PSA-konsernin eli Peugeot-Citroënin Mulhousen tehdas aloittaa ylimääräisen viikonloppuvuoron tammikuussa 2016. Syy on yksinkertainen: automallien kova kysyntä.
Itäisessä Ranskassa sijaitsevassa Mulhousessa valmistettavat mallit ovat Citroën C4, DS4 sekä Peugeot 2008.
Työaikoja on huhtikuusta lähtien pidennetty niin, että tehtaalta on tänä vuonna lähtenyt jo yli 10 000 ”ylimääräistä” autoa.
Viikonloppuvuoroa varten tehdas tarvitsee 950 työntekijää, joista noin 750 on tilapäisiä uusia työsuhteita.
(Tuulilasi, 14.9.2015)
Itäisessä Ranskassa sijaitsevassa Mulhousessa valmistettavat mallit ovat Citroën C4, DS4 sekä Peugeot 2008.
Työaikoja on huhtikuusta lähtien pidennetty niin, että tehtaalta on tänä vuonna lähtenyt jo yli 10 000 ”ylimääräistä” autoa.
Viikonloppuvuoroa varten tehdas tarvitsee 950 työntekijää, joista noin 750 on tilapäisiä uusia työsuhteita.
(Tuulilasi, 14.9.2015)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mahtaako montaa biiliä syntyä lopunaikana?
Ainakin 406 on osoittautunut yli 300 000km matkalla kelpo autoksi.
Auto on yhdeksän vuoden ikäisenä hyvin hoidettuna ruosteeton.
Korjaamista on vaatinut vain taka-akseliston "koiranluut".
Eikö kytkinkään vielä luista ole vaihdettu ? 406 halpoja hyviä autoja kuin itse remontoi
Ettei vaan ole sittenkin vain "ruosteeton".
Noissa alkaa puskemaan helmakoteloiden ruosteet läpi noin 12 vuoden iässä. Tietysti jos olet rassannut vedenpoistoreikiä auki säännöllisesti ja ruiskuttanut kerran vuodessa sisään ruosteenestoainetta niin voihan ne kestääkin.
Kannattaa kurkata takarenkaan etupuolella olevasta reijästä sisään, näky voi yllättää.
Luultavasti PSA myy aivan hemmetisti enemmän ensi vuonna. VW:n on pakko alentaa hintojaan kun myynti tulee sakkaamaan.
Hassua kuinka voi maailman menestynein autoyhtiö muuttua silmänräpäyksessä kriisiyhtiöksi.
Menestys on tullut valheilla, tämä on vain korjausliike.
Menestyshän perustuu ADAC valheeseen ja päästöjen vääristelyyn. Kun noiden tuoma kilpailuetu palautetaan oikealle tasolle, VW tulee putoamaan Opelin ja Fordin kanssa samalle tasolle.
208-msllia näkyy paljon, samoin 508:a. Yllättävän vähän 308:a. Siihen nähden outoa että siinä on ISOMPI tavaratila (sw) kuin 508:ssä ja 208:n kulutus.
Minä en huoli uutta 308-mallia sen kosketusnäyttöhässäkän vuoksi, jossa kaikkia keskeisiä toimintoja käytellään kosketusnäytön kautta. Perusmallissa sitä ei ole, mutta niitä on vähän tarjolla ja muutenkin siinä on vähän varustepuutteita. Eli ajellaan nykyistä edellisellä 308 -mallilla.
Vuokraamosta sattui tuollainen. Kosketusnäyttöhässäkkä - ja koko ohjaamo on tyylikkään näköinen, luultavasti käyttökelvoton mutta tyylikäs. Ja koska radiota voi säätää ratista ja tuuletusta ihan sokkonakin siitä hässäkästä niin juuri ja juuri pärjää. Muut hallintalaitteet toimivat hyvin. Kuljetuksen saa nipistettyä lähelle normikulutusta jos nätisti ajaa ja vaikka auto on jotenkin pienipiirteisen näköinen eikä ohjaamossakaan erityisen ylenpalttisen väljää ole (mukavaa ehkä muttei väljää) niin tavaratila on tosiaan ison farkun kokoluokkaa. Ajo-ominaisuudet oikein kelvolliset, tuolit mukavat...kyllä tuo taitaa olla mun seuraava auto.