onko kukaan vielä ehtinyt koeajaa HR-V, miltä vaikutti?
hr-v testattu?
harkinnassa
35214
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Sama kiinnostaa. Ja varsinkin jos vertaa CR-V:en, millaisiahan eroja löytyy.
Osta bensakone dieselistä joutuu uusimaan katalysaattorin ja hiukkassuodattimen usein...jos ajaa lyhyitä matkoja..
Katalysaattoria ei kyllä tarvitse uusia koko auton elinaikana yleensä. Hiukkassuodatin menee aina disesleissä ajan kansaa tukkoon ja vaatii jossaiin vaiheessa uusimisen tai tyhjennys.
En ole koeajanut mutta näppärän oloinen auto. Ei liian iso muttei liian pienikään. Bensamoottori 1.5 vapari varmasti kestävää tekoa. Perusmallin hinta kohdillaan, ennustan hyvää myyntiä.
Kävin testaamassa. Ajoltaan oli hyvä ja tuntui kuin olisi ajanut isommalla autolla. Laatu on kohdallaan, yllättävän tilava... (miltei samat tilat kuin CRV:ssä). Hinta on kohdallaan eli Hondan laadun saa kaupanpäälliseksi kun vertaa moneen muuhun.
Ei ole vaikea arvata että kohta näkyy myyntitilastoissa jos pystyvät toimittamaan autoja..
Tunti huristeltiin. Kiihdytyksissä moottorinääni/kierrokset nousee, mutta kuuluu cvt:n luonteeseen. Ei oikein mitään huonoa löydetty ja tilat hyvät. Ehkä ajoltaan vähän hajuton ja mauton... ja osaksi sen takia tilaukseen meni cvt-vaihteistolla. Tulee loppuvuodesta käyttöön.
Perus käyttöauton fiilis. Suorituskyvystä iso miinus. Tosin vertaan nyt Punto60 joka on tunnettu vähintäänkin terhakkaasta kulkupuolesta.
kiitos kommenteista
Ei multa ole cr-v:tä testattu mutta hiv on ja negaa näytti.
Ettet vaan olisi HR-V-positiivinen? Kannattaa testata sekin.
Kävin koeajolla. Luvassa on kovia tarjouksia, joten odotellaan niitä. Nyt on ostajan markkinat. Talvirenkaita, metalliväriä yms tulossa kaupan päälle, jotta kauppa alkaa käymään toden teolla.
Moottori 1.5!!!
Jooo! Hyvä koko - ei pieni ei turhan iso. Sopiva Suomen teille.
Sanoisin että isompikin ja tehokkaampi voisi olla. Luultavasti kestävä moottori.
Muutkin valmistajat tarjoavat nykyään pieniä koneita, mutta niissä on sentään ahdin mukana. Honda tarjoaa pikku bensakonetta VAPARINA. Ei hyvä tavaton, miten hirveältä se mahtaakaan tuntua. Alle 4000 kierroksen ei tapahdu mitään ja senkin jälkeen verkkaisesti. Nykyaikainen, ahdettu 1.2 (pösön Puretech) kone antaa kuitenkin karkeasti sanottuna kaksinkertaisen tehon normaalissa ajossa (kierrokset 1300 - 2500, vääntö 230Nm vs. n. 120 Nm). Mahtaa Honda-poikaa harmittaa, kun eläkeläisrouva ihan huomaamattaan kyykyttää valoista vinguttavaa hondistia
Ei tunnu niin hirveältä ollenkaan, kun ei tarvitse mennä ahdinkauppaan ja varsinkin PököttiPesoon ollessa kyseessä autokaupan yhteydessä soppariin saanee mukaan oman nojatuolipaikan korjaamotiloista.
Mikähän merkki oli SAKSAN! katsastustilaston ykkösenä? Ehei ollut honda eikä mikään saksalainen merkki, vaan Peugeot 508. Sama trendi 308 kanssa. TM:n kestotestissä ei vian vikaa. Hondalla ei ole yksinkertaisesti mitään sellaista tarjota, mitä ei saisi parempana pösöltä tai muilta valmistajilta.
Parhaat ranskalaiset saa grilliltä. Ja saksalaiset valehtelee joka asiasta.
Kun pökötti on 5v. vanha niin se on valmis romutusmaksuluokkaan.
Pösömiehet voi siirtyä sinne pösö osioon kehumaan romujaan.
Leluturboapina tuli hourimaan! Toi leluturbosi alle kahentuhanne varvin tosi tahko. Ei mitään jakoa Hondalle!
Ei nauru lopu ranskisromunoelle, vitsiniekka!
Kävin ajamassa. tosi hyväntuntuinen ajokki. ainut mikä häiritsi oli ajomelu, mikä tuli renkaista.
Kovasti odotin uutta hr-v:ta, mutta se oli iso pettymys. Koeajoin sekä automaattina että manuaalina. Rengasmelu sisälle oli aivan järkyttävä, maasturiksi, tai edes citymaasturiksi en koon ja tilojen puolesta kutsuisi. Cr-v:hen ei voi edes verrata missään kohtaa.
Istuin jää todella matalalle jopa ylimmässä asennossa ja penkissä muutenkin parantamisen varaa. Ja nyt jos tilais auton niin sen sais aikasintaan huhtikuussa 2016.. Jään odottamaan seuraavaa sukupolvea. Alla on tällä hetkellä vuoden vanha Sportage joka pesee kyllä ton Hondan mennen tullen, ja olen sentään ollut aina Hondan kannattaja ja monta omistanutkin.
Testasin dieselin sekä bensa HRV:n. Ajoltaan vähintään yhtä hyvä kuin muut vastaavat, diesel meni tilaukseen. Eli ainut ongelma se että auton saa huhtikuussa 2016...
Tuotahan valmistetaan myös 1.8 litran koneella mutta mikähän lienee syynä ettei sitä tuoda suomeen? Nouseekohan hinta sitten päästöjen myötä paljon korkeammiksi.
Eilen kävin istumassa mutta koeajoauto oli ajossa, eikä ollut aikaa jäädä sitä vonkaamaan. Aika hyvältä tuntui penkki mutta ratin ympärillä kummallisen paljon erilaisia viiksiä ja vipuja. Taisi olla automaatti jossa otin kylmät tyypit. Takapenkillä tilaa runsaasti ja takakontti todella suuri. Automaatti kiinnostaisi ja kyselin myyjältä miten CVT toimii jos on peräkärri perässä. Ei osannut sanoa siihen mitään.
Jos täällä keskustelussa on jollain kokemuksia kärrin vedosta CVT automaatilla niin olisi kiva tietää miten sujuu.
Tällä hetkellä alla on qashqai, joka on ollut erittäin luotettava ja jolla varmaan jatkaisin mutta kun uutta mallia ei saa ilman turboa ja auton kokoakin kasvatettu liiaksi. HR-V olisi kokonsa puolesta just' sopiva.
Jarruttoman kärrin max.paino vain 500kg. Ihmettelen Hondan kärrypainoja kun itselläni on vm-06 Accord niin siinäkin sama 500kg. Ei tuohon kuomulliseen kärriin oikein virallisesti paljon mitään saa laittaa kuormaa kun sen omapaino jo lähentelee 300 kiloa. Kiinnostusta olisi itsellänikin tuohon automaatti HR-V:n vaihtoon mutta tuo sama asia mietityttää, kun kärriäkin tarvitsee joskus perässä vedellä.
Nykyisinhän automerkki saa itse määrittää tuon vetopainon ja jotkut ovat lähteneet jopa nokittelemaan toisiaan sillä (kuinka turvallista se sitten on?). Ehkä Hondalla ei olla oikein keskitytty tähän puoleen? Vai asettaako CVT jonkun esteen tälle? Ei luulisi, nehän ovat aika kestäviä kun muistaa vaihtaa öljyt aika ajoin.
Siitä tuleekin sitten isompi ongelma koska kärry painaa tosiaan vähintään tuon 300kg. Qashqain suurin jarruttoman peräkärryn suurin paino on sentään 735 kg, eli kuormaakin lain puitteissa voi ottaa yli 400kg. Usein on varmaan ollut ylikin mutta eipä ole ratsioissa punnittu koskaan. Tietenkään ei kannattaisi ottaa ylikuormaa mutta milläpä kuorman punnitsisi.
Taitaa käydä niin ettei HR-V olekaan seuraava autoni. Harmin paikka sillä auto olisi muuten käypänen ja muutenkin tyylikäs.
Päätinpä katsoa Hondan sivuilta niin CR-V:ssäkin on jarruttoman kärrin max.paino vain 600kg. Vertailuna pienellä V40 Volvolla saa vetää 700kg kärriä.
Suomenkielessä on kyllä kärry, mutta ei kärriä.
olen huomannut saman sanan esiistyvän näillä palstoilla ennenkin, olettaisin että on jotain pohjanmaan alueen slangia?
Täältä Savosta se on...
Mitä kärrypainoon tulee, ikinä en ole katonut paljonko autolla saaa vetää ja aina on kuorma kulkenut. Kärryn kantavuus tulee aina ensin vastaan. Mutta sit tietysti jos vetää jotakin hevoskärryä tms., minä olen kuskannut vaan irtotavaraa.
No niimpä oon. heh
No älä murehdi cvthonda, sana kärry on myös svetisismi eli laina ruotsista ('kärra'), joten se on varmaan ihan sama vaikka sanoisi 'kärri'. Jos katsot rekisteriotetta, kyseessä on oikeasti 'perävaunu'.
No, sanotaanhan me myös ruotsalaisittain 'kengät' eikä 'jalkineet' tai 'sänky' eikä 'vuode'.