Volkswagen-skandaali on vasta jäävuoren huippu"
11 1
30.9.2015 8:09
AutoEnergiaTutkimus
"Volkswagen-skandaali on vasta jäävuoren huippu"
Kuva: EPA
Volkswagenin huijauskohu pahenee, mutta nyt muidenkin automerkkien vihjataan syyllistyneen samaan.
Kohu saksalaisen Volkswagenin päästöhuijauksen ympärillä pahenee päivä päivältä, mutta samalla esiin on nousemassa toinen kysymys: entäpä jos VW ei olekaan autoteollisuuden ainoa paha poika?
Asian nostaa esiin liikenteen ympäristökysymyksiä tutkivan belgialaisen Transport & Environment –järjestön johtaja Greg Archer uutistoimisto Reutersin haastattelussa.
Hän ennustaa, että Volkswagen-skandaali oli vasta jäävuoren huippu.
Archerin ryhmä on esimerkiksi havainnut jo aikaisemmin, että jotkut Mercedeksen, BMW:n ja Peugeotin mallit kuluttivat 50 prosenttia enemmän polttoainetta maantiellä kuin laboratoriossa.
Silloin autovalmistajien mainosesitteet vähäpäästöisyydestä ja matalasta polttoaineen kulutuksesta kelpaavat korkeintaan saunan sytykkeiksi.
Archer ei kuitenkaan nimeä malleja tarkemmin.
Kautta maailman ihmiset ovat heränneet ympäristötietoisuuteen samalla kun polttoaineen hinta on noussut monen autoilijan sietokyvyn rajoille.
Volkswagen yrittää nyt korjata mitä korjattavissa on. Se on muun muassa avannut verkkosivut, joiden avulla se yrittää sekä rauhoittaa raivostuneita asiakkaitaan että vastata heidän kysymyksiinsä.
11 1
30.9.2015 8:09
AutoEnergiaTutkimus
"Volkswagen-skandaali on vasta jäävuoren huippu"
Kuva: EPA
Volkswagenin huijauskohu pahenee, mutta nyt muidenkin automerkkien vihjataan syyllistyneen samaan.
Kohu saksalaisen Volkswagenin päästöhuijauksen ympärillä pahenee päivä päivältä, mutta samalla esiin on nousemassa toinen kysymys: entäpä jos VW ei olekaan autoteollisuuden ainoa paha poika?
Asian nostaa esiin liikenteen ympäristökysymyksiä tutkivan belgialaisen Transport & Environment –järjestön johtaja Greg Archer uutistoimisto Reutersin haastattelussa.
Hän ennustaa, että Volkswagen-skandaali oli vasta jäävuoren huippu.
Archerin ryhmä on esimerkiksi havainnut jo aikaisemmin, että jotkut Mercedeksen, BMW:n ja Peugeotin mallit kuluttivat 50 prosenttia enemmän polttoainetta maantiellä kuin laboratoriossa.
Silloin autovalmistajien mainosesitteet vähäpäästöisyydestä ja matalasta polttoaineen kulutuksesta kelpaavat korkeintaan saunan sytykkeiksi.
Archer ei kuitenkaan nimeä malleja tarkemmin.
Kautta maailman ihmiset ovat heränneet ympäristötietoisuuteen samalla kun polttoaineen hinta on noussut monen autoilijan sietokyvyn rajoille.
Volkswagen yrittää nyt korjata mitä korjattavissa on. Se on muun muassa avannut verkkosivut, joiden avulla se yrittää sekä rauhoittaa raivostuneita asiakkaitaan että vastata heidän kysymyksiinsä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ossssssin mielikuvitus on kyllä omaa luokkaansa. Postauksen tekstin ja otsikon päätelmän välille jää kolmen aurinkokunnan kokoinen aukko.
Tuntuu että Ossssin tietoneeseen voi syöttäää mitä tahansa lähtöarvoja ja ulos tulee aina samat onnenpyörällä arvotut päätelmät.
Jos BMW tai PSA sotketaan mukaan tähän soppaan niin niiden tekemiä dieseleitä käyttävä Toyota on heti seuraavana jonossa.
ole Toyota on seuraavana jonossa. Niillä saattaa olla oma moottorinohjausohjelma. Jos taas ohjelmisto tulee moottorin mukana, niin...
Kyllä sieltä sama Boschin softa löytyy, kuin muillakin. Kaikki firmat vain eivät jätä noita testipalikoita sinne tuotantoversioon. Sen sijaan ne ovat ottaneet urearuiskutuksen käyttöön, vaikka se muutaman euron maksaakin.
D4D pakoputkesta tulee pelkkää vesihöyryä ( vähän glykolia)
Päästöt: ”Toyota, Volvo ja moni muu pantiin testiin – käry kävi.”
Eli katsottiin, mitä putkesta oikeasti tulee kun kokeilemaan ruvetaan.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/10/02/toyota-volvo-ja-moni-muu-pantiin-testiin-kary-kavi/201512813/304
Euro 6 –testissä Tojon Avensis näyttää pösäyttelevän enemmän kuin lähinnä saman luokan volkkarit ja audit. Outoa!
https://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/abgasskandal_ecotestergebnisse.aspx?ComponentId=246767&SourcePageId=6729
Mulla tulee molemmista sieraimista höyryä ja aika haipakkaa tuleekin.
Tais tojo olla ainoa merkki joka tietää tulevaisuuden.
