Volkkarin huijaussofta tunnisti milloin konepelti oli auki. Skodassahan on se meltorautatikku pitämässä konepeltiä pystyssä öljynlisäysten aikana. Onkohan siinä tikussa jokin mikrokytkin, joka aktivoi huijaussoftan.
Mites Skoda on huijannut
tikussako_salaisuus
23156
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Siinä on johdonpätkä joka koskettaa runkoa jos konepelti on kiinni. Keskusyksikkö (kuvassa alla) kytkee piirin katkettua releen lepoasentoon joka taas avaa pakosarjassa olevan reiän samalla sulkien pakoputket. Vieteri palauttaa ja päästöt ovat putken päässä oikein modernilla tasolla.
http://farm8.static.flickr.com/7172/6842059905_98172735ef_m.jpg
Skoda-mallit joista löytyy vastaava huijaustoiminto: Citigo, Super-B, Octavia, Fabia, Favorit, Roomster. Markkinat ainakin uskovat että löytyy myös muista konsernin autoista, tämän näkee tuosta kurssipudotuksesta.
Tarkoitit varmaan kirjoittaa että "Kyykmanni uskoo".
Koettakaa nyt tajuta, että tämä jupakka koskee Amerikkaan toimitettuja dieselmoottorilla varustettuja autoja. Ja trollithan ovat hyvin tietoisia siitä, että Skoda ei "kelpaa" Jenkkeihin.
Ensin väitettiin että "kyllähän muutkin huijaavat", nyt sitten yhtäkkiä huijaus koskeekin just vain yhteen maahan vietyä paria mallia?
Hou hou hou hou hou
Hou hou hou hou hou
Hou hou hou hou hou
Hou hou hou hou hou
Hou hou hou hou hou
Haistaahan sen jo liikennevaloissa että polttoaine tulee melko raakana läpi ja sininen savu pöllyvää.
Dieselit on samoja mitä käytetään venäläisissä maamoottoreissa.
Joten Skodalla ei ole m i t ä ä n tekemistä Volkkarin ongelmien kanssa.
Tämähän on palstalla jo moneen kertaan läpikäyty. Joku Skoda Jorma on väittänyt ajavansa Pirkka-Volkkarilla, mutta Skoda sellainen ole, koska osat Venäjältä. RussianShopper-VW. :)
Jorten älkää enää höpötelkö täällä Volkkarin ongelmista.
Skoda oli Bmw kanssa ainoita merkkejä joiden ilmoittamat tiedot pitivät paikkaansa. Asiasta on kirjoitettu myös suomalaisessa mediassa ja alan lehdissä. Tutkimus tehtiin euroopassa, jossa oli kaikki eurooppalaiset merkit myös vw.
Skoda ja BMW ovat kun yö ja päivä. Skodalla kehtaa ajaa vain yöllä, kun bemarilla ajellaan päivällä. SKottarainen jäi pakokaasuhaaviin. Huijausta halpiksissa ei ole mikään uusi asia. Jostain katetta pitää saada ja itäblokin kiisusämpylät ovat hyvä kohde.
Täyttä puppua tuo palstalla keksitty konepeltijuttu. Kyllä Ameriikassakin simuloidaan aivan oikeaa testilenkkiä erilaisine tilanteineen tyypimittauksessa. Softalle ei ole mikään ongelma tunnistaa tuo tilanne ja sehän tullaan piakkoin kuulemaan muidenkin merkkien osalta ;-)
Sitä se enteili, kun öljytikku nousee skodassa ajon aikana. Nyt sitten tutkitaan ja tuomitaan.
Siinä se nähtiin vw-groupin moottorin suunnittelu taito. Moottorit ovat kestävyydeltään pommeja, lisäksi ne ovat saastepommeja.
Toyota tekee moottoreita mitkä ovat kuuluisia kestävyydestään ja lisäksi pieni päästöisiä. D4D diesel moottori on tunnetusti kestävä ja pienipäästöinen.
VW Groupin autoista löytyy n. kolme kertaa enemmän yli 400 tkm ajettuja kuin Toyota Groupin.
Sama käsitys minullakin tuosta moottorista. D4D tuntuu olevan kestävä moottori. EN kyllä tunne moottoria muuten, mutta tuo käsitys siitä on tullut. Vähän sama kun volvossa b20 aikoinaan.. mersuissa omansa ja nykyvolvoissa kai tuo 5d moottori?
Tojon D4D on heikoin dieselmoottori mitä on koskaan valmistettu. Tunnen moottorin, valitettavasti.
Skoda voisi ottaa käyttöön piezosähköisen konepellin tikun. Eli kun tikku on käytössä ja taipuu niin siitä lähtee jännite käynnistämään huijausmoduli.
Skeidan koko tuotanto on kuulemma siirretty entisen Itä-Saksan puolelle Trabantin tehtaille koska siellä on vielä isohko varasto Trabantin osia.
Jatkossa voidaan vielä käyttää myös Wartburgin entistä kokoonpanotehdasta ainakin muutaman vuoden ajan.Koska kakstahtimoottorit on kielletty niin Skeida on kehittänyt "huijaussoftan" jolla saadaan kakstahtinen moottori kuullostamaan aidolta nelitahtiselta moottorilta ja katsastusmies ei osaa epäillä mitään väärinkäytöstä vaan antaa kiltisti leiman rek.otteeseen.
Näinkö Utin ABC:llä kerrottiin?
Usa laitto pallon pyörimään.
Toivottavasti pinnalle tulee myös yleinen nihkeä suhtautuminen muihinkin tehdasvikoihin.
Ei vaan Elimäen Nesteellä !
Skodassa vastaava on toteutettu siten että jos takapyörät ei pyöri ajaessa niin saastehuijaus aktivoidaan.
Kohta seitsemän vuotta mennyt eikä niitä "muiden merkkien huijauksia" ole vieläkään löytynyt?
Skoda sen sijaan kulkee kohusta kohuun, perinteisistä TSI/TDI/DSG ongelmista lisänä paljon muuta, kuuluisimpina mm. huijausöljy ja huijausrenkaat Nokian testiin.