Avensis yllätti eikä jäänyt viimeiseksi tällä kertaa! Hyundai i40 oli jopa Avensistakin hiukan huonompi. Avensis hävisi länsimaisille kilpailijoilleen murskaavasti:
1. VW Passat Variant 2.0 TDI 451 p
2. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 433 p
3. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 420 p
4. Toyota Avensis Touring Sports 2.0 D-4D 388 p
5. Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi 376 p
Avensiksessa moitittiin ajo-ominaisuuksia, suorituskykyä sekä huonoja tiloja. Oikeastaan vain halpa hinta sai kiitosta.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/ford-mondeo-hyundai-i40-skoda-superb-toyota-avensis-vw-passat-kombi-kampf-9940782.html?show=2
1. VW Passat Variant 2.0 TDI 451 p
2. Skoda Superb Combi 2.0 TDI 433 p
3. Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi 420 p
4. Toyota Avensis Touring Sports 2.0 D-4D 388 p
5. Hyundai i40 Kombi 1.7 CRDi 376 p
Avensiksessa moitittiin ajo-ominaisuuksia, suorituskykyä sekä huonoja tiloja. Oikeastaan vain halpa hinta sai kiitosta.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/ford-mondeo-hyundai-i40-skoda-superb-toyota-avensis-vw-passat-kombi-kampf-9940782.html?show=2
Vastaukset 31
Vanhimmat
Perusrakenne eri vuosikymmeneltä, pisteet eri sataluvulla. Täysin looginen ja odotettu tulos. Kuka oikeasti odotti muuta?
Jos muut valmistajat tekevät oikeasti kehitystyötä ja yksi vaihtaa vain maskin ja kojelaudan niin juuri noin siinä käy.
Ja turha syyttää puolueellista testaajaa. miettikääpä vaikka F1:siä. Jos joku viilaa viimevuoden autoa ja toinen kehittää oikeasti uuden auton tietää tasan tarkkan kuinka kisassa käy, ei se ole kellon vika.
Eihän noita Avensiksen räppänöitä osteta kuin Suomessa. Täällä kelpaa tuollainen vanhanaikainen halppis itäkippa.
Skodaako tarkoitat sillä "itäkipalla"? Vanha kunnon neuvostomerkki ladan ja mossen ohella.
Kylläpä nämä saksalaisten (ja apinoivien suomalaisten) mielikuvatestien tasot tiedetään jo ihan tarkalleen.
Huolestuttavaa on se, että huijaukset ulottuvat jo itse autoihinkin, se on sentään jo liikaa !
Testeissä kyllä mitataan asiat eikä jätetä mielikuvitukselle varaa.
Miten suorituskyky tai tilat ovat mielikuvia? Nuo asiat mitataan senteissä ja sekunneissa .
Klonskvagen ja sokota taas tietenkin kärjessä ja testaajat sai taas valita matkakohteensa ja ruskea kirjekuorikin sitten samalla kätösiin.
Ruskeaksi menee kalsarit jos Avella ajaa sivutuulessa.
saksalaisen lehden testissä käy. Todellisuudessa Avensiksella edessään huolettomimmat kilometrit jos katsotaan vaikka kymmenen vuoden päähän jolloin auto alkaa olemaan hyvässä suomalaisessa keski-iässä.
Avensis on silloin umpiruosteessa ja sillä on ajettu erittäin vähän. Se kun on yksinkertaisesti niin huono, että sillä ei viitsi ajaa.
En ymmärrä miksi ostaisin tänään sellaisen auton joka on parhaimmillaan kymmenen vuoden päästä. Mutta jos haluaisin ostaa sellaisen niin ostaisin diesel-Volvon ja massaisin sen hyvin uutena.
Olisi aika tyly kohtalo ajella Avella se kymmenen vuotta ja odottaa sitä että sen parhaat hetket alkaisivat. Varsinkin kun naapuri vaihtaa just yhdeksän vuoden kohdalla uuden Passatin tai Mondeon ja taas on helevetinmoinen takamatka naapuriin.
Mitä muka Hyundaissa on huonompaa kuin Tojossa??
Huihai jo joukon ikänestori ja kohta uusiksi joten tulevaisuus avensiksella niin ruusuinen.
Huihai ohittaa Aven kevyesti.
No Avensis on noista ehsottomasti paras, laatuauto. Se kestää, on hyvä ajaa ja on luotettava. Passatin arvostan noista viimeiseksi.
Kokemusta on molemmista.
Ja kuinkakohan vanhaan kalustoon tämä kokemus perustuu? Rippikouluikä oli varmaan jo takana?
Sehän on todella "kestävä" Avensiksen diesel, heh. Avensis on täysi lelu Passatin rinnalla. Hirvittävä ajaa. Ei ihme, ettei kelpaa ammatti- eikä yrityskäyttöön.
Tilanne täysin toisten päin. Kokeileppa sinäkin sata tonnia ajettua Passattia. Siinä kaikki on välvää, Avessa ei mikään. Passat on oikeasti todellinen klonkswagen. Satatonnia ajetuissa anturit sekaisin, sähköjohtien päät jo hapettuneet, lukot ja pyyhkijät eivät toimi sateella, koko ajan jotakin pientä ja isompaakin ränkkää. Saksassa valmistetaan oikeasti todella huonoja autoja. Laatupuhe on katetta vailla, yhtä uskottavaa paskaa kuin winterkornin horinat.
Neljäsataa tonnia ajettu Passat on paljon parempi ajaa kuin uusi Avensis. Passatin kori on erittäin vääntöjäykkä ja Avensiksen aivan veltto letku. Avensis ei pärjää esim. Skoda Octavialle kuten lukuisat vertailutestit ovat osoittaneet. Avensiksen kilpailijoita ovat KIA ja Hyundai i40.
http://www.autobild.de/artikel/100.000-km-dauertest-toyota-avensis_56139.html
Autobildin 100 tkm kestotesti on ollut Avensikselle todellinen katastrofi:
1000km ohjaus ei keskitä ja hakee
20000km - tehot hävisivät autosta
70000km - ongelmia kytkimen kanssa, kojelauta nitisee ja verhoilussa reikiä ja kulumia
73800km - Ongelmat pakokaasujärjestelmän kanssa alkoivat, valtava savutus 130kmh nopeudessa autobaanalla (luulivat auton syttyneen tuleen!)
(35605 autoa kutsuttiin takuukorjaukseen Saksassa)
85800km - kytkin hajosi täysin
85800km - ongelmia vaihteiston kanssa (5-vaihde ei mene silmään)
91000km - verhoilumateriaalit käyttökelvottomat
91000km - ruostevaurioita konehuoneessa
Yleisiä huomautuksia testaajilta ja DEKRA raportti:
- Auto ei kulje suoraan, ohjaus ei keskitä
- Navigaattorin 1000 ongelmaa häisritsivät, näyttö ala-arvoinen
- Ruostevaurioita alustassa ja korissa
- Akun kiinnike ruostunut
- Kiinnikkeet konehuoneessa ruostuneet
- Vaurioita manuaalivaihteistossa (5-vaihde)
- Erittäin meluinen kone
- Auto menestyi huomattavasti huonommin kuin odotettiin
Kuvat vaurioista löytyvät artikkelista.
Nuo on niitä maksettuja testejä. Niistä ei kannata välittää mitään, koska ovat viihteenäkin perin kehnoja. Todellisuudessa Toyota Avensis on noista ylivoimaisesti paras.
VW on ns. bilderberg-laatua eli koko juttu perustuu suureen kusetukseen, koko Euroopan halventamiseen, häpäisyyn ja ryöstöön. Nuo saksalaislehtien jutut ovat silkkaa paskaa, paskan pimitystä ja valheiden suoltamista. AMS on TM:n jälkeen paskin autolehti maailmassa. Kylmä totuus, että VW ei kestä käyttöä, mutta Avensis kestää. Siinä helvetinmoinen ero oikeassa ja vasta vuosien saatossa paljastuvassa laadussa.
Nimenomaan Avensis ei kestä käyttöä. Korikin väsähtää jo pienillä kilometreillä puhumattakaan sisustuksesta. Avensiksen vaihdelaatikkokin hajosi kaksi kertaa kestotestissä. Passat taas selvitti 200.000 km kestotestin upeasti.
"Nuo saksalaislehtien jutut ovat silkkaa paskaa, paskan pimitystä ja valheiden suoltamista. AMS on TM:n jälkeen paskin autolehti maailmassa. "
Onhan se lehden vika jos Avensis on joukon pienin tiloiltaan ja suoritukyvyltään huonoin. Pitäisi ymmärtää että Avensis on kuitenkin parempi kuin muut.
Vittu mitä paskaa. Tuo korin velttous on hyvä esimerkki siitä kuinka rimpulisti Ave on tehty.
Samoin on paskapuhetta saksalaisten väsyminen sadassa tonnissa. Menkääpä katsomaan taksitolpalle kuinka paljon siellä on satojatuhansia ajettuja Passatteja ja Aveja. Selkiää aika nopeasti mikä kestää ja mikä ei. Ei perustu mihinkään mielikuvatesteihin vaan autonvalinnasta on leipä kiinni. Ave ei tule kymykseen silloin.
Meidän kaupungissa ei ole yhtään Avea enää ollut vuosiin. Passatteja on todella paljon kuten myös Volvoja ja Mersuja. Transportereita on paljon sekä Skodia. Jokunen Mondeo on sekä pari Citikkaa ja yksi Bemari.
Avensis pärjäsi tuossa vertailussa Huihaita paremmin vain sen takia kun siinä on BMW:n tekemä moottori. Omallaan ei olisi ollut mitään saumaa.
Siinähän on oma moottori. Vänkäätkö samaa asiaa kännykkätesteistäkin jos kännykäss ei ole valmistajan itse tekemää prosessoria.
Ei Skodassakaan ole Skodan suunnittelemaa moottoria.
Jos on edes joskus lukenut AMSia niin tietää että vain Saksalaisella maulla tehty auto kelpaa, sekä hyvässä että pahassa.
Avensis pärjäsi Hyundaita paremmin halvan hintansa vuoksi.
Onpa siinä oikea järjen jättiläinen. Oleko aikuinen vai "märkäkorva" vaiko muuten vaan tyhmä.
Poikkeus vahvistaa säännön.
minulla oli 2013vm ja ajettu 44tkm avennis. Moottori särkyi d4d kansi halkesi, öljyt ja vedet suihkusi ulos kuskin silmistä ja kannesta, vaahto suusta, kori mätäni ja takuu ei korvannut mitään,siis 2 vuotta vanha ja kaikki meni. paaliin piti laittaa. viime aikoina naulasin lautoja helmoihin kun helmatkin mätäni. 74 hinauskertaa korjaamolle 2 vuoden aikana,meni boxista lähtien sähköjohdot kaikki uusiksi ja usein. oli se kauhea rottelo jollaista en voi kellekkään suositella. nykyään ajelen ylpeänä bensa oculla eikä ole mitään vikoja ja on äänetön ja vakaa ajettava toisin kun vikuri ave joka seilasi kuin lastu laineilla ja jossa joutui kuulosuojaimia käyttämään maantie vauhdissakin eikä kulkenut kuin 47,5km/h johon kiihtyi 18 sekuntia. ostakaa ocu niin eipä ole huolia,minähän se tiedän nyt itsekin.
TrolliTero ei sitten viitsinyt kertoa yhtään tarkemmin moottorista. Mikäs D4D moottori oli kyseesä? D4D nimellä olevia moottoreita on Toyotalla useita eri litra kokoja ja kansiongelmat eivät todellakaan koske kaikkia Toyotan D4D moottoreita.