Nyt kannattaa ostaa volkkari! xD
Kyllä provikkapalkkaisilla myyjillä ei ole nyt helppoa. Jostain pitäisi leipä saada pöytään. Ei vaan näy liikkeessä ketään, kelle myydä mitään.
Kyllä provikkapalkkaisilla myyjillä ei ole nyt helppoa. Jostain pitäisi leipä saada pöytään. Ei vaan näy liikkeessä ketään, kelle myydä mitään.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kevättalvella kävin volkkarin liikkeessä. Myyjä kehotti koeajamaan volkkarin. Kävin koeajolla uudella Polo Tsi. Ihan ok tuntuinen peli, mutta muotoilu ei oikein innostanut ja mielestäni n. 20 000 €:n hinta pikkuautosta on liian paljon. Ei tullut kauppoja. Ostin 3-vuotiaan, vähän ajetun Fiatin edullisesti eräästä toisesta liikkeestä. Tyytyväinen olen ollut autooni ainakin vielä. Kohta puoli vuotta ja 14 000 km takana (mittarissa 43 000 km), ei ainuttakaan vikaa vielä ja katsastuksesta läpi huomautuksitta.
Juuri näin. Kun ei piittaa brändimielikuvista, voi saada vallan mainion kulkupelin, joka päihittää volokkarit mukavuudella ja hiljaisuudella. Ja ennen kaikkea paljon mainettaan paremman auton ja merkin. Varjopuolena saattaa toki olla huono jälleenmyyntiarvo ja haluttavuus käytettynä.
kai uus auto pitää mennäkki läpi heittämällä HÖ
toyotaan tyytyväinen
On kai sillä Volokkarilla bensamallejakin myytävänä. Mutta niinhän se kuluttajien mielessä tuppaa menemään, että yhden rajallisen ongelman vuoksi leimataan koko merkki ja sitä boikotoidaan sitten oikein urakalla - kunnes asia unohtuu. Eikä tämä koske pelkästään autoja.
Bensamoottoreissa lähes yhtäsuuret ongelmat.
Niin, VW:llähän nimenomaan nuo dieselit ovat yleensä olleet kestäviä, nähtävästi ympäristöystävällisyyden kustannuksella. Senhän nyt jokainen valveutunut autonostaja on tiennyt jo kauan ettei TSI volkkariin kannata koskea, jakoketju paukkuu ja sinä maksat konerempan.
Kas kun tuo valveutuneisuus ei näy myyntitilastoissa, vaikka TSI-ongelmia on esiintynyt jo vuosikausia. Sen sijaan monia muita merkkejä jokainen "asiantuntija" osaa karttaa viimeiseen asti, vaikkei niissä olisi muuta huonoa kuin vaatimaton brändi ja huono jälleenmyyntiarvo.
Myyntitilastojen ykkönen, uusissa malleissa (aika monessa) on jakopäässä hihna.
Parhaat pellit, parhaat ajo-ominaisuudet, parhaat istuimet.
Huonoa: Rengasmelu yli 110km/h nopeudessa.
Huonoa lienee se että VW ei ota tehdasvioista vastuuta.
tsi ja dsg
öljynkulutus ja mitä vielä?
Olisit mieluummin kertonut, että löytyy volkkareita myös hieman toisenlaisilla dieselmoottoreilla.
Ossssi: VW maksaa jakoketjun vaihdon 100%. Riittää kun auto on huollettu ohjelman mukaisesti.
Voit toistaa valhettasi niin pitkään kun haluat. Valheena se silti pysyy.
Kuinka kauan pellit on hyvät?
http://www.talouselama.fi/uutiset/saksalaisen laatuauton uusi ongelma ruoste kukkii ja asiakas maksaa/a2204468
Tekniikan osalta palstamillejä kyllä riittää.
Paremmat penkit, nehän volkkarikuski joutuu ostamaan lisävarusteena, kun vakiojakkaraa ei kukaan kehu.
Valtaosa autonostajista ei tokikaan ymmärrä autoista juuri mitään, myytti saksalaisten autojen laadukkuudesta myy siksi edelleen noita TSI romuja. Ovathan VW:t toki hyviä ajaa jne, luotettavuus nyt vain on mitä on.
Nyt voikin vaihtaa kohta autoa, kun saa VW konsernilta huijausrahat käyttöön. Pitäisi vaan tietää , mikä merkki huijaa seuraavaksi, että ostaisi oikean merkin ja taas olisi hyvä pyytää muutama tonni korvausta. VW ei uskalla muutamaan vuoteen enää huijata, joten se in jokin toinen merkki.
Nyt merkki oli oikea, kun saa vielä rahaa ostoksesta takaisinkin.
Joo aika rauhallista oli liikkeessä tosiaan (eilen käyty).
Toisaalta eihän tuo "höynäytys" tiettävästi koske ainakaan bensaroottoreita, joten lievää massahysteriaa on siihen nähden havaittavissa.
Eniten harmittaa diesel-VW:n ostaneiden puolesta, koska arvo on putoaa kuin läjä ammun peräpäästä , ellei sitten lievä lottovoitto osu kohdilleen ja VW maksaa kärsijöille tuntuvat korvaukset.
Kuka on kärsinyt ja miten?
Das Romu