Pörssiarvo kasvaa VW petoksen johdosta..
Ei volkkarin huijaus muutu yhtään rehellisemmäksi vaikka kuinka muita tutkitaan,jos ei vastaavaa kusetussoftaa löydy. Siinähän juuri on asian ydin eli tarkoituksellinen huijaus. 50%:sesti suurempi päästö ei todellakaan tarkoita enempää kuin 40kertainen päästö. 50%:a suurempi on vasta puolitoistakertainen ja ilman kusetussoftaa.
Tavalliselletallaajalle tuo ei meinaa yhtikäs mitään. Jos 2,0 140hv tdi- auto on kulkenut tähän asti 5 litralla, niin se kulkee jatkossakin. Ihan trurhaa melua kuluttajan kannalta. Auton arvo ei ole muutuunut mihinkään, eikä muutu. Turhaa mekastusta koko juttu. Esimerkiksi Skodan tilaukset ovat vain yltyneet tämän selkkauksen aikana ja voin lyödä veikan, että VAG-autot ovat, edelleenkin 5 joukossa Top10 listalla. Tervettä olisikin, jos tämä saisi aikaan hintakisaa eri merkkien välillä. Minusta Golfin ja Auriksen hinnat ovat karanneet käsistä.
Jos menee huijarivaaken nurin niin ehkä saattaa jotain meinata ja vaihtoarvokin saattaa reippaasti pudota. Kulutuksesta kun ei huijauksessa ole ollenkaaan kyse.
VW-johtaja oli maininnut jotain olemassaolon epävarmuudesta. Onhan näitä automerkkejä ollut ja mennyt vaikka en muista että huijaaminen olisi ollut syynä.
No niin varmaan on toyota ainoa merkki joka ei koskaan edes päästä ilmoille muuta kuin ketunpoikasia ja sateenkaaria! Siihen ei myöskään koskaan tule vikoja! Se ei myöskään koskaan ruostu ja on varmasti hirvikolarissa turvallinen, kuin pyöreä pehmustettu huone, johon moni tojotisti harhakuvitelmineen kuuluisi. Tiedättehän, siellä käytetään yleensä sellaista erittäin pitkähihaista paitaa, tai ollaan lepositeissä sängyssä.
mutta sellainen tulee joka kerran trollipojun mielipidettä lukiessa ettei tuo poju tervekään voi olla ja lisäksi se on selvästi jäänyt osattomaksi miehen mallista kun isästä ei ole yh-äipälläkään selkeää muistikuvaa. Eräänä aamuna noin 16 vuotta sitten tuntui aamukrapulassa äipän perse tosi hellältä ja siitähän se sitten alkoi trollipojun taival.
No mutta oikeasti! Kuka v*ttu vannoo rakkautta jollekin saatanan kulkineelle! Eikö teillä ole seksielämää ollenkaan tyttöystävistä puhumattakaan? Sielä vaan tumputellaan tojotan kuvaston kanssa. Ei ole ihme että suku ei jatku!
PS. Toyota on myös huijannut ihan samalla tavalla kuin kaikki muutkin. Yksikään toyota ei ole koskaan päässyt normikulutuksiin oikeassa liikenteessä. Siinä on jo todiste siitä, että jotain peitellään. Sillä mitä polttoainetta käytetään ei ole väliä, aina menee yli luvatun.
Ja paskat. Jos pidät sitä niin puhtaana kuin väität otappa muutamat henkäykset putken päästä joka kerta kun lähet dissukalla liikkeelle. Kyllä sen sit huomaa muutaman viikon päästä oletko huonossa hapessa vai kuollut.
Volkkari on jäänyt kiinni tahallisesta ja tarkoituksellisesta asiakkaan huijaamisesta siihen asennetulla nimenomaisella huijausohjelmistolla. Siinä on iso ero muihin.
Ja se ei ole tarkoituksellista huijaamista, että normitesteissä on auto, jolla ei ole oikeastaan tuotantomallin kanssa mitään muuta tekemistä, kuin saman tilavuuksinen moottori ja vähän samantyyppinen ulkonäkö? Onko puhtaammat jauhot pussissa? Leimat kun on saatu "muulilla", niin sen jälkeen pyörähtää tuotanto käyntiin, eikä yksikään auto koko tuotannosta pääse koskaan ilmoitettuun kulutukseen. Tämä on Toyotan, Nissanin, Hondan ja monen muunkin valmistajan toimintatapa.
Olisiko kuluttajien aika alkaa vaatia ihan kaikilta valmistajilta puheidensa pitämistä? En usko että Corolla kuskikaan tahtoo ehdointahdoin kuluttaa 8L sataselle kun on luvattu että 6L menee.
On täysin eri asia käytännön kulutus ja kulutus laboratorio-olosuhteissa koska kulutukseen vaikuttaa mm.ajotapa ja olosuhteet. On täysin eri asia kun tarkoituksella asennetaan huijausohjelma jolla manipuloidaan tarkoituksella typen oksidit ja hiukkaspäästöt testitilanteessa yhteen neljäskymmenesosaan huijaten.
Vain vw on siihen sortunut ja nyt sitten alkaa maksamaan. Muita valmistajia ei ole syytetty petollisesta huijaamisesta. Olemassaolo merkillä voi vaarantua VW-pomonkin mukaan. Kysymys on huijaamisesta jota autoalalla ei ennen ole koettu.