Valtio on perinyt x miljoonaa euroja autojen päästöveroja. Perintäperuste on tehtaan ilmoittamat päästölukemat.
Nyt kun Audin ja VW:n sekä Skodan autojen päästölukemat ovatkin tekaistuja, Suomi tulee ensi vuoden verotuksessa perimään verot oikeiden arvojen mukaisesti.
Kun muut autot ovat maksaneet oikeiden arvojen mukaan päästöveronsa, hyvitetään heille maksettuja veroja takaisin ja peritään ko. autojen omistajilta lisäverona takautuvasti, niin että koko x miljoonaa € verokertymä saavutetaan.
Dieselin käyttövoimavero ei voida periä CO2 (hiilidioksidi) mukaan, vaan käyttövoimaverona (5,5 s alkavalta 100 kg/vrk.).
Valtio tulee nostamaan ko. autojen veroa kun selviää kuinka paljon enemmän autot saastuttavat.
Ensimmäisten luotettavan lähteiden mukaan, vero nousisi noin 20% eli noin sentin verran/ 100 kg/vrk.
Näin perintä tulee oikeudenmukaiseksi.
Juuri saamamme valtionvarainministeriöstä tulleen tietojen mukaan, lisävero voidaan käyttää Suomen vientiteollisuuden tukemiseksi. Näin ei lomarahojen puolittamiseen tarvitse mennä, vaan VAG diesel-autojen omistajat maksavat lisäverona takautuvasti vuodesta 2009 lähtien tämän hallituksen 5% säästön. Vähän jää sukanvarteenkin seuraavaa lamaa silmälläpitäenkin.
Vetäkää parempi story.
Nyt kun Audin ja VW:n sekä Skodan autojen päästölukemat ovatkin tekaistuja, Suomi tulee ensi vuoden verotuksessa perimään verot oikeiden arvojen mukaisesti.
Kun muut autot ovat maksaneet oikeiden arvojen mukaan päästöveronsa, hyvitetään heille maksettuja veroja takaisin ja peritään ko. autojen omistajilta lisäverona takautuvasti, niin että koko x miljoonaa € verokertymä saavutetaan.
Dieselin käyttövoimavero ei voida periä CO2 (hiilidioksidi) mukaan, vaan käyttövoimaverona (5,5 s alkavalta 100 kg/vrk.).
Valtio tulee nostamaan ko. autojen veroa kun selviää kuinka paljon enemmän autot saastuttavat.
Ensimmäisten luotettavan lähteiden mukaan, vero nousisi noin 20% eli noin sentin verran/ 100 kg/vrk.
Näin perintä tulee oikeudenmukaiseksi.
Juuri saamamme valtionvarainministeriöstä tulleen tietojen mukaan, lisävero voidaan käyttää Suomen vientiteollisuuden tukemiseksi. Näin ei lomarahojen puolittamiseen tarvitse mennä, vaan VAG diesel-autojen omistajat maksavat lisäverona takautuvasti vuodesta 2009 lähtien tämän hallituksen 5% säästön. Vähän jää sukanvarteenkin seuraavaa lamaa silmälläpitäenkin.
Vetäkää parempi story.
Vastaukset 4
Vanhimmat
"Valtio on perinyt x miljoonaa euroja autojen päästöveroja. Perintäperuste on tehtaan ilmoittamat päästölukemat."
Ei suinkaan "päästölukemat" vaan yksi päästölukema eli CO2-päästöt, joka on suorassa suhteessa kulutettuun polttoaineeseen. CO2-päästöarvo perustuu mittauksiin, jotka tehdään samalla tavalla kaikille autoille riippumattomissa tutkimuslaitoksissa. Päästöveroa ei määrätä viime aikoina puheena olevan NOx-päästön mukaan missään.
Kaikki asiaan liittyvät päätelmäsi ovat täyttä paskaa!
Miksi VW teki huijauksen?
Koska halusi näyttää pienet NOx-päästöt alhaisella kulutuksella. Nyt joutuu korjaamaan NOx-päästöt rehellisin keinoin, jotka todennäköosesti nostavat polttoaineen kulutusta. Eli CO2-päästöt tulevat kasvamaan. Kulutuksen lisäystä ei tiedetä. Eri lähteet ovat arvioineet että noin 1l/100km olisi lisäys. Paljonko tuosta tulee hiilidioksidia?
Uusien tietojen mukaan kaikki huijariskodat ja muut rottelot PAKKOPAALATAAN pikaisella aikataululla. Tulee kaduille tilaa ja ilma raikastuu. Huijarit.
Ajattelin kyykmannia ja luin että rottelot pakkopaidataan. Miten sattuikin tälläinen mielleyhtymä? Omituista...pakkopaidataan...