VAG-konserni ilmeisesti omistaa myös 100% Skodan. Konsernin talous tulee pakosti romahtamaan oikeudenkäyntien ja jättikorvausten takia, myyntikiellot ja asiakaskato pahentavat tilannetta. Toivottavasti joku muu merkki on halukas jatkamaan tarvittaessa Skodatehtaan toimintaa samalla nimellä, tosin tekniikka menee uusiksi.
Volkkari kohti konkurssia?
miten_käy_Skodan
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei tule oikeudenkäyntejä. Kaikki muutkin ovat manipuloineet NOx päästöarvoja. Asia haudataan melko pian, koska se romahduttaisi kaiken autoteollisuuden, merkistä riippumatta.
Tavoite NOx-raja-arvojen väliaikaisesta kaksinkertaistamisesta on EU:ssa jo meneillään. Syy se, että dieselit ei yksinkertaisesti 80 mg/km arvoon normaaliajossa eivätkä etenkään kylmänä pääse, tämä huomattiin laajoissa tutkimuksissa jo viime vuonna. Tarkoitus on palata nykyiseen NOx-rajaan vuonna 2019.
Jos tilanne VAG - konsernin osalta oikeasti menisi todella synkäksi (esim. pörssiarvon romahdus) tai yhtiö esimerkiksi joutuisi korjaamaan erittäin kalliilla jälkiasenteisilla ad-blue - järjestelmillä ne 11 miljoonaa dieseliä niin uskoisin, että tilanne tosiaan voisi ajautua tuohon mainitsemaasi tilanteeseen.
Ensi vaiheessa emoyhtiö varmaan laittaisi kuitenkin myyntiin tappiolliset merkit kuten Seatin. Kriisin pahentuessa voi olla että yhtiö joutuisi myymään jonkun luksusmerkin (Lamborghini?) pelastaakseen Audin. Scania myy hyvin, joten en usko että raskaasta puolesta haluttaisiin luopua vaikka se ei ytimeen kuulukkaan.
Samoin on Skodan kanssa, joka myytäneen vasta viimeisten joukossa. Se tuottaa yhtiölle hyvin Euroopassa ja ennen kaikkea ko. merkki hyödyntää Volkswagenista vanhentunutta tekniikkaa jota ei muualla voitaisi käyttää. Kehitystyökulut ovat merkin osalta siten suhteellisen maltilliset.
Mainitaan nyt tähän sitten Audi, joka tänään myönsi huijaussoftan käytön autoissaan. Seat on myös itse vihjannut samasta asiasta. Mielenkiinnolla odotellaan mitä Skoda sanoo, senhän ei olisi mikään pakko koettaa saada sitä ylimääräistä 10 mg/km NOx-vähennystä kun ei merkkiä Usaan viedä. Skoda on kuitenkin saanut melko itsenäisesti toimia merkkinsä kanssa, mikä on saanut jopa VW-Groupin johdon painamaan jarrua Skodan kohdalla. Jos joku niin Skoda tästä selviää vähimmin vaurioin, on mun veikkaus.
TV:ssä keskuteluohjelmassa todettiin, että yksikään auto ei normaaliajossa pääse NOx:n osalta tehtaan ilmoittamiin arvoihin. Päästöt ylittyvät kaikissa automerkeissä monikymmenkertaisesti. Se ei kuulemma ole huijausta, vaan normaalia. "Huijausta" taas on asentaa "huijausohjelma". Eli kun VAG poistaa ohjelmistosta ko. huijausohjelman, kaikki onkin ok??????
Esim. Pariisissa rajoitetaan yksityisautoilua saasteiden vuoksi ja tunnettuahan on, että Ranskassa on vähän VAG autoja ja silti on saasteongelmia. Miksiköhän?????
Enpätiedä, mutta VAG-konserni on lopetettu jo vuonna 1992.
Säälihän se on jos skoda lopetetaan tai menee konkkaan. Millä nämä vasemmistolaiset taistolaiset sitten ajelevat? Ladakaan ei kai saa?