Tämä viimeisin vw.n huijaus on melkoinen.jos ja kun vw vaihtaa noihin dieseleihin uuden ohjaus softan on siitä seurauksena 10 % kulutuksen kasvu ja saman verran tehojen laskua prosentteina sekä moottorin keston lyheneminen entisestään..Jo nyt ammattiautoilijat ovat ilmoittaneet etteivät hyväksy moista ilman korvauksia.Tekee parin vag auton taksi yritykselle tuhansien eurojen lisälaskun pelkästään naftan määrässä.Muutoin noita moottoreita ei voi saada normien mukaiseksi.Ainoa vaihtoehto on kokonaan uusi moottori.Veikkaan että tästä tulee vielä melkoinen mylläkkä.dsg tsi ja öljynkulutus ongelmista vw on jostain kumman syystä vielä selvinnyt mutta tästä ei ihan helpolla.
paha juttu
Kallishalppis
20<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Helkamauto ei varmasti korvaa latiakaan.Öljykulutuksenkin vag autoilija maksaa kiltisti itse.PS VAATIKAA NOIHIN DIESELEIHIN HAPEROIDEN JAKOHIHNAPYÖRIEN TILALLE UUDET KESTÄVÄMMMÄT.talvi ja suola tulee taas.
Tirkkosella ei muuten ole mitään tekemistä Helkaman kanssa. Pidä sinä röllipoju pääsi kiinni.
Kellä Tirkkosella? Mistä tiedät? Mistä kukaan voi tietää? Entäs jos Tirkkonen on ollut kkk hattu päässä saunassa? Eikös se ole melko outoa?
Tirkkonen ja Helkama?
Ai niin, siellä on NAINEN Helkaman toimitusjohtajana! Tämäkin vielä. Ei se osaa korjata autoja, lakkaa vaan kynsiään ja antaa politrukin huijata. Tietäähän tuon.
Ostakaa Tojota.
On muuten lakimies, varatuomari. Että pidähän suuta soukemmalla.
Ei fiksut ja koulutetut naiset lakkaa kynsiään, heillä on geelikynnet mitkä tekee ammattilainen.
Sarkasmia, sarkasmia.... ;)
Mutta luulisi naispuolisen toimitusjohtajan olevan näille "automies-trolleille" aika kova paikka. Tosin eivät erota Tirkkosta Helkaman henkilöstöstä, tuskin siis tietävät ko. leidin olemassaolostakaan mitään...
Min olen sitä mieltä, että nainen ei sovi oikein johtajan tehtäviin. Hyvin harvassa on naiset joista on sellaisiin tehtäviin. Kyse on naisen sisäisestä rakenteesta. No skoda on sen tason hökötys minusta, että eipä tule mitään tekemistä kyseisten naisten kanssa. Lakatkoon vaikka kynsiään aikansa kuluksi. Muuten tuo naisen olemus tekee myös usein sellaista, että se leimaa firmaa ja vaikuttaa ehkä jopa tuloksiin(tietenkin). Joka firma tietenkin päättää itse pomoistaan ja vastaa päätöksistään.
" siitä seurauksena 10 % kulutuksen kasvu ja saman verran tehojen laskua prosentteina sekä moottorin keston lyheneminen entisestään"
Ylläoleva ei pidä alkuunkaan paikkaansa.
Tämä palstalla jatkuvasti huseeraava trolli on vetänyt tuon kaiken ihan omasta päästään, vai pitäisikö sanoa anuksestaan.
Aalto-yliopiston polttomoottoritekniikan professori Martti Larmi on todennut, että "Kyse on marginaalisista muutoksista. Niillä ei ole vaikutusta tavalliselle kuluttajalle".
Nyt voi sitten kohta sanoa, että nuo itäblokin autot on oikeasti nuhapumppuja... bua-aa-- eikä tämä ole skeidaa.
Juu, nuhapumppuja ovat. Onkohan aallon pohja ollut tuossa kohtaa menossa, kun lausuntoja on annettu? Ongelmajätelaitokset voisivat neuvoa skodan öljypolttimoita, jotta saisivat taas jotenkin toimivan polttimon. Liekö sitten pakoputkikin vahvistettava, että polttaisi kunnolla tuottamansa myrkyt? Mitä muuten tarkoittaa marginaalinen, kun marginaalit voivat olla mitä vaan? Huijaus on tehty kai syystä. Ei se mikään vahinko ole ollut. Luultavasti on niin, että kyseinen moottori ei tule kestämään muutosta ja " marginaali" tulee olemaan suuritoleranssinen. Jos kyse olisi pikkujutusta, ei sitä olisi koskaan tehty.
On tässä hyvääkin.Loppui noiden itärimpuloiden jatkuva lobbaaminen.Mainokset katosi kerralla kaikkialta.pakkohan se oli poistaa kun kerrotut kulutus/päästöarvot ei lähelläkään luvattua.Mutta julli parka se jaksaa selitellä.on varmaan melkoisen hankalaa tsi dsg öljynkututuksen ja nyt vielä tämän kusetuksen jälkeen.HAHAAHHAAHEEHHÖÖÖÖ
Mikään ei ole muuttunut. Trolli-parka hölöttää samoin kuin ennenkin "faktojaan".
Nyt olisi tarjolla vähän asiaakin tuosta diesel-jupakasta, mutta eihän nämä ressukat saa siitäkään mitään irti. Pitäisi ensin osata lukea ja ymmärtää lukemansa.
Tänään on jo laajasti uutisoitu mm. Mersun ja BMW:n paljastunut 50% tyyppitestejä suurempi polttoaineen kulutus. Toki nuokin pitää aikanaan saada takaisinkutsuilla korjatuksi liikenne/katsastuskelpoisiksi. Vaihtoehtona tietenkin ajokielto tai takautuvasti veropetoksesta saatu hyöty kerättäväksi omistajilta.
Sopii kysyä paljonko suorituskyky näissä laskee korjauksen myötä ;-)
On muuten ihan eri luokan ongelma tuo päästöhuijaus verrattuna NOx-ylitykseen noissa tietyissä EURO5-volkkareissa ...
No bemarilla kun paukuttelee, niin poltto-ainekulutus on ollut pienempi, kun mitä on ilmoitettu. Ihmeellinen auto. parisataa heppaa ja kuluttaa n 4,5 litraa satasella. Menee kun raketti. Kulutus siis todettua, ei paperitietoa. Ehkä vero laskee, kun alkaisivat vihdoin tutkimaan oikeita lukuja eikä paperihuijauksia tai huijausohjelmia.
Kyllä nyt riittää vag konsernilla korjattavaa.
Tuntuu ettei vag autoissa nyky uutisten mukaan mikään kestä eikä pidä paikkaansa.
Utin ABC:n uutiset on ihan eri asia kuin oikeat uutiset.
ABC uutiset jopa utissa ovat kuitenkin todennäköisesti koettua ja tiedettyä. Sinun "oikeat" uutiset taas ovat, kuten jo ilmikin on tullut, huijausta.