Hesarin mukaan nimenomaan tämä ja vain tämä moottorimalli on se jossa on jenkeissä käytetty huijauskoodia.
Eli nyt on helppo tarkastaa onko mahdollista että omassa autossa on vastaava viritys.
Eli nyt on helppo tarkastaa onko mahdollista että omassa autossa on vastaava viritys.
Vastaukset 22
Vanhimmat
EA189 on kokonainen moottoriperhe, johon kuuluu kymmeniä, ellei satoja eri nelikirjaimisilla koodeilla merkittyjä 1,2-, 1,6- ja 2,0-litraisia commonrail-dieseleitä. Erään tsekkiläisen sivuston mukaan tuossa taulukossa olevat kuuluvat puheena olevaan jupakkaan: http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/vw-tdi-ea-189-mate-v-aute-motor-co-lze-skody-jsou-jich-plne/obrazek/2
Niin eihän noita moottoreita ole kuin reilut 11 milj. kpl.
No ei oo paljoo?
Onko öljynkulutus suurta näis malleissa? Siinähän se vika onkin!
Voin kertoa omasta kokemuksesta ettei ole öljynkulutusongelmaa lainkaan. Autoni on Passat Variant TDI CR 2,0 DSG, vm. 2010, moottorikoodi CBAB. Ajettu nyt 158000km. Autoon ei ole lisätty kertaakaan öljyä huoltojen välillä. Huollot ovat toteutuneet 30000km:n välein. Tankkauksista mitattu keskikulutus ajoillani on ollut tähän mennessä 5,1l/100km koko matkalta . Kesä- ja talvikulutuksen välillä on tyypillisesti parin desin ero, joka selittynee osaltaan tehdasasenteisesta Webastosta.
NOx-päästöistä en tiedä, mutta CO2-päästöt jäävät alle normin tuolla kulutuksella.
Ohjelmistopäivityksen jälkeen kulutus tulee nousemaan, ja moottorin kestävyys laskemaan. Ja luuletko että volkkarilla/maahantuojalla on varaa maksaa korvauksia.
entäs tämä
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/10/08/autojen-kulutus-ja-paastot-kaukana-luvatuista/201413973/304
Eipäs nyt taas sotketa polttoaineenkulutusta/hiilidioksidipäästöjä tähän käsillä olevaan NOx-päästöongelmaan. Ne on kaksi aika tavalla eri asiaa. Tiedotusvälineet ovat ansiokkaasti kyllä osanneet sotkea tätä keissiä. Todellisessa ajossa VW-ryhmän autot ovat tavallisesti polttoaineenkulutuksen puolesta hyvin kilpailukykyisiä.
Ovat kyllä kytköksissä toisiinsa. Kun nuo moottorit korjataan, niin kulutus nousee ja/tai CO2 päästöt nousee. Mietihän nyt, miksi muuten olisi edes huijattu? Jotain tuolla huojauksella on tavoiteltu!
Vedetäänpä nyt hieman happea ja odotellaan tuloksia korjaustoimen piteiden jälkeen.Sittenhän se vasta varmasti tiedetään miten kulutus tai päästöt muuttuu. Onko tämä Suomi täynnä hysteerikkoja?
niin no onhan ne jotenki kytköksissä juu... joissain maissa verotus menee nox päästöjen mukaan ja suomessa co2 mukaan eli täällä ei veroon vaikuta mitenkään korjataanko vai ei.
Onneksi VW ei ole keksinyt, että voisihan tuota käyttää muissakin koneissa .... ja voisihan tuosta olla hyötyä myös kulutusmittauksissa ... vai onko...
Sopii hyvin sellainen huijausohjelma, joka pienentää polttoaineenkulutusta todellisessa ajossa. No ehkä sillä reunaehdolla, että NOx-, hiukkas yms. saastepäästöt eivät lisäänny merkittävästi.
Vitsikästä tuossa on se, että huijaus on tavallaan sisällytetty mallimerkintään, nimittäin ElectronicArtist 189... ja tämä artisti tässä tulee myös huijaamisesta maksamaan.
Mistä tuon moottorityypin voi tarkistaa? Teknisestä osasta vai moottorinkyljestä?
Mitenköhän ne autot, joissa on tuo huijausmoottorityyppi EA189 ja niihin otettu voimassaoleva huolenpitosopimus? Eiköhän näihin autoihin löydy 2 maksumiestä/korjausvelvollista eli volkkari ja huolenpitosopimuksen myynyt autoliike.
Maksumiestä mille? Jos ohjelmaa tarvitsee päivittää niin ei se omistajalle mitään maksa missään tapauksessa.
Noita ohjelmapäivityksiä tehdään huoltojen yhteydessä jokatapauksessa aika usein. Ei tämä ole sen kummempi juttu kuin muutkaan päivitykset.
Ja toistaiseksi ei kukaan ole vaatinut että sellainen edes pitäisi tehdä. Ihme hysteerikkojen touhua.
Kyseessähän on selkeästi törkeä petos, joka tahallaan tehty. Petoksen kohteena on pelkästään Suomessa ollut kymmeniä tuhansia autoilijoita. Kyllä tässä maksumies tulee sekä maahantuojasta että autoliikkeestä. Jos päästöhuijaus olisi ollut korjattavissa, niin se olisi jo tehty kaikessa hiljaisuudessa.
Nyt taitaa kuitenkin olla niin, että asiaa ei pystytä korjaamaan millään ohjelmistonpäivityksellä. Tai ehkä pystytään, mutta korjauksella on vaikutuksia muualle.
Jos minulle tulee "korjauskehotus" ja jos autooni tulee tuon korjauksen johdosta muita muutoksia esim. tehot häviää tai kulutus ja päästöt nousee, niin sekä myyjäliike että maahantuoja löytää itsensä oikeudesta.
Mistä tietää mikä moottori volkkarissa on?
No jos ei ole rekisteriotetta käsillä niin mene vaiks auton varaosia myyvään nettikauppaan (esim www.skruvat.fi) ja anna rekisterinumero etusivulla olevaan kenttää niin sivu kertoo auton tietoja mm näin:
AUDI A3 Rekisteritunnus: XXX-999, Viistoperä 2.0 TDI 16V, 140 Hv, [8P1], Vuosimalli: 2011, Moottorikoodi: CFFB
Olisko noin simppeli keino? Kokeilin tusinan VW-rekkareita, eikä otoksesta löytynyt yhtään EA 189:iä.
Täältä sivulta voi tarkistaa, onko autossa huijarisofta. Valmistenumero syötetään VIN kenttään:
http://www.volkswagen.co.uk/owners/dieselinfo