Bmw selvitti kyseisen testin.mutta vokkelon arvot ylittyivät 35 kertaisesti.käsittämätöntä huijausta volkswagenilta jolla olisi ollut aikaa korjata ongelmat monta vuotta.
Lukekaa iltalehden uutiset netistä
Hurjaa.kusetusta
13<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
John German kollegoineen ei ollut uskoa silmiään, kun huijaus paljastui.
John German on mies, joka paljasti Volkswagenien päästöjen olevan jopa 35-kertaiset sallittuun verrattuna.
John German on mies, joka paljasti Volkswagenien päästöjen olevan jopa 35-kertaiset sallittuun verrattuna. (ICCT)
LUE MYÖS
Volkswagenin päästöhuijaus koskee yli 64 000 autoa Suomessa - katso merkkien jakauma
Volkswagenin päästöhuijauksesta kertynee miljardien lasku
Amerikkalainen John German on ollut viime päivinä hyvin kiireinen mies. Hän on nimittäin henkilö, joka paljasti autovalmistaja Volkswagenin jättimäisen päästöhuijauksen.
German työskentelee puhtaamman liikenteen puolesta taistelevassa, voittoa tavoittelemattomassa organisaatiossa nimeltä International Council on Clean Transportation (ICCT).
- Emme todellakaan odottaneet löytävämme mitään, German sanoi tutkimuksesta, jolla ICCT narautti Volkswagenin, erään saksalaisen teollisuuden lippulaivoista.
German testasi yhtiön autojen päästömääriä yksinkertaisesti ajamalla niitä normaalioloissa kaduilla sen sijaan että niitä olisi testattu laboratoriossa.
Testien ansiosta Volkswagenin pääjohtaja erosi ja yhtiö joutui myöntämään, että 11 miljoonaan sen valmistamaan diesel-autoon oli tahallaan asennettu päästöjä väärentävä laite. Kyseessä on eräs maailman suurimmista yritysskandaaleista.
Volkswagenin maine on ryvettynyt pahasti skandaalin vuoksi.
Volkswagenin maine on ryvettynyt pahasti skandaalin vuoksi. (AP)
- Tämä on ollut todella hämmentävää. En ole tehnyt muuta kuin vastannut medialle ja poliitikoille 12 tuntia päivässä, vaatimatonta palkkaa ICCT:ssä nostava German sanoi.
Ajeli ympäriinsä
Vahingossa huijaus ei kuitenkaan löytynyt, vaan pitkän työn tuloksena. Idean testiin antoi Germanin Euroopassa työskentelevä ICCT-kollega Peter Mock, joka oli havainnut ristiriitaisuuksia Volkswagen Passatin ja Volkswagen Jettan päästömäärissä. Yhtiö päätti testata autoja Yhdysvalloissa, missä päästörajoitukset ovat Eurooppaa tiukemmat.
Mock ja German olettivat, että autot läpäisisivät päästökokeen, jonka jälkeen he voisivat osoittaa eurooppalaisille, miksi diesel-autojen päästöt voivat olla alhaisia. German otti testaukseen Passatin, Jettan sekä BMW X5:n ja ajeli niillä ympäriinsä. Tulos oli vähintäänkin yllättävä.
Idea päästötestiin tuli Peter Mockilta, joka työskentelee ICCT:n Brysselin ja Berliinin toimistoissa.
Idea päästötestiin tuli Peter Mockilta, joka työskentelee ICCT:n Brysselin ja Berliinin toimistoissa. (ICCT)
- Volkswagenien päästöt ylittivät massiivisesti viralliset päästölukemansa normaaleissa ajo-oloissa, mikä oli täysin selittämätöntä ja mikä yllätti meidät täysin, German selitti The Guardian -lehdessä.
Fysiikkaa Michiganin yliopistossa lukenut German ajatteli tehneensä jonkin virheen, ja autot päätettiin ajaa yli 1 900 kilometrin matkan Yhdysvaltain länsirannikkoa pitkin San Diegosta Seattleen.
Tulos oli sokki: Volkswagenien typpioksidipäästöt ylittivät yhä Yhdysvaltain päästörajat pahimmillaan jopa 35-kertaisesti: Jetta 15-35-kertaisesti ja Passat 5-20-kertaisesti. BMW X5 läpäisi testin.
Typpioksidit aiheuttavat astmaa ja muita hengityselinsairauksia.
Kopio tuloksista Volkswagenille
German julkaisi raporttinsa löydöksistä toukokuussa 2014 ja välitti sen Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviranomaiselle EPA:lle.
- Lähetimme kohteliaisuudesta kopion myös Volkswagenille sanoaksemme, että "autot A ja B ovat teidän autojanne ja haluatte ehkä tietää". Emme saaneet mitään vastausta, German kertoi.
EPA ei liioin vastannut ICCT:lle. Tarkkasilmäinen German kuitenkin huomasi EPA:n joulukuun 2014 lehdistötiedotteen, jossa Volkswagenin kerrottiin hyväksyneen miltei 500 000 auton takaisinvetämisen, jotta niihin voitaisiin asentaa uudelleen päästöongelman ratkaiseva ohjelmisto.
Muutamaa kuukautta myöhemmin kalifornialainen ilmanlaatua valvova virasto kuitenkin löysi pistokokeissaan autojen huijauslaitteet.
Volkswagenin pääjohtaja Martin Winterkorn joutui eroamaan skandaalin vuoksi.
- Tämä on oikeastaan kaikkein käsittämättömin asia koko bisneksessä. Volkswagenilla oli tilaisuus korjata ongelma, mutta he jatkoivat huijaamista. Se on todella uskomatonta, German totesi.
Volkswagenia odottavat todennäköisesti miljardien dollareiden sakot, ja yhtiön korkein johto saatetaan tuomita vankeuteen. Yhdysvaltain oikeusministeriö on aloittanut asiasta rikostutkinnan.
Volkswagen on kokenut erittäin kovan kolauksen maineelleen. Saksan valtiovarainministeri Sigmar Gabriel totesi, että koko autoteollisuuden maine on vaakalaudalla.
Osaat liittää kopioidun tekstin. Seuraavalla tunnilla harjoittelemme tallentamista.
Tämä on oikeastaan kaikkein käsittämättömin asia koko bisneksessä. Volkswagenilla oli tilaisuus korjata ongelma, mutta he jatkoivat huijaamista. Se on todella uskomatonta, German totesi.
sama kusetus on jatkunut öljyn kulutuksen tsi ja dsg ongelmien suhteen jo vuosia
Lähetimme kohteliaisuudesta kopion myös Volkswagenille sanoaksemme, että "autot A ja B ovat teidän autojanne ja haluatte ehkä tietää". Emme saaneet mitään vastausta, German kertoi.
tuttua touhua vaggineelta
on siinä larvannon rääpäleelle taas selittämistä
Suomessakin on 64000 VW-groupin onnetonta ja vahvasti kyykytettyä sopulia, mitkä kyyristelevät typpioksidin aiheuttaman astman kourissa.
Kiristelevät hampaitaan, niin että kiilteet ritisevät ja päästelevät tuskissaan veripieruja ilmoille. Kaikkien aikojen MEGAnöyryytys !!!!
Älä nyt vaan tukehdu kun paljastan että ilmassa on typpeä 79% ja happea vain 21% ... Niin ja pelkästään niitä Volkkarin huijausmoottoreita on n. 6 promillea koko autokannastamme. Jonka keski-ikä muuten yli 10 vuotta eli päästöjä piisaa!
Voi jopa sanoa että kaupunkien ilma olisi pian todella puhdasta jos kaikki autot korvattaisiin edes noilla huijausdieseleillä ;-)
Ei ole BMW läpäissyt kirkkaasti testejä vaan päinvastoin on nyt MB:n kanssa syytettynä kulutus- ja päästöarvojen peukaloinnista Saksassa.
Eipä luetakaan Iltalehdestä vaan vähän virallisemmasta mediasta uutta tietoa: Mersu ja Bemari pahimmat huijarit!
http://www.transportenvironment.org/press/some-mercedes-bmw-and-peugeot-models-consuming-around-50-more-fuel-official-results-new-study
vw on kusettanut asiakkaita kauttaaikojen,maksattaa suunnittelu ja valmistus virheensä asiakkaillaan.
Luuletko Volkkarin saavan paljonkin rahaa, jos kutsuvat Vaggineen päästö-korjauksiin? Että asiakkaalle lasku ja käteismaksu tai eivät korjaa? Toki näin.
Autojätti Volkswagenin päästöhuijaus luo likaisen varjon kansainvälisiin ilmastoneuvotteluihin, vaikka paljastunut manipulointi ei kohdistu ilmaston lämpenemistä lisääviin kasvihuonekaasuihin.
LUE MYÖS
Hän paljasti Volkswagenin päästöhuijauksen
Volkswagenin päästöhuijaus koskee yli 64 000 autoa Suomessa - katso merkkien jakauma
Volkswagenin päästöhuijauksesta kertynee miljardien lasku
Huijaus kyseenalaistaa päättäjien kyvyn ja halun valvoa päästörajoituksia niiden tyypistä riippumatta.
- Muodollisesti tällä ei ole vaikutusta (ilmastoneuvotteluihin), mutta se on yleinen uskottavuuskysymys, sanoo EU-parlamentin ympäristövaliokuntaan kuuluva Sirpa Pietikäinen (kok).
Volkswagenin huijaus koskee dieselautojen moottoreissa syntyviä typen oksideja, jotka heikentävät paikallisesti ilmanlaatua ja aiheuttavat terveysongelmia kuten syöpää ja hengitystiesairauksia.
Yhdysvalloissa typpioksidien sääntely on selvästi Eurooppaa tiukempaa. EU:ssa on keskitytty vähentämään ilmastonmuutosta lisääviä hiilidioksidipäästöjä, mihin pyrkii myös Pariisin kansainvälinen ilmastokokous joulukuussa.
saksan talvivaara