syy on tietysti kuljettajan..mutta?
Poliisi tiedotti, että silminnäkijän mukaan moottoripyöräilijä oli Neste Koskiportin kohdalla kiihdyttänyt kovalla vauhdilla ja nostanut pyörän keulan ilmaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015092220399339_uu.shtml
Poliisi tiedotti, että silminnäkijän mukaan moottoripyöräilijä oli Neste Koskiportin kohdalla kiihdyttänyt kovalla vauhdilla ja nostanut pyörän keulan ilmaan.
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015092220399339_uu.shtml
Vastaukset 10
Vanhimmat
Nuoruuteen kuuluu harhaluulo omasta kuolemattomuudesta ja vahingoittumattomuudesta. Uhri oli s. 1991.
Varmaan edesmennytkin oli vanhemmilta motoristeilta kuullut varoituksia, mihin kyseinen ajotapa johtaa. Vaan ei uskonut järkipuhetta.
Keuliminen liikenteessä on tappavaa, etupyörä ilmassa kun ei pysty aloittamaan jarrutusta heti.
Moottoripyörän kanssa kolahtaa ennemmin tai myöhemmin. Kysymys on vain siitä, mikä on nopeus. Hiljaisella nopeudella vauriot tapaavat onneksi jäädä materiaalisiksi.
niin..https://www.youtube.com/watch?v=g-DnQgLt6ok
Jumalauta että otti sydämmestä tuo kolmas jossa kusipäinen motoristi ei pysähtynyt suojatien eteen vaan törmäsi lastenrattaisiin..mitenkähän pienelle kävi..kortti pois ja turpaan tuollaselle vitun uunolle.
Yleisin motoristin onnettomuus johtuu ylinopeudesta ja toiseksi yleisin syy onnettomuuteen on autoilija joka kääntyy eteen ja sitten kolisee.tuon kolmannen videon kaltaisia paskiaiskuskeja näkee onneksi harvoin.
Jos taajamaolosuhteissa ajaa nopeusrajoituksien tuntumassa, riskit pienenee oleellisesti ja pyörää on helppo hallita. Tämä on kokeneen motoristin faktaa mutta tästä ei ylitehokkailla pyörillä ajavat nuoret piittaa. Luistoneston pitäisi estää keuliminen jota ei kevyissä tehokkaissa saisi pois päältä.
Miten luistonesto estää keulimisen?? Mulla ainakin reilu luistaminen eli sutiminen juurikin estää keumisen. Jos pitoa taas on eikä takapyörä sudi keula nousee melkein ajatuksen voimalla.
Sinulla on todennäköisesti niin vanha moottoripyörä, ettei siinä ole luistonestojärjestelmää. Monissa uusissa moottoripyörissä on vakiona luistonestojärjestelmä mikä seuraa molempien renkaiden pyörimisen nopeuksia ja pyrkii automaattisesti tasoittamaan eturenkaan, takarenkaan pyörimisnopeutta joko automaattisesti nostamalla moottorin kierroksia tai hidastamalla moottorin kierroksia. Luistonestojärjestelmä löytyy vakiona useista tehokkaista alle 3 vuotta vanhoista moottoripyöristä vakiovarusteena jo tehtaalta asti. Yleisimpiä uusissa ja tehokkaissa kyykkymoottoripyörissä.
Keulimisen ymmärrän ihan hyvin. Moottoripyörällä keuliminen on melkein kuin alkoholi tai huume joillekin noille nuoremmille kuskeille.
En tiedä oliko keulinta tahallista vai ei taikka millä moottoripyörällä, mutta näissä oikeesti tehokkaissa moottoripyörissä kun alkaa kiihdyttää tosissaan niin etupyörä nousee ilmaan lähemmäs väkisin.
Ja tehorajoituksia on a1 kortilla saa ajaa 125cc jossa enintään 11kw ikäraja 16v, a2 kortilla saa ajaa pyörää jossa on enintään 35kw eikä ole muutettu/kuristettu yli kaksikertaa isommasta pyörästä ikäraja 18v, A kortilla saa kaikkia mahdollisia pyöriä jotka soveltuu liikennekäyttöön ja ikärajä 24 vuotta tai joko motoristilla ollut a2 kortti vähintään oliko se 2-3vuotta.
yleisimmät syyt onnettumuuten on ydeensä:
- 16-18vuotiaat jotka justiinsa saanut moottoripyörä (kevari) kortin ja viellä jäänyt ne mopo pärinnät pelleilyt päälle ja keulitaan liikenteessä ja tehdä temppuja kun niin kova halu muka näyttää että "kyllä mä osaan".
- toinen yleinen onnettumuus on kun auto kääntyy kolmion takaa eteen jostain syystä ja kaikissa pahinta tässä on viellä se että jos se autoilija kiila kolmion takaa eteen niin sen jälkeen vetää liinat kiinni auto sivuittain tielle jolloin motoristi voi toivoa vaan parastaan että saa pyörää pysähtäytettyä edes vähäsen ennen kun rysähtää kyljeen.
- ajetaan moottoripyörällä jossa liikaa tehoja omaan osaamiseen/taitoon nähden.
- autoilija väkisin ryhmittäityy ja änkeemäässä samalle kaistan viereen jos siihen "aloittava" motoristi on jättäny vahinkossa tilaa ja hyvin pian sitten siinä mennää rinnakkain samaa kaistaa ja mutka tulee niin autoilija kiilaa todennäkösesti motoristin pusikkoon.
- tienreunassa parkissa olevan auton ovi avautuu, kun autoilija ei viitsiny katsoa kunnolla tuleeko sieltä ketään tai räplättiin kännykkään samalla.
- pyöräilija ajaa ajotiellä ja kääntyy suoralla tiellä yhtäkkiä eteen aikaissa ylittää tie ja kolisii (miksi? koska pyöräilijä ei katsony taaksensa tuleeko muita ajoneuvoja ja näyttää harvoin käsillä suuntamerkkiä jos aikeissa kääntyä)
toinen on kun pyöräilija ajetaan suojatietä pitkin ja pyöräilijällä väistämisvelvollisuus ellei ennen suojatietä ole kolmiota,stop merkkiä tai moottoriajoneuvo kääntymässä niin tullaan ydeensä röiskeesti pyörällä sieltä eteen, tosin ei tätä voi olettaakan että kaikki tietää koska pyöräilyyn ei tarvi oikeestaan mitään muuta kun rahaa ostaa pyörä ja että saat pyörän pidettyä pystyssä. kyllä omasta jo alakoulussa sais opettaa että milloin ja ketä pyöräilijä väistää.
noistakin kolareista taisi olla Venäjältä. Siellä onkin pitkät perinteet sössiä liikenteessä ja samaa tasoa näyttivät olevan sekä autoilijat että moottoripyörällä ajavat. Tuollaisessa kulttuurissa ihmishengellä ei näytä olevan paljoakaan arvoa.