Uusimmassa Vene-lehdessä uuden Swan 46:n esittelyssä todettiin, että ko. Swanin hinnalla saa kaksi tavallista 46:sta ja kolme ja puoli Bavariaa.
Mitäs siihen sitten sanotte?
Mitäs siihen sitten sanotte?
Bavariasta
Bavaristi
245274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Samaisessa lehdessä oli sivunumerot nousevassa järjestyksessä eli ykkösen jälkeen tuli kakkonen jne. Mitäs siihen sanot?
Toi oli hyvä! Mitäpä muuta siihen sanoo????
Itse kyllä ottaisin mieluummin yhden Swanin kuin kolme bavariaa, paitsi jos päättäisin ruveta vuokraamoyrittäjäksi.
Mitä sitä nyt kolmella tekisi
Ja Bavarian hinnalla saa vanhoja Olsson29 10 kpl, H-veneitä 25 kpl, soutuveneitä 100 kpl, koskenkorvaa 20 000 pulloa paitsi jos ostaa litran pulloja jolloin niitä saakin vain 10 000.
Venelehden toimittajat ovat väärässä, Bavarioita myydään vain kokonaisina, puolikasta ei saa.
Ei vaan, toi analyysihän perustuu siihen, että ottaan Swanin hinta ja jaetaan Bavarian hinnalla, ja voila, saadaan 3 ja puoli.
Maybachin hinnalla saa 12 Mersua tai 20 Toyota Corollaa ...
Kun on purjehtinut H-veneellä, soutanut sisävesillä ja istunut Olssonin, Bavarian ja Swanin laatikossa on jo niin hyvä olo, että pitää koetella onko rahapussi vielä taskussa. Kun vielä ehtis purjehtia. Hyvää Joulua!
Bavaria = purjebeikku !
Näinhän asia on ja turha sitä on ihmetellä. Swanit tehdään kutakuinkin käsityönä tilauksen tehneelle asiakkaalle, joten hintaa kertyy ja toki mainekin maksaa melkein yhden Bavarian verran.
Bavariat tehdään hehtaarihallissa bulkkitavarana, sinne ei mennä juurikaan muutostoiveita esittelemään. Kyseinen valmistaja tekee veneitä samalla periaatteella kuin Ford ja Opel autoja eli penkkien materiaalin ja muutaman varusteen kohdalla on vaihtoehto. Lopputulos on kuitenkin aina melko masentava.
Molemmille veneille löytyy ostajia, joten loppu hyvin kaikki hyvin...
Juha julistaa jotta: "Kyseinen valmistaja tekee veneitä samalla periaatteella kuin Ford ja Opel autoja eli penkkien materiaalin ja muutaman varusteen kohdalla on vaihtoehto. Lopputulos on kuitenkin aina melko masentava."
Mahtaa mahottomasti masentaa jos Bavarialla purjehtii???
Bavarialla ON masentavaa purjehtia. Rullaava lulla... Mut kiva asua laiturissa.
Niin tieteskin, kaikki Bavarian mallit jotka olet purjehtinut ovat masentavia purjehdusominaisuuksiltaan ja tietysti myös ne joiden seilaamisen olet jättänyt väliin mielenterveysseikkoihin vedoten.
Kuten Juha totesi, vähän kuin Fordit, voi niitä reppanoita jota joutuvat masentumaan Mondeon ratin takana tuolla pyryn seassa taapertaessaan :-(
Joulurauhaa vaan...
Nyt taitaa olla hätä. Menin hölmönä ja ostin Bavarian.
Myyjä kehui että on hyvä !
Pitääkö se lääkitys aloittaa jo talvella vai riittääkö kun ryhtyy annostelemaan veneilykauden alussa?
Kuinka pitkään sitä joutuu jatkamaan syksyllä? Vaikuttaako siihen kesän purjehdustunnit ?
Piti mennä katsomaan uutta venettä parin viikon päästä, mutta kannattaa varmaan lykätä myöhempään kevääseen.
Ei se lääkkeiden syönti varmaan koskaan niin terveellistä ole. Parempi aloittaa vasta kun on pakko.
Onko toivo että kesän aikana tulee parempia kausia? (tyynet kelit varmaan auttaa ?, ei joudu purjehtimaan ?)
nim. "ranteetko auki?"
Olin ennen aina masentunut ja söin lääkkeitä kuukausitolkulla ja vihdoin kävin venemessulääkärin vastaanotolla
ja se kerto että masennus tulee siitä kun omistaa liian pienen ja ankean veneen (Finn 26)
ja käski vaihtaa isompaan niin menin ja ostin sunwind 27 mutta lääkkeiden syönti jatkui
seuraavana vuonna messulekuri sanoi että osta nopeavene lääkkeiden syönti loppuisi, niin osti hoon jossa köli heilui mutta myyjän mukaan se kuului asiaan .
ja seuraavana vuonna söin ennemmän lääkkeitä kuin koskaan, messutohtori kertoi minun ymmärtäneen väärin, katsokaas kun hinta ja laatu eivät kohtaa lääkkeitä menee rutosti
niin seuraavana kesänä ostin infernon lääkettä kului jo laatiko päivässä, lääkärille en mennyt vaan tulin järkiini
ja ostin bavarian jossa hinta/laatusuhde on edelleen kohdallaan muihin veneisiin nähden toki siihen vaikuttivat myös käytössäni olevat rahavarat, muuten en enää syö lääkkeitä.
Sairastaminen yhdessä antaa voimia jaksaa.
Tämä oli positiivien viesti, saatan sittenkin uskaltautua katsomaan uutta venettäni. Tiirailin juuri kuvia siitä ja päätin rohkaista mieleni.
Varmaan parasta ennaltaehkäisevää terapiaa olisi ottaa mukaan joku tuttava, joka omistaa tarpeeksi pienen veneen. Hän voisi tarvittaessa vakuutella että iso se ainakin on, jollei muuta....
Asuntovaunut on yleensä aika isoja. Yhdistääkö Bavariaa ja asuntovaunuja jokin muukin asia ?
Purjehdusominaisuudet ainakin.
Ei vaiskaan on se hyvä vene, syksylläkin oli useampi vuoden 1-3 vuotta vanhaa Bavariaa myytävänä. Omistajat ovat varmaan vaihtamassa uuteen ja viellä ISOMPAAN Bavariaan, jotta pääsee viellä lujempaa kun vesilinjan pituus kasvaa...
sviktande = joustava
mast = masto
stötta = palkki, tuki
http://www.bavariaklubben.se/forum_view.asp?id=675
"kiva asua laiturissa" jos ei saa tikkuja sormiin, on se vaan niin kauheaa se työn jälki Bavariassa. Automaatti koneilla tekevät vaan ei silti kerkiä edes teriä teroitella. Se on aina järkytys kun joutuu Bavariassa käymään!
Olen nyt purjehtinut Bavarialla 5 kesää ja noin 2000-2300 nm/kesä. Hyvin on vene kestänyt, kulkee ihan riittävän hyvin. Kilpailija en ole.
Kun vertailin veneitä, niin samanhintaisia oli esim yli 10 v vanha Maestro 35 ja uusi Bavaria. Päivääkään en ole katunut. Sain uuden veneen uusine varusteineen ja uusine konstruktioineen verrattuna jo yli 10 v vanhaan veneeseen.
Täälläkin on pari kertaa haukuttu a.) kölin kiinnitysprikkoja b.) maston tuentaa.
Kaikissa aikaisemminkin omistamissani sekä suomalaisissa, ruotsalaisissa ja ranskalaisissa veneissä on ihan samanlaiset prikat. En edes osa muuta vaatia tai odottaa.
Bavarioissa oli ongelmana, että mastontuennan sisäputki oli himpunverran liian lyhyt, jolloin runko vähän antoi periksi kovassa kelissä. Se on korjatti ilmaiseksi kaikkiin ko. vuonna tehtyihin veneisiin. Uudemmissa asia on jo ok.
Vertailuksi voin sanoa, että kotisatamassani on ihka uusi Fingulf, minkä köli vuosi niin paljon, että vene piti nostaa ylös ensimmäisen vesille laskun jälkeen. Samaa vikaa korjattiin myös seuraavana kesänä.
Korjauksesta voidaan olla montaa mieltä, tässä ei muuten kovasta kelistäkään mainita mitään.
http://www.bavariaklubben.se/forum_view.asp?id=2963
2004-06-30
När jag sträcker upp riggen (vanten) på min bavaria 32a