Joku uskaltaa arvella...VW petos

JARI SAARIO Volkswagen myöntää, että päästöhuijaus on vakava ja laajamittainen. Vastuu teosta vieritetään kuitenkin pienelle piirille.

Volkswagenin hallituksen varapuheenjohtajan Berthold Huberin mukaan yhtiön ”kriisi on vakava”, mutta vilppiin on syyllistynyt rajallinen joukko. ”Insinöörien ja teknikkojen laiton toiminta on ollut sokki sekä Volkswagenille että suurelle yleisölle”, Huber sanoi viime viikolla.

VW-johto vierittää syyn huijauksesta puhtaasti lattiatasolle. Jossainpäin Wolfsburgin autokaupunkia on siis ”Paluu tulevaisuuteen” -tyyppinen laboratorio, jossa paikallisten Doc Brownien puolihullu tiedemiesjoukko kehittelee outoja voimanlähteitä.

Kun VW:n huijausvyyhti alkoi purkautua Yhdysvalloissa syyskuun 18. päivä, oli kyse 482 000 diesel-autosta. Myöhemmin VW on joutunut myöntämään, että kyse on 11 miljoonasta autosta maailmanlaajuisesti.

Suomessa VV-Auto kertoi tänään, että Suomeen on tuotu yli 47 000 Volkswagenia, Audia ja Seatia, joissa on huijausohjelmisto.

Kyse on siis eri vuosimallien autoista ja moottoreista, joita muutettu ja kehitetty joka vuosi. Huijaus on jatkunut ja kehittynyt vuosien 2008-2014 välisenä aikana 1,2-, 1,6- tai 2,0-litraisten dieselmoottorien osalta.

Jatkuva kehitystyö päästölaitteiston, ohjelmistojen ja moottorien osalta viittaa siihen, että operaatio ei voi olla vain muutaman hullun tiedemiehen vastuulla. Kyse on on suuresta, järjestelmällisestä ja saksalaisittain organisoidusta huijauksesta - ei pienen piirin vilpinteosta.

On todennäköistä, että jäljet johtavat suoraan VW:n ylimpään johtoon, vaikka sitä yritetäänkin valkopestä. Pääjohtaja Martin Winterkorn sai jo potkut, ja lisää on varmasti tulossa.