meillä on clio 1.4 ajettu 120tkm vm,95,
ja nyt sitä vaivaa kylmyys vaikka mittarin mukaan auto lämpenee normaaliksi ja jäähdytys tuuletinkin lähteen käyntii mutta sisälle tulee vain haaleaa ilmaa, mikä vaivaa ja miten voiko itse korjaa!!entäpä kun siinä autossa ei luultavasti ole mitään ruosteenestoa kun ei koteloissa ja palkeissa sekä ovissa ei ole reikiä! niin olisiko syytä ruostesuojata ja mitä ne täällä uusimaalla maksaa ja kuka tekee edullisesti! hienoa joulua ja kiitos avusta!
ja nyt sitä vaivaa kylmyys vaikka mittarin mukaan auto lämpenee normaaliksi ja jäähdytys tuuletinkin lähteen käyntii mutta sisälle tulee vain haaleaa ilmaa, mikä vaivaa ja miten voiko itse korjaa!!entäpä kun siinä autossa ei luultavasti ole mitään ruosteenestoa kun ei koteloissa ja palkeissa sekä ovissa ei ole reikiä! niin olisiko syytä ruostesuojata ja mitä ne täällä uusimaalla maksaa ja kuka tekee edullisesti! hienoa joulua ja kiitos avusta!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla oli clio vm. 91 ja siinä oli tuon lämmityksen suhteen sama ongelma. Laitoin pahvin keulaan, niin johan alkoi lämmittämään paremmin-> ero oli huomattava. Muistaakseni keulassa oli muovisuoja konepellin alla jäähdyttäjän kohdalla, jonka sai irti ja sitä kautta laitettua pahvin. Muistat vaan sitten keväällä ottaa pahvin pois.
Auto kannattaa suojata, jos meinaat pitää sitä pidempään. Tuon ikäiseen autoon tekisin suojauksen itse. Toki peseminen ja kuivaaminen yms. voi olla ongelma, jos ei ole paikkaa jossa tehdä sitä. Cliossa lähtee kuitenkin verhoilut helposti irti, joten sitä kautta on helppo laittaa ruosteenestoaineita poraamatta reikiä. Etupelti lähtee myös helposti irti ja saa hyvin suojattua. Tein muutama vuosi sitten itse Clioon suojauksen koteloihin.
Clion moottori on siis lämmin kun kerran jäähdyttimet tuuletin lähtee pyörii mutta
lämpö ei tuu sisään!!
ps.entäpä kuinka usein pitää jakopään hihna vaihtaa
ps,kyselen tätä siksi kun olen juuri hankkinut tän auton
kiitos!
Sitähän minä tuolla lämmityksellä tarkoitinkin. Puhaltaa sisään lämmintä paljon paremmin, kun laitat sen pahvin keulaan. Jakopään hihnan vaihtoväliä en muista, mutta aravaus 60000km/3 vuotta.
Jos ajattelit jatkossa tehdä huollot itse, niin kannattaa ostaa Haynessin korjausopas, jota myydään esim. Motonetissä. Siitä olen itse saanut hyviä vinkkejä ja mm. huolto-ohjelma on siinä hyvin kuvattu samoin kun tavallisimmat korjaustoimenpiteet ja tarkastukset.
Lämmityksen osalta tarkastaisin, että lämmittimen kenno, jonka kautta jäähdytysneste kiertää, on kunnossa ja että ilma kiertää myös oikeaa kautta. Eli se lämmityksen säätimen 'läppäsysteemi' toimii oikein.
Clio ei ehkä ole niitä kaikken lämpimimpiä autoja, mutta kyllä lämmön pitäisi minun kokemukseni mukaan riittää ainakin parinkymmenen asteen pakkasilla.
eipä tuon sähköflektin pitäisi paljon pakkaskeleillä pyöriä...
jos lämpötila-anturi on rikki ja heittää flektin päälle heti kun kone vähänkin lämpenee, voi jäähdytysvesi pysyä sen verran viileänä ettei lämpöä juurikaan riitä sisään.
sitten itse lämppärin kenno voi olla ilmaamisen tarpeessa tai lämppärin säätövaijeri(vivusto) vähän irti eikä kierrätä ilmaa lämppärin kautta ensinkään. Lisäksi termostaatin levähtäminen voi aiheuttaa lämpöjen katoamisen.
Helpointa on avata konepelti koneen ollessa kuumana ja kokeilla käsin vaikka ylävesiletkusta onko se todella niin kuuma ettei käsin ilkeä paljon koskea ja jos niin sama testi lämppärin vesiletkuille.