Jos Helsingissä rakennettaisiin tiiviimmin ja korkeammalle niin kaikki suomalaiset mahtuisivat Helsinginniemelle vaivatta, ottamalla mallia suuremmista kaupungeista ei olisi Helsinkiin vaikeuksia rakentaa asuntoja huomattavia määriä lisää ja hinnatkin pysyisivät kurissa kun tarjontaa olisi huomattavasti enemmän eli jos tarjonta vastaisi kysyntään niin helposti jokainen suomalainen saisi oman asunnon Helsingistä 100.000 eurolla ja kohtuullisella 10v. laina-ajalla. Lisäksi samalla koko yhteiskunta säästäisi huomattavasti, koska liikennejärjestelyt yksinkertaistuisivat ja helpottuisivat, yksityisautoilu voitaisiin lähes kokonaan lopettaa ja tieverkoston ylläpitoon ei menisi jatkossa rahaa.
Esim. rakennettaisiin 1-2 huoneen asuntoja 30-50 kerroksisia taloja satoja ja kaikki radan varsille, vähän kuin Pasilassa mutta isompia korkeampia taloja. Kaikki asunnot ratojen varsille, pieniä asuntoja ja joka paikkaan pääsisi julkisisilla (tai polkupyörällä), yksityisautot pois kaupungista, liikenne julkisilla ja polkupyörillä, työpaikalle matka-aika esim. 10 minuuttia, koti yksiö tai kaksio korkeassa rakennuksessa ja autoteille ei tarvita tilaa, eikä parkkipaikkoja.
5 miljoonaa suomalaista mahtuisi kaikki asuman tiiviisti lähellä työpaikkoja ja lyhyillä matkoilla ja ennen kaikkea ekologisesti. Ei menisi aikaa työmatkoihin eikä energiaa liikenteeseen ja autoiluun.
Kesämökeillä jotkut vielä vanhemmat haluavat ehkä käydä, nuorempia polvia sekään ei kiinnosta. Pikkuhiljaa kaikki mahtuisivat omiin kerrostaloasuntoihin lyhyellä 10v. laina-ajalla kohtuullisella 10v. laina-ajalla omaan yksiöön tai kaksioon lähelle työpaikkaa ja autoja ei enää tarvittaisi. Muu Suomi jäisi toki asumatta hiljalleen mutta haittaako se jos muualla ei ole töitäkään enää jatkossa ja kesämökkeilykin alkaa jäädä pois muodista. Ehkä jotkut voisivat käydä opastetuilla eräretkillä joskus lomilla sitten jossain muualla Suomessa, kimppakyyti esim. maastoautoilla tai lentäen jonnekin kauemmas Suomeen kerran vuodessa?
Esim. rakennettaisiin 1-2 huoneen asuntoja 30-50 kerroksisia taloja satoja ja kaikki radan varsille, vähän kuin Pasilassa mutta isompia korkeampia taloja. Kaikki asunnot ratojen varsille, pieniä asuntoja ja joka paikkaan pääsisi julkisisilla (tai polkupyörällä), yksityisautot pois kaupungista, liikenne julkisilla ja polkupyörillä, työpaikalle matka-aika esim. 10 minuuttia, koti yksiö tai kaksio korkeassa rakennuksessa ja autoteille ei tarvita tilaa, eikä parkkipaikkoja.
5 miljoonaa suomalaista mahtuisi kaikki asuman tiiviisti lähellä työpaikkoja ja lyhyillä matkoilla ja ennen kaikkea ekologisesti. Ei menisi aikaa työmatkoihin eikä energiaa liikenteeseen ja autoiluun.
Kesämökeillä jotkut vielä vanhemmat haluavat ehkä käydä, nuorempia polvia sekään ei kiinnosta. Pikkuhiljaa kaikki mahtuisivat omiin kerrostaloasuntoihin lyhyellä 10v. laina-ajalla kohtuullisella 10v. laina-ajalla omaan yksiöön tai kaksioon lähelle työpaikkaa ja autoja ei enää tarvittaisi. Muu Suomi jäisi toki asumatta hiljalleen mutta haittaako se jos muualla ei ole töitäkään enää jatkossa ja kesämökkeilykin alkaa jäädä pois muodista. Ehkä jotkut voisivat käydä opastetuilla eräretkillä joskus lomilla sitten jossain muualla Suomessa, kimppakyyti esim. maastoautoilla tai lentäen jonnekin kauemmas Suomeen kerran vuodessa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itseasiassa mitä me tehdään enää muulla Suomella. Lohkaistaan vain Helsinki ja siihen turva-alueiksi Espoo, Kirkkonummi, Tuusula, Vantaa, Kerava, Järvenpää ja Sipoo. Loppu Suomi voidaan myydä eniten tarjoavalle. Puuttinia varmasti kiinnostaisi ja rahaa heillä riittää. Samoin Norjalla olisi rahaa ja veikkaan että moni muukin.
Rahoilla voitaisiin kuitata valtion velka ja jatkaa tätä elintaso törsäystä samaan malliin. Sinun teorian mukaanhan kansantaloudelle olisi edullisempaa kuin kaikki Suomalaiset asuisivat nipussa joten jatkossa voitaisiin törsätä vieläkin enemmän.
Jos Helsingissä kaavoitettaisiin ja rakennettaisiin samaan tapaan kuin isossa maailmassa esim. Lontoossa ja Hong Kongissa niin kaikki 5 miljoonaa suomalaista mahtuisivat vaivatta asumaan Helsinkiin, korkeita rakennuksia niin maata ei mene paljoa, jokaiselle riittäisi kerrostaloasunto esim. kaksio eikä hinnatkaan olisi korkeat jos tarjontaa eli asuntoja olisi paljon. Helsingin kaupungin alueelle mahtuu vaivatta koko Suomi asumaan jos rakennetaan ylöspäin. Työmatkat lyhenevät, julkisella liikenteellä pääsee helposti kaikkialle, yksityisautoilua ei tarvita enää työmatkoihin jne. Loppu Suomi voi säilyä luonnonsuojelualueena virkistykseen ja matkailuun. Jokainen voi käydä töissä edullisesta omasta 100.00 euron asunnosta 10 minuutissa ratikalla ja palata 10 minuutissa omaan kaksioonsa loppupäiväksi 50. kerrokseen katsomaan tv:tä tai nettiin tai lukemaan tai mitä nyt haluaakaan tehdä. Tornitaloja radan viereen vierekkäin satoja vain ja työpaikat niiden vierelle. Loppusuomi voi säilyä erämatkailuun, retkeilyyn, jne. ja luonto-alueena. Ei kuitenkaan nytkään kukaan käy päivittäin työpäivän päätteeksi missään metsässä retkellä. Ei Lontoossakaan eikä Singaporessakaan. Työpaikka - kaksio -väliä ratikalla kulkien menee 11kk vuodesta kuitenkin. Nyt se kaksio maksaa vain 485.00 euroa kun sen saisi 100.000 eurolla 60-70 kerroksisesta tornitalosta.
Heh, suomessahan ei tarvitse miän viljellä tai muuta vastaavaa. Hitto jo on kaupungistuneen pellen suunnitelmat :D Että kaikki mm. metsiin ja maatalouteen liittyvät työpaikat voidaan muuttaa sormia napsauttamalla tomistotyöksi? Puhumattakaan tehtaista jne. Varmaan kaikki voisivat alkaa koodaamaan ängribördsejä työkseen, vai?
Kaikkea en jaksa edes kirjoittaa...
Suomi alkaa olla siirtynyt jälkiteolliseen yhteiskuntaan, kaikkein kehittyneimmissä jälkiteollisissa yhteiskunnissa tulevaisuudessa kaikki työ ja tuotanto tapahtuu tietotyössä ja palvelualoilla, IT-vallankumous etenee, Internetin keksiminen tulee johtamaan samanlaiseen muutokseen kuin esim. höyrykoneen keksiminen aikoinaan, eli kaikki tuotantoja teollisuus tapahtuu netissä, pitkälti aineettomana ja palveluina, tietotyö, tietotekniikka, sovellukset, informaatiotieteet, palvelut, it-palvelut. Vähemmän kehittyneissä yhteiskunnissa tuotetaan perinteinen savupiipputeollisuuden tuotanto, esim. näin pitkälti on jo käynytkin, Kiinassa tapahtuu perinteinen komponenttien ja raudan tekeminen IT-teollisuuden tarpeisiin, tehtaat siirtyvät Kiinaan, vaateteollisuus Kaakkois-Aasiaan ja ruuantuotanto Afrikkaan tai muulle paremmin siihen soveltuvalle alueella, vaikka Puolaan, missä esim. Sikojen kasvatusta ja perunanviljelyä nytkin paljon tehdään, Suomessa ei ole tarvetta tehtaille tai maataloudelle esim. 30v. kuluttua.
Eikös tuollaista kokeiltu vuosikymmeniä jossain idän suunnassa? Ei onnistunut, ja systeemi kaatui lopulta mahdottomuuteensa.
Jos Rovaniemi rakennettaisiin metropoliksi, kuten Manhattan, sinne mahtuisi kaikkien eu-maiden asukkaat oikein hyvin. Olisiko tässä matkailuvaltti? Koko Suomi olisi muuten hylättyä erämaata, mutta pohjoisessa olisi jumalaton megacity.
Niin kaikki suomalaiset pienelle auleelle siis helsinkiin.
Jäte maa visiin sitten joudutaan luovuttamaan venäläisille vai laitetaanko tai aanetaanko isomaapala näille maahan muutajille,oisi niillä tilaa temmeltää.
Eli luovuttas kaikki siis suurin osa suomalaisista väljistä maisemista ja asunnoista ja tietenkin annettas muu maa ylimääräinen jäte pala maahanmuuttajille etuna että me ei vaa tarvita niin kuin ei yleensäkään kai muutakaan tarvita.
Kaikki pääkaupunkiseudun asukkaat voitaisiin asuttaa tulevana talvena noin 500 neliön henkilökohtaisille tonteille Pielisen jäälle. Ja näistä kirjoituksista päätellen saisivat jäädäkin sinne vaikka juhannukseen asti. Jospa se pikkuisen rauhoittaisi.
Lisäksi samalla koko yhteiskunta säästäisi huomattavasti, koska liikennejärjestelyt yksinkertaistuisivat ja helpottuisivat, yksityisautoilu voitaisiin lähes kokonaan lopettaa ja tieverkoston ylläpitoon ei menisi jatkossa rahaa.
* Tieverkosto tarvitaan joka tapauksessa julkista liikennettä ja pelastuslaitosta varten
Esim. rakennettaisiin 1-2 huoneen asuntoja 30-50 kerroksisia taloja satoja ja kaikki radan varsille, vähän kuin Pasilassa mutta isompia korkeampia taloja.
* Korkeampien talojen perustuskustannukset ja ylempien kerrosten hinnat ovat korkeammat.
Kaikki asunnot ratojen varsille, pieniä asuntoja ja joka paikkaan pääsisi julkisisilla (tai polkupyörällä),
* Kantakaupunki ja lähiöt on toteutettu jo tällä periaatteella. Jos tekee vääriä valintoja asumis- ja työpaikan suhteen, niin sille en voi mitään.
yksityisautot pois kaupungista,
* Yksityisautoilu on valtion- ja kuntien taloudelle välttämätöntä hyvän panos-tuottosuhteen takia. 7,6 miljardia tuotto, josta palautuu tieliikenteen uusien teiden rakentamiseen ja vanhojen ylläpitoon vain 0,6 miljardia
autoteille ei tarvita tilaa, eikä parkkipaikkoja.
* Parkkipaikkojen rahallinen tuotto on elintärkeä ainakin Helsingin taloudelle