Lueskelin tuossa illalla ison nipun autolehtiä ja vertailutestien voittaja oli poikkeuksetta Skoda. Onko syynä tsekkien pitkä kokemus konepajatekniikan alalla?
Miksi Skoda on niin ylivoimainen?
KyseIijä
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tsekeissä on auto-osaamista 1900 luvun alusta ja heillä on halu ja motivaatio tehdä hyvää työtä.
Tšekkoslovakian autoteollisuus oli viime vuosisadalla neljän vuosikymmenen ajan tiukasti Moskovan peukalon alla. Sieltä itäisen Euroopan keskusjohdosta kerrottiin, mitä Škoda sai tehdä – esimerkiksi tšekkoslovakialaisten luvattiin jostakin ajankohdasta eteenpäin tekevän vain takamoottorisia henkilöautoja (N-liiton oman autoteollisuuden kilpailukyvyn turvaamiseksi). Voi vain kuvitella, mitä tällainen isonveljen ohjailu merkitsi kehityksen ja työmotivaation kannalta!
Nyt Tšekki ja Slovakia ovat neljännesvuosisadan verran olleet taas isäntiä omissa taloissaan ja saaneet kurotuksi umpeen välillä tosi isoksi repsahtaneen osaamiskuilun.
Slovakiaa ei pidä autoasioissa suinkaan unohtaa! Autojen valmistustoiminta maassa on paljon laajamuotoisempaa kuin yleisesti tunnetaan. Slovakialla vain ei ole Škodan kaltaista omaa lippulaivamerkkiä vaan maassa valmistetaan autoja ja niiden osia monille muunmaalaisina tunnetuille merkeille (mm. VW, Audi, Kia, Citroën, Peugeot ja Toyota). Esimerkiksi Volkswageneita valmistetaan Slovakiassa moninkertaisesti siihen nähden kuin Mersuja Suomen Uudessakaupungissa. VW:n, Kian ja PSA-konsernin ranskalaismerkkien yhteinen tuotantomäärä Slovakiassa tänä vuonna on peräti miljoonan auton luokkaa eli suunnilleen samalla tasolla Škodan kanssa.
Näin. Takatuuppari-Skodan korimalli muuttui 1977 ja nokan tavaratila on selvästi jo moottoria varten suunniteltu. Mutta ei tullut Pääkonttorilta lupaa etumoottoriin. Ja Samaraa odotettiin lähes kymmenen vuotta ja sitten vasta Favorit saatiin myöhemmin tuotantoon. Täydellistä komentotaloutta.
Ja ei Skoda aina vertailuja voita. Esim. Tuulilasin vertailussa v. 2009 Octavia jäi toiseksi Golfin jälkeen...
Tosin tässäkin tapauksessa tuloksia eritellessä Skoda on ainakin minun käyttööni selvästi sopivampi ominaisuuksiltaan.
Niin onhan se skoda kohtuullisen hyvä ja luotettava, mutta ei kai nykyään skodassa ole muuta vanhaa kuin se merkki, eiks kaikki tekniikka ole vw tekniikkaa.
Tuo on kyllä hyvä kysymys. Kai ne siellä Tsekeissä vaan on päättäneet näyttää, että konsernin huonoin auto ei tule heidän tehtailtaan. Ja täytyy sanoa, ettei Skoda ole hassumpi valinta.
Skeidat kootaan skeidatehtailla vw-konsernin jäte- ja ylijäämäosista, ja tuotannon prosesseissa jätetään oleellisia laadunvalvonta ja -kontrollivaiheita tekemättä. Siinä syy niihin skodan ongelmiin, kuten vesivuotoihin. Ei ne siellä Tsekeissä päätä mitään, vaan tekevät niinkuin käsketään skeidajohdossa vw groupissa.
Sitä vain jaksetaan jauhaa samaa iänikuista lapsellista mantraa siinä uskossa, että höpötys tarpeeksi monta kertaa toistettuna muuttuu totuudeksi? Sitkeä sälli, ei voi muuta sanoa!
Voisit muuten käydä välillä tuolla Audi-, VW-, Citroën-, Peugeot-, Kia- ja Toyota-palstoillakin haukkumassa ko. merkkejä kommunistien ankeiksi kaalilaveteiksi, koskapa niitä valmistetaan miljoonamäärin entisessä itäblokkimaassa Slovakiassa.
Škodaa ei itselläni ole ollut vielä koskaan eikä minulla ole merkin suhteen muitakaan omia intressejä, mutta tulevaisuudesta en mene takuuseen. Luottamukseni Škodan osaamistasoon on luja ja olen ihaillut niin Škodan, Tšekin kuin Slovakiankin huikeaa nousua viime vuosikymmeninä. Prahassa viime vuonna ensi kertaa käyneenä haluan palata sinne pian uudestaan, upea kaupunki!
Edellinen, mainio autoni oli peräisin Meksikosta. Tällä hetkellä ajelen oikein tyytyväisenä Saksassa tänä vuonna valmistetulla takavetoisella farmarikorisella. Saman merkin samaa mallia valmistetaan tällä hetkellä myös USA;ssa, Etelä-Afrikassa ja Kiinassa. Minulle on sinänsä yks' lysti, missä päin maailmaa robotit ovat nakuttaneet kulkupelini kasaan.
Skoda vaan maksaa testaajille eniten. Aivan luokaton ja huono autohan tuo on, oikeasti. Vikaantuva itäkippa, vanhahtavakin vielä ja halppis.
Nuo adjektiivit sopivat Toyotaan joka on luokattoman huono halppis romu. Testijumbo vuosikymmenestä toiseen.
Laita linkki.
On se vaikeaa rölli-pojilla.
Maailmalla on nyt tiedossa tämä Volkkarin päästö-skandaali, mutta "Skoda valmistetaan jäte- ja ylijäämäosista, ja tuotannon prosesseissa jätetään oleellisia laadunvalvonta ja -kontrollivaiheita tekemättä"-skandaalista ei kirjoiteta edes Röllilaakson sanomissa.
No, varmaankin kohta julkistetaan yhtenä Volkkarin isojen pomojen potkujen syynä, että heidän virheellisenä päätöksenään "Ei ne siellä Tsekeissä päätä mitään, vaan tekevät niinkuin käsketään skeidajohdossa vw groupissa." Toki. Ja varmasti.
Skoda on kyllä ylivoimainen - ylivoimaisen SURKEA. Huonoin auto, huonompaa ei ole nähty. Muissa itäautoissa on parempia. Kun olisikin vain huono ja heikkolaatuinen, mutta kun on vielä RUMAKIN !
Linkitä vertailutesti jossa Skoda on viimeinen. Eikö löydy, heh heh heh.
Niin, et sitten keksinyt mitään uutta. Villi arvaus, että olet hieman yksinkertainen.
Mistä sen "hieman" keksit. Rottakin on viisaampi kuin rölli.
Syynä on Stalinin suuret panostukset raskaaseen teollisuuteen. Rujoa tavaraa massoittain.