Hyudai viimeinen vertailuitestissä

Kuka ylipäätään ostaa moista itäkippoa? Persaukisten surkea auton irvikuva!

LAATURAPORTIT 2011–2014
Arvosana: 1 = erittäin hyvä, 5 = erittäin heikko.

AUTO BILD -LAATURAPORTTI 2014
Paremmuusjärjestys
Sija Merkki Arvosana
(1–5)
1. Toyota 2
2. Mazda 2,29
3. Volvo 2,33
4. Honda 2,43
4. Kia 2,43
6. Hyundai 2,57
6. Mercedes-Benz 2,57
8. Audi 2,71
8. BMW 2,71
8. Škoda 2,71
11. Nissan 2,8
12. Seat 2,83
13. Renault 2,86
14. Opel 3
14. Volkswagen 3
16. Dacia 3,14
16. Ford 3,14
18. Citroën 3,17
19. Peugeot 3,33
20. Fiat 3,43
AUTO BILD -LAATURAPORTTI 2013
Paremmuusjärjestys
Sija Merkki Arvosana
(1–5)
1. Toyota 2,17
2. Hyundai 2,5
3. Mazda 2,57
3. Mercedes-Benz 2,57
5. Mitsubishi 2,6
6. Audi 2,71
6. BMW 2,71
6. Honda 2,71
6. Kia 2,71
6. Škoda 2,71
11. Nissan 2,83
11. Renault 2,83
11. Seat 2,83
14. Opel 2,86
15. Ford 3
15. Volkswagen 3
17. Suzuki 3,17
18. Peugeot 3,43
19. Citroën 3,57
19. Fiat 3,57
AUTO BILD -LAATURAPORTTI 2012
Paremmuusjärjestys
Sija Merkki Arvosana
(1–5)
1. Toyota 2,17
2. Honda 2,29
3. Mercedes-Benz 2,29
4. Škoda 2,43
5. Hyundai 2,5
6. Audi 2,57
6. BMW 2,57
6. Mazda 2,57
6. Volkswagen 2,57
10. Mitsubishi 2,6
11. Seat 2,67
12. Kia 2,71
13. Suzuki 2,83
14. Ford 2,86
15. Nissan 3
16. Opel 3,14
17. Renault 3,17
18. Fiat 3,43
19. Citroën 3,57
20. Peugeot 3,86
AUTO BILD -LAATURAPORTTI 2011
Paremmuusjärjestys
Sija Merkki Arvosana
(1–5)
1. Hyundai 2,43
2. Honda 2,5
2. Mazda 2,5
2. Toyota 2,5
5. Škoda 2,57
6. Audi 2,71
6. BMW 2,71
6. Mercedes-Benz 2,71
9. Mitsubishi 2,8
10. Seat 2,83
10. Suzuki 2,83
12. Volkswagen 2,86
13. Nissan 3
14. Ford 3,14
14. Kia 3,14
16. Renault 3,16
17. Opel 3,29
18. Fiat 3,57
19. Citroën 3,71
20. Peugeot 3,86

VOLKSWAGEN PASSAT, 2005, Porrasperä
2.0 TDI
huonoin koskaan omistamani auto moottorin osalta, muuten hyvä elim varokaa kaikki 2.0tdi moottoria

Meikäläisellä on VOLKSWAGEN PASSAT, 2007, Farmari
Harvemmin näin paljon tyyppivikoja saatu yhteen autoon.

Korealainen romukasa!

WWW konsernilla on pahoja päästömittaushuijauksia.
PÄÄSTÖSKANDAALI Audin emoyhtiö Volkswagen AG työskentelee yötä päivää keksiäkseen, kuinka hiljattain esiin nousseen päästöskandaalin dieselmoottoreita koskevat korjaukset ratkaistaisiin.

Uutisia on odotettavissa tämän kuun aikana.

Suomessa tapaus koskee 13 896:tta Audia. Autot ovat teknisesti turvallisia, ja niitä voi muuten käyttää normaalisti, mutta niiden aiheuttamat terveyshaitat ovat kyseenalaisella tasolla.

Typenoksideista syöpää?

“Olemme pahoillamme Audin dieselmoottoreihin liittyvien väärinkäytösten vuoksi”, Audin tiedotteessa todetaan selkeäsanaisesti.

Huikeat mittasuhteet saanut päästöskandaali ei koske CO2-päästöjä, jotka määräävät Suomessa auto- ja ajoneuvoveron määrän. Sen sijaan kyseessä ovat EU-tasolla säännellyt typen oksidit, jotka heikentävät ilmanlaatua paikallisesti ja aiheuttavat terveysongelmia, kuten syöpää ja hengitystiesairauksia.

STT:n mukaan eri arvioissa on laskettu Euroopassa kuolevan hengitysilman saasteiden takia ennenaikaisesti satojatuhansia ihmisiä. Millä aikajänteellä kyseinen luku on saatu, on epäselvää.

Korjataan ilmaiseksi

Volkswagen AG:n on tarkoitus esitellä tekniset ratkaisut viranomaisille lokakuun aikana, ja hakea hyväksyntä kunkin dieselmallin mukaisille toimenpiteille. Autot korjataan vastaamaan vaadittuja päästötasoja valtuutetuissa Audi- korjaamoissa.

Toistaiseksi on epäselvää, mitä korjausten yhteydessä tapahtuu autojen CO2-tasolle ja suorituskyvylle. Jos säänneltyjen typpioksidipäästöjen laskeminen sallitun tason alapuolelle ei vaikuttaisi muuten moottorien suorituskykyyn, herää kysymys miksi huijaamisen tielle on ylipäätään koskaan lähdetty?

Audi joka tapauksessa lupaa, että korjaustoimenpiteestä ei koidu kustannuksia asiakkaalle.

Tapaus ei koske Suomessa tällä hetkellä myynnissä olevia EU6 -normin mukaisia Audi-henkilöautoja eikä harvinaisempia V6 TDI- ja V8 TDI -moottoreita, eikä bensiinimoottoreita.

Asiakkaisiin, joiden autoa skandaali koskee, otetaan yhteyttä henkilökohtaisesti, Audilta kerrotaan.

Teitä varoitettiin Skodien ja muiden VAG-merkkien laadusta, mutta ette uskoneet. Kerrataanpa vielä:

- Tähtitieteelinen öljynkulutus

- Jakoketjuongelmat hajoittaa moottoreita

- DSG-vaihteisto hajoaa käsiin

Ihan kuin sokerina pohjalla, valmistaja huijaa asiakkaitaan päästöillä.

Onko teillä joku porttikielto VAG-palstoille vai mitä yritätte vakuuttaa? EI tässä ketään 5...7 vuoden takuun makuun päässeitä kiinnosta jotkut jakoketju- tai vaihteisto-ongelmat. Huoletonta menoa nääs! Katotaan sitten jonkun vuoden päästä vaihtelun vuoksi tilannetta uudelleen miten sakemannit on laatuaan korjanneet. Onhan Ooppeli ainakin petrannut kovasti viimeisen 15 vuoden aikana.

Siis "paremmin" pärjäsivät Volkkari, Skoda, Ford ja Toyota.

VW ja Skoda ovat saaneet maineelleen niin pahan tahran, että testivoittoja pitää kerätä lähivuosina tukuttain ennen kuin viimeaikainen negatiivinen vaikutus voisi korjaantua. No, saksalainen autolehti epäilemättä yrittää parhaansa mukaan auttaa.

Toyota Avensis on varustevaihtoehdoiltaan todella suppea. Koska diesel-automaatti puuttuu, on Toyota monen harkinnasta ulkona jo ensi silmäyksellä.

Ford? Varmaankin aivan kelpo auto, jonka kaksilitrainen malli tietysti asettuu Hyundain yksseiskan edelle. Juuri tästä kaksikosta minäkin valitsisin itselleni auton, jos olisin etsimässä perhefarkkua.

Autoliiton tilastoissa Hyundai on eniten tielle jättänyt auto.