km/h on myös aika huono indikaattori. Perinteinen 0-400m eli 1/4 maili kertoo jo aika paljon auton suorituskyvystä. Onko asialla mitään merkitystä noin niin kuin normiajossa on sitten ihan toinen juttu. Dieselin sitkeys tekee ajosta jouhevampaa ja kierrokset taas sporttisempaa.
automaattivaihde ja riittävä tehokas moottori, niin on ihan sama kumpi moottori on.
Mitä pojat sanoo välitysten merkityksestä?
Kerrataanpa nämä: Mitä tarkoittaa vääntömomentti ja miten se vaikuttaa tehoon.
Hevosvoima ymmärretään näin: Hevosvoima on vääntömomentti x kierrosnopeus
Mitä eroa on 184 heppaisissa diesel- ja bensa- BMW 320 autoissa
- bensamoottori toimii korkeammilla kierrosalueilla ja pienemmällä väännöllä
-dieselmoottori taasen pyörii matalimmilla kierroksilla ja isommalla väännöllä
=> kiihdyttäessä vääntömomentin määrä ja sen kasvu (esim 80-120) on dieselille helpompaa, mutta huippunopeuden lähellä bensakoneen kierroksilla toimiminen taasen ottaa takaisin sen minkä se häviää 80-120 alueella.
Ja sitten näin: jos näillä autoilla ajetaan vaikka 70% teholla (vedetään peräkärriä ylämäkeen) => diesel pyörii vähemmillä kierroksilla ja kulutus taasen pienempi ja bensakone taasen pyörii reippaammilla kierroksilla ja syö enempi polttoainetta.