Andretti puhuu asiaa

Amerikkalainen F1-mestari Mario Andretti on juuri oikeilla linjoilla sen suhteen mitä Formula ykkösille pitäisi tehdä. Pois kaikki kuljettajan ajosuorituksia auttavat järjestelmät ja tehdään ykkösistä taas kunnon kilpa-ajolaji jossa kaikki on kiinni kuljettajasta. Mahdollisimman pelkistetty auto josta puuttuu kaikenlaiset naurettavat hallintajärjestelmät, tehostimet ja ennenkaikkea avattava takasiipi pois. On myös ihan serpeestä että auton tilaa monitoroidaan varikolta erilaisten sensoreiden kautta, ei kun pois vaan sekin bullshit. Eivät Lauda, Rosberg, Piquet, Mansell ja Senna tarvinneet "apupyöriä" joten miksi nykykuskeillakaan pitäisi olla. Nuo naurettavat keittiökoneilta kuulostavat voimayksiköt ovat ja yksi typeryys. Vanhat ahtamattomat V-kasit tai kympit takasin ja 900 heppaa. Useat insinöörit ovat kuuleman mukaan varmoja F1-varikolla siitä että Hondan ja Renaultin varsinainen V6-polttomoottori on hyvä, mutta voimayksikön muissa elementeissä kuten energiankeruusysteemissä, generaattoreissa ja Turbossa on ongelmia. Siksi etenkään Hondasta ei saada tarvittavaa määrää tehoa ulos. Jos energiaa ja ilmastoa halutaan säästää ykkösissä, niin Amerikan malliin metanolia tankkiin ja lisää tehoakin sitä kautta.
0<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


miestenlajitakaisin kirjoitti:

Amerikkalainen F1-mestari Mario Andretti on juuri oikeilla linjoilla sen suhteen mitä Formula ykkösille pitäisi tehdä. Pois kaikki kuljettajan ajosuorituksia auttavat järjestelmät ja tehdään ykkösistä taas kunnon kilpa-ajolaji jossa kaikki on kiinni kuljettajasta. Mahdollisimman pelkistetty auto josta puuttuu kaikenlaiset naurettavat hallintajärjestelmät, tehostimet ja ennenkaikkea avattava takasiipi pois. On myös ihan serpeestä että auton tilaa monitoroidaan varikolta erilaisten sensoreiden kautta, ei kun pois vaan sekin bullshit. Eivät Lauda, Rosberg, Piquet, Mansell ja Senna tarvinneet "apupyöriä" joten miksi nykykuskeillakaan pitäisi olla. Nuo naurettavat keittiökoneilta kuulostavat voimayksiköt ovat ja yksi typeryys. Vanhat ahtamattomat V-kasit tai kympit takasin ja 900 heppaa. Useat insinöörit ovat kuuleman mukaan varmoja F1-varikolla siitä että Hondan ja Renaultin varsinainen V6-polttomoottori on hyvä, mutta voimayksikön muissa elementeissä kuten energiankeruusysteemissä, generaattoreissa ja Turbossa on ongelmia. Siksi etenkään Hondasta ei saada tarvittavaa määrää tehoa ulos. Jos energiaa ja ilmastoa halutaan säästää ykkösissä, niin Amerikan malliin metanolia tankkiin ja lisää tehoakin sitä kautta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu