“TESTISSÄ mitattiin myös autojen säädellyt päästöt. Bensiiniautojen
osalta tulokset olivat kunnossa. Dieseleissä ongelmaksi nousivat typenoksidien
(NOx) päästöt. Ainoastaan Skodan NOx-päästöt pysyivät raja-arvojen
sisällä. Muiden dieselautojen NOx-päästöt olivat niin paljon yli
raja-arvojen, että myös hiilivetyjen (HC) ja typenoksidien (NOx) yhteenlasketut
päästöt ylittyivät jo pelkistä NOx-päästöistä.”
http://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-testi-kolme-vuotta-sitten-vain-skodan-nox-paastot-pysyivat-eu-raja-arvoissa/
osalta tulokset olivat kunnossa. Dieseleissä ongelmaksi nousivat typenoksidien
(NOx) päästöt. Ainoastaan Skodan NOx-päästöt pysyivät raja-arvojen
sisällä. Muiden dieselautojen NOx-päästöt olivat niin paljon yli
raja-arvojen, että myös hiilivetyjen (HC) ja typenoksidien (NOx) yhteenlasketut
päästöt ylittyivät jo pelkistä NOx-päästöistä.”
http://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-testi-kolme-vuotta-sitten-vain-skodan-nox-paastot-pysyivat-eu-raja-arvoissa/
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tämä tieto sai röllin kiehumaan, heh heh!
Muistaakseni Hesarissa oli juttu lehden koeajamista autoista kulutuksen/päästöjen kannalta. Vain muutama automalli oli lähellä ilmoitettua ja kaksi niistäkin oli Skodaa.
Mutta eihän 3 vuotta sitten tiedetty huijausohjelmasta. Sehän paljastui vasta tänävuonna. Kyllä skodajurpelot kiemurtelevat tuskissaan. Syystäkin.
§§ ... autot/tm-testi-kolme-vuotta-sitten... §§
Aivan niin. Kolmevuotta sitten. Huijausohjelman oli tarkoituskin huijata juuri testejä. Jos konepellin paukkasit kiinni, arvot muuttuivat oleellisesti.
Konepellillä ei ole mitään tekemistä päästöhuijauksen kanssa.
Hienoa!
skooda meni testeissä läpi koska se huijaussofta oli siinä ennen muita merkkejä