"Volvo S80 on erittäin hiljainen auto. Moottorin käyntiä tuskin kuuli. Ajossa kuului vain pyöräntuennasta lähteviä kolahduksia kuoppien yli mentäessä. Nuo kolahdukset olivat yksi syy siihen, että S80 ei ole todellinen loistoauto. BMW, M***, A*** ja JOPA Saab 9-5 olivat hiljaisempia esim. tasoristeyksen yli ajettaessa. Volvon alustan kolahdukset kielivät siitä, että tehdas oli säästänyt rahaa pyöräntuennan viimeistelyssä. ....Rakenne oli samanlainen kuin 1960-luvun alun autoissa."
Lähde: Vuosisatamme autot, WSOY.
Että sellasta. Kertoisi vain joku mikä näissä massatuotanto kaapeissa ihmisiä kiehtoo. Vastaavalla rahalla kun voisi saada loppuun asti hiotun laatutuotteen..
Lähde: Vuosisatamme autot, WSOY.
Että sellasta. Kertoisi vain joku mikä näissä massatuotanto kaapeissa ihmisiä kiehtoo. Vastaavalla rahalla kun voisi saada loppuun asti hiotun laatutuotteen..
Vastaukset 36
Vanhimmat
Toisten on siis seliteltävä itselleen onko itsellä hyvä auto vai ei. Antaa ihmisten ostaa sellainen auto mistä pitää.
kukaan selitä mitään. Volvon menestykselle Suomessa olisi todellakin mukava löytää syitä.. etuveto tuskin on riittävä peruste sellaisen hankinnalle?
Voipa se etuvetokin olla siihen mieltyneille suomalaisille yksi syy. Autoilla kuitenkin on tapana maksaa rahaa ja Volvo on selvästi muita laatumerkkejä edullisempi vaihtoehto. Tämänkin keskustelun liikkeellepanija taisi todeta jotain Volvon hinnalla saatavasta ei-massatuotteesta. Niin haluaisin tietää mikähän sellainen mahtaa olla? Rolssi ei ole massatuote. Siitäköhän oli kyse? Tuskin. Sen hinnalla saisikin monta hyvää Volvoa. Hinnasto on sellainen, jonka luulisi olevan luettavissa oikein, vaikka kuinka katselisi maailmaa oman massatuotteen sokaisemien lasien läpi(kuten pitääkin). Yksi syy muuten lienee markkinointi. Mainontaan Volvo ainakin on panostanut aika reippaasti.
Muista syistä en käy inttämään, vaikka Volvo onkin muita merkkejä selvästi parempi, kauniimpi ja laadukkaampi.
totean että vanhana volvon omistajana voin vain todeta että ei se ihan bemarin laatuun yllä.
Hyvä auto, hintansa väärtti, mutta ei pärjää Baijerilaiselle. Hintakin on tietysti eri...
no on se kyllä niin kauheeta jos joskus sattuu ajamaan junanradan yli tms.
sanon minä että on melkosta kuopan nussimista
Tuli ajettua jokunen päivä ko. autolla eikä tarvinnut edes junarataa kuullakseen alustan kolinoita. Kielii kaiken kaikkiaan laadukkaasta autosta tuollaiset äänet ;)
...mul oli s80 lainassa pari viikkoa,paremmalla autolla en ole ajannut..(en kyllä ole uudella isolla bemarilla ajannut)..auto oli miellyttävä käytökseltään ja ajettavuudeltaan,enkä huomannut alustan kolinoita.....omistan itse 525i -91 bemarin.autooni olen tyytyväinen..mutta olen ajatellut hankkia volvon s60 mallin.volvo edullinen vaihtoehto mukavuutta haluavalle.
Meidän taloudessa asuu S40 vm.2000 joka ei lähtenyt tänä aamuna käyntiin. Akku tyhjänä syystä tai toisesta.. ehkä keli on liian kostea volvolle, tiedä häntä. Laatu paistaa joka paikasta :)
pikkuvolvot varsinkin oikeita vika
sumppuja(kokemusta on!).
Kaveri vaihtoi 740 volvon 850:seen
ja kertoi bensankulutuksen lisäänty-
neen?Mitenkä perkeleesti nämä uudet
sitten kuluttaa kun näyttää olevan
nouseva käyrä kulutuksessa.
Niin siitä pikkuvolvosta vielä:
pidin vain 2 kuukautta syyt:
Ei lähtenyt tolpasta käyntiin -10 c.
Ei mennyt katsastuksesta läpi jarru-
jen ja öljyvuotojen? takia.
sulla on bemu ja et diggaa sen takii volvos ja nyt kirjoittelet valheita täälä
elä noita hollantilaisia/ranskalaisia moottorisia
Näin kyllä itsekin sen mykistyneen S40:n...
Minkäs sille voi kun autolla pitäisi lähteä, mutta kulkine ei inahdakaan! Das ist volvo!
3. sija TL 11/99
Uuden C-mersun koeajolla tuli huomattua, että vaikka autossa olikin manuaalivaihteet, kaasupolkimen pohjassa oli automaatin "kick-down"-nappi, jolla ei tuntunut olevan mitään vaikutusta.
Jos kaikki mersut varustetaan napilla, mutta manuaalissa sieltä ei lähde johtoja mihinkään, niin eikö tässäkin voi jo alkaa puhuman massatuotantoautosta!!!!
Mielestäni kaikista muista paitsi pieninä sarjoina tehtävistä (erikois)autoista, esim. englantilaiset urheiluautot, voitaneen puhua massatuotantoautoina, myös BMW:n lähes jokaisesta mallista, kuten Mercedeksenkin.
Miksi tuommoiset pienet yksityiskohdatkin pitää tehdä niin, että vaikka autoon ei jotain varustetta tulisi, silti on valmiina kaikki ns. "jälkiasennusta" varten.
Volvokin on sisältä aivan muovia, ja oikean massatuotteen siitä tekee keskikonsolin valmiit nappulat. Kattoluukkua ei autossa ole, mutta silti pitää olla ruma muovilätkä kytkimen paikalla. Ei bemareissa ainakaan ole vaihdekepin vieressä muovipaikkoja, jos takana ei ole sähköikkunoita!!
Luultavasti ajatus tuotantokulujen leikkaamisesta on tavoittanut useimmat autonvalmistajat.
selvästi perehtynyt asiaan. Se on nimittäin juuri niin kuin sanoit! Toivottavasti sulla ei ole tapana vierailla usein volvoissa.. Mulla hajoo pää aina kun joutuu pikkasen volvolla ajamaan..
Toisaalta, onko se aivan varmasti kickdown-nappi? Itse en sen puoleen tiedä autom. vaihteiston kyseisestä ominaisuudesta että miten kd. mene päälle, mutta jo 1985 W124:ssä on kaasupolkimen alla nappi, ja luulen että se on pelkästään jonkun sortin "toppari". Epäilisin että kickdown ei mene pälle mitenkään "mekaanisesti" nappia painamalla. Toivottavasti ymmärsit mitä tarkoitin.
selvästikin perehtynyt asiaan.
Pari kertaa nyt on tullut volvokkeessa istuskeltua, ja ihan kauheaahan se on. =)
Toppari se ei ole koska se on selvästikin elektroninen kytkin (ajanut myöskin uutta c:tä joka oli aika ikävä kokemus). Nykyään toiminto on tosiaankin elektroninen mutta vanhemmissa autoissa polkimeen on yhdistetty jousi ja kun polkimen potkaisee nopeasti alas, jousi ei ehdi mukaan ja kiskaisee vaijerin välityksellä pinempää vaihdetta. Kick down on siis toiminto jolla saadaan automaattiloota vaihtamaan pienin mahd. vaihde päälle,
Totta
BMW:ssä muuten ovissa niitä pikkukaiuttimia, joista kuitenkaan ei kuulu inahdustakaan, jos ei ole tilannut äänijärjestelmää, Volvossa taas hattuhyllyn kaiuttimet eivät ole edes vakiovarusteina, tai kyllä siinä ne ritilät on, mutta ääntä ei kuulu!
Miks Bemaristit AINA haukkuu Volvoja?
Sitä vartenko että se ruottalainen?
että se ei vastaa ainakaan minun mieltymyksiäni siitä minkälainen ajettavan auton pitäisi olla. Joku muukin saattaa olla samaa mieltä..?
Jos volvon omistajat menisivät avoimin mielin BMW-liikkeeseen ja kokeilisivat ajaa bemaria ja ennen kaikkea kiinnittäisivät huomiota jokaiseen pieneen yksityiskohtaan niin voisivat kenties ymmärtää mistä bmw-ihmisten intohimo autoaan kohtaan johtuu. Bemarit on nykyään hinnoteltukin aivan kilpailukykyiselle tasolle jos ei joku ole huomannut. Sama koskee varaosien hintoja.
Samat sanat
Yksi viiva liikaa M5: lle
Taiz tulla. Hei pliizzzzzzzz saanx mä aanteekx??
Typerää pilkunnussintaa!!!
Kaikki bemaristit aina keskittyy muiden autojen haukkumiseen.Täältä ei saa koskaan asiallista vastausta!Eniten ovat Volvot olleet haukkumisen kohteena!Ei se Bemari niin hyvä auto ole mitä kaikki puhuu.
Miksi sitten "kaikki" puhuu, että ne ovat NIIN hyviä?
Bemari siis olisi mielestäsi hyvä auto, jos bemaristit eivät haukkuisi Volvoja?
Tuleepa mieleen nämä "Meiän isi on vahvempi ku teiän isi..." -jutut.
Kysyppäs jotakin asiallisesti, niin varmasti saat asiallisen vastauksen.
Huomasitko mitä laitoit nimimerkiksesi?
Mitä autoa itse ajat?
Taisit itse syyllistyä samaan haukkumiseen...
Menepä katsomaan vaikka Volvo-areenaa, ja löydät kyllä tasan yhtä paljon enemmän tai vähemmän asiallisia viestejä.
ne on. Käy koeajamassa ilman ennakkoluuloja niin saatat muuttaa mielipiteesi. Miksiköhön bemarin vaihtoauto puolella on nykyään ollut myynnissä niin paljon volvoja? Oisko siksi että volvistit ovat vihdoin löytäneet automerkin joka lyö laudalta heidän niin pitkään palvomansa merkin..
T5-ärrä(pää) löysi vihdoin oivan parkkipaikan bemarin vaihtoautopuolelta, ilmeisesti valtavat menohalut eivät olleetkaan se mitä kuski autoltaan edellytti... ;)
ajan ennemmin Taunuksella kuin pemarilla.
Kannatan. 400heppaa sun käsissäs olisi hengenvaarallinen yhdistelmä!