520i pärjäsi mielestäni hyvin talvitestissä, tasoissa MB:n PIENEMMÄN mallin kanssa ja olivat yhdessä ensimmäiset takavetoiset.
TM Talvitesti
///M5
281939
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
takavetoisia tai ei, ei silti pärjännyt. Ihan sama minkävetoisia, jopa nissani voitti bemun talviominaisuuksissa... hyvää rallii sulle, m5... ei sul ees oo sitä....
eksynyt. Mene omalle puolellesi puhumaan siitä mikä sinusta on hyvää ja ihanaa.
BMW on 300kg painavampi, ja lueppas vaan BMW:n heikot osa alueet oli lähinnä vain TALVI(!!!)ajo-ominaisuuksissa.
ei sul ees oo audii :))
mun celicakin jätättäis niistä testi ajokeista minkä vaan erit bemarin...
että sulla carolos saiz special celica, muuten olet huijarin paska
Sun Toyota on aivan paska sellanen riisipussi. Audi voittaa minkä tahansa Toyotan ihan milloin vaan!!!!!
kyllä se 520 ny muuten pärjäs jotenkuten mutta vie bensaa niin vitusti eikä silti suoritusarvot ole oikein minkään näkösiä....niin ja jopa mersu vie paljon vähemmän benziiniä!!!!!!!
EI, köyhästä vaan tuntuu siltä.
Mitä meinasit ensimmäisillä takavetoisilla? Siis vertailussako?
W202:han sijoittui aikoinaan takavetoisuudestaan huolimatta 1994 tai 1995 talvitestissä _toiseksi_, heti Xantipan jälkeen! Yllättävä suoritus!
Minulle ei ole ollenkaan yllätys että mersu (tai BMW) pärjää hyvin talvitestissä. Takavetoisuudella pärjää varsinkin sellaiseen tottunut todella vaivattomasti. Isot autot vievät yleensä enemmän polttoainetta, so what? Kyllä niissä on sitten aikalailla paremmat tilatkin.
Mikäli haluat auton joka kulkee huonossa kelissä on paras joku raskas nelivetomaasturi (esim. MB/BMW). Normaaleille ihmisille, ainakin täällä ihmisten asuttamassa etelässä, on paljon tärkeämpää että auto on mukava ajaa ja helppo käsitellä niin kesällä kuin talvella. Lisäksi arvostetaan laatua ja hiljaisuutta.
Kaikista näistä joutuu maksamaan. Suurin osa ajaisi juuri jollakin luokkaa MB-E/BMW-e39 olevalla autolla jos olisi varaa.
ensimmäiset ja ainoat takavetoiset sijalla 6 ja 7.
.
Tai siis jaetulla 6. sijalla, pisteethän olivat samat?
Oli
vaikka ei liity asiaan. Perskelen tylsä päivä. Anteeksi.
Voisitko luetella sijoitukset ja autot, ulkomailla niin ei TM:ää saa käsiin!
av=arvosana
1. Audi A4 2.0 (av 9.2)
2. Saab 9-3 2.0t SE(av 8.7)
3. Nissan Almera 1.8(av 8.6)
4. Volvo S60 2.4(av 8.6)
5. Ford Mondeo 1.8(av 8.4)
6. BMW 520i Comfort(av 8.3)
7. Mercedes-Benz C180 A(av 8.3)
8. Opel Corsa 1.2(av 8.3)
9. Skoda Fabia 1.4(av 8.3)
10. Volkswagen Passat 2.0(av 8.2)
11. Seat Leon 1.6 Stella(av 8.1)
12. Mazda 323HB 1.6(av 8.0)
13. Toyota Avensis 2.0(av 7.9)
14. Chrysler PT Cruiser 2.0(av 7.8)
15. Suzuki Wagon R 1.3GL(av 7.8)
16. Peugeot 607 2.2(av 7.7)
17. Honda Civic 1.4i S(av 7.5)
18. Citroen Xsara Picasso 1.8i(av 7.4)
19. Lada 110 Sedan Festival 1.5(av 7.1)
Onko testissä mainittu missä olisi ESP lisänä tai vakiona!
Audissa ja MB:ssä se on, entä muissa!
Taitaisi kärjessä olla tiukkaa jos Saab, S60, Mondeo tai Nissan olisi varustettu tuolla!
On se muuten kumma että uusin malli markkinoilla voittaa, hieman epäilyttää joskus..No Audi on kyllä aika hyvä auto!
Mondeo muuten pärjää testiradalla aika hyvin jo ilman ESP:tä , epäilen että se voittaisi ainakin ajettavuuden ESP:n kanssa!
Mites muuten tuon 5:nen, oliko DSC:tä?
No testin tarkoitus on osoittaa hyvä talviauto ja ESP tarvitaan että saataisiin hyvä arvosana! Suomessa siis kannattaa
sijoittaa tuo 5-10 tonnia ESP:hen jos sitä ei ole!
Toyotassa,Chrylerissä, Mazdassa, Audissa, Volvossa ja mersusta löytyi
BMW:ssäkin ASC T eli BMW:n "perus"luistonestojärjestelmä
mutta silti ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia talvella viikontakaisilla paskakeleilläkään...
...ja Bemari 520i (269,000 Fim) onnistui niukin naukin saamaan yhtä hyvät loppupisteet kuin Skoda Fabia 1,4 (79,971 Fim). Tosin molemmat hävisivät uudelle Ladalle lumiradalla! :-)
Lada hävisi ;)
Ps. Sama koskee mersua(samat pisteet kuin Skodalla)
Ps. Edustusluokassa Pösö 607 hävisi Skodalle!!!!
MB ja BMW jaetulla sijalla 6-9! Taas tuli lisää todistetta siitä, että ehkä VW-konsernia lukuunottamatta Günther-kinnereihin kannattaa suhtautua aika skeptisesti. Ehkä ne pennoset kannattaisi sittenkin sijoittaa edellämainittujen sijasta parempaan autoon ja ostaa lopuilla vaikka toinen Skoda ynnä hehtokuutio jäätelöä. :p
Hmm, Bemarin tehokkaampi lämmityslaite voi osoittautua kiusallisen hiostavaksi siinä vaiheessa, kun Lada-VAZ -mies porhaltaa kylmissään hangen kautta ajo-ominaisuusihme BMW:n ohi. Etenkin vielä, jos VAZ-miehen lompakossa on 200 tonnia enemmän Suomen valuuttaa... :-D
Lähe nyt menne, kyllä se tiedetään, että Lada oli nopeain, mutta kuitenkin se on vain kasa paskaa!!
BMW:ssä on ilmastointi vakiona, saako sellaisen muuten Ladaan????
...eli sinun mielestäsi Bemarin pieksee vaikka kasalla paskaa! :-D Itse en toistaiseksi ole ollut sentään noin radikaali, mutta kaipa se sitten on tästä lähtien uskottava ja näin sanottava.
Hyppään tästä Ladaani ja lähden, kunhan vain ei tulisi Bemareita tien tukkeeksi patustelemaan. Ja näin ollen parempi kai se sinunkin on vääntää "ilmastointia" isommalle, ettei ohitettavaksi joutuessa tuskanhiki pääse näin pakkasella yllättämään, jos satut olemaan tällä haavaa liikenteessä... :-D
Joo näin kauniisti kuvailtuna: Sitten vapautan mustan paholaiseni Tuskaset 400horsea huutaa neljästä appelsiinipaksuisesta rööristä vapautumistaan ja Lada lensi perseelleen ja renkaat ulvoo saakeli kolmosellakin!!!!!! ;)
PS. Sitten mersunkin voittaa kasalla paskaa, eli nothing to lose, mua ei haittaa, jos tuhannenkilon kirppu menee peilipintaisen jääradan nopeammin, asun Espoossa!!
Ja yleisesti ottaen etuvetoiset pärjäsivät paremmin kuin takavetoiset.