Totta se on.
Olin snagarilla ja sihen kurvasi taksikuski.
Kysyin varovasti miten hän on uskaltanut ostaa Das romun työkäyttöön.
Diiselikone toimii jotenkin mutta kuulemma dsg on ollut pajalla viikon jo kertaalleen.
Yliopiston psykologian laitos voisi tutkia Das romun ostajien henkisen tilan.
Kaikki mediat, lehdet, netti on punaisena huutaa vioista nokkaketjusta, moottorin öljynsyönnistä ja dsg automaattisesta luistatus vaihteistosta.
Kuluttaja kilpailee kuka ehtii työntämään kätensä paskaan ensimmäiseksi.
DSG vaihteisto EI ole automaatti vaan mekanisoitu manuaali jossa tunnoton kone luistattaa kytkintä joka kuluu kaksoismassavauhtipyörän kanssa enne aikojaan rikki. Onneksi osa näistä pitää aivan luonnollisena ja takaa täystyöllisyyden vapaaehtoisesti vuosiksi korjaamoille.
Muista ette voi aliarvioida kuluttajan typeryyttä.
Aina kun lulet typeryyden pohjat saavutetuiksi ilmestyy uusi kusetus joka uppoaa kansaan kuin häkä.
Olin snagarilla ja sihen kurvasi taksikuski.
Kysyin varovasti miten hän on uskaltanut ostaa Das romun työkäyttöön.
Diiselikone toimii jotenkin mutta kuulemma dsg on ollut pajalla viikon jo kertaalleen.
Yliopiston psykologian laitos voisi tutkia Das romun ostajien henkisen tilan.
Kaikki mediat, lehdet, netti on punaisena huutaa vioista nokkaketjusta, moottorin öljynsyönnistä ja dsg automaattisesta luistatus vaihteistosta.
Kuluttaja kilpailee kuka ehtii työntämään kätensä paskaan ensimmäiseksi.
DSG vaihteisto EI ole automaatti vaan mekanisoitu manuaali jossa tunnoton kone luistattaa kytkintä joka kuluu kaksoismassavauhtipyörän kanssa enne aikojaan rikki. Onneksi osa näistä pitää aivan luonnollisena ja takaa täystyöllisyyden vapaaehtoisesti vuosiksi korjaamoille.
Muista ette voi aliarvioida kuluttajan typeryyttä.
Aina kun lulet typeryyden pohjat saavutetuiksi ilmestyy uusi kusetus joka uppoaa kansaan kuin häkä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
On tullut kohta kymmenen vuotta oltua TSI-DSG-kusetuksen kohteena. On aivan helvetin hyvä yhdistelmä ajossa. Voimaa löytyy koko kierroslukualueelta ja DSG on paljon nopeampi ja täsmällisempi kuin perinteinen kuminauha-öljynpurskutin. Ja bensapihein yhdistelmä kaikkiin muihin ratkaisuihin verrattuna.
Lastentauteja ei voi kiistää: Nykyiseen ketjuvetoiseen TSI:hin jouduttiin uusimaan jakopää 150.000km kohdalla, mutta kun se meni täysin ilman kuluja niin en pidä sitä kovin pahana juttuna.
Olen tyytyväinen kusetettu jatkossakin.
Kyllä on huomattavasti parempi kohtalo olla vw:llä asiakkaana kuin esimerkiksi Nissanilla. Siellä variaattorilaatikot leviää käsiin, ja kukaan ei edes uskalla mainita. Samoja laatikoita käyttää moni muukin jaappanin ihme, esim, Toyota, Lexus, Subaru. No mutta mikäs siinä, toyotan korjaamolla kahvikin on parempaa... :D
Yliopiston psykologian laitos voisi tutkia aloittajan tapaisten jänkhä-joonasten henkisen tilan. Schaibaa tuuppaa, vaikka tekninen tietämys perustuu veijon esson baarissa kuultuihin juttuihin, ja muutenkin kirjoitustaito ja sivistys on kuin peräkylän pentillä.
Mutta siinä se ero juuri onkin. Vain jälkeenjääneet tänne laittelevat näitä provokirjoituksia. Jep jep.
Vain jälkeenjääneet tänne laittelevat näitä provokirjoituksia, kuten esim ylläoleva nimim.
Onhan noita jälkeenjääneitä trolleja tutkittu ja melkoisen huolestuttavaa tulosta saatu ja näitä on sikiämässä lisää. Suomi siis nousuun näiden reppanoiden lisääntyessä. Onneksi rajoilta puskee uutta tervettä verta joita kiinnostaa työt ja opiskelu.
Äkkiä öljyä syövä TSI DSG wolsu lämpimään talliin naftaliiniin. Näistä kun tulee keräilyharvinaisuuksia. Autot päästöhuijauskoodeilla.
Passat on vuoden auto mutta Mese on 20 vuoden ja 500 000km auto. Kumman valitset?
Eipä ole koskaan tullut mieleeni, että ajaisin jollain autolla 20 vuotta. En edes kymmentä.