Lada 112 - pian apua ostaakko kersalle piili

Rahaa ei vain liikaa ole. Ostaakko 90-luvun puolivälin jaappanilainen jolla on ajettu 300000km vai 60000km ajettu itäauto? Jos kersalle ei minun maksama kulkuneuvo kelpaa, niin sitten saa kävellä. Meillä on ollut nissan primera joka oli japanin lada, en tykkää. Toyotoja on ollut kolme kappaletta ja kestäviä ja hyviä olleet kaikki. Ne ovat vain hintavia kamppeita ja vanhaa pitää aina kuitenkin korjata, joten luulisin ladan olevan huolettomin vaihtoehto.

Kärrystä-pudonnut kirjoitti:

Rahaa ei vain liikaa ole. Ostaakko 90-luvun puolivälin jaappanilainen jolla on ajettu 300000km vai 60000km ajettu itäauto? Jos kersalle ei minun maksama kulkuneuvo kelpaa, niin sitten saa kävellä. Meillä on ollut nissan primera joka oli japanin lada, en tykkää. Toyotoja on ollut kolme kappaletta ja kestäviä ja hyviä olleet kaikki. Ne ovat vain hintavia kamppeita ja vanhaa pitää aina kuitenkin korjata, joten luulisin ladan olevan huolettomin vaihtoehto.

Lue lisää

Mulla oli tällainen vm.-99 ollut farmari-Primera, se ainakin kesti. Ajelin sillä 7 vuotta aikalailla, eikä ikinä ollut mitään isoja remontteja. Ruostevikoja alkoi tulla sitten viimeisinä aikoina, mutta niinhän ne autot tuppaa ruostumaan muutenkin. Tosin tää mulla ollut oli tämä P11-korimallinen, viimeinen Japanissa valmistettu korimalli, tää P12 tehtiin jo Englannissa ja siinä oli aikalaillakin jo Renaultin tekniikkaa ja tuon korimallin Prierahan oli ihan täysi pommi sähköjen puolesta ainakin. Eli en ihmettele, että ko mallin valmistus loppui kokonaan.
Näissä uudemmissa, eli 2000-luvun Ladoissa, on joitain pikkuvikoja, mutta kyllä ne muuten ovat aika hyviä perusvehkeitä. Muutamalla tutulla on näitä 110- ja 111-mallin Ladoja, eivätkä he kuitenkaan ole mitään autofanaatikkoja, joten eiköhän heidän puheisiinsa voi luottaa sen verran ainakin, että sen perusteella uskoisin heidän puhuvan asiaa. Työkaveri puhui, että hänen farkku-Ladassaan ainoa ongelma oli ajonesto, mikä välillä temppuili, mutta sekin oli halpa ja helppo korjata liikkeessä.
Ladahan on muutenkin osiltaan halpa ja yksinkertainen korjattava, joten remontteihinkaan ei todellakaan saa uppoamaan rahaa mitään älyttömiä.
Hän olisi muuten pysynyt merkissä, mutta tosiaan Ladan maahantuonti kun loppui Suomeen, niin hänkin joutui vaihtamaan merkkiä.
Tietysti nuo imago-"ongelmat" Ladassa on jonkinmoiset, mutta eipä niistä kukaan päästään terve kanna huolta, varsinkaan jos oikeasti autoa tarvitsee ja jolle riittää, että pääsee kulkemaan.
Ja itse olen ainakin omilla asuintienoillani huomannut, että aika monella nuorella on tällaista tervettä huumorintajua/raggariasennetta ainakin siitä päätellen, että aika monella nuorella sällillä on Lada kulkupelinä. Juuri näitä 1200L-mallisia sekä Samaraa, osa aika päheeksikin tuunattua ja loput ihan vakionäköisiä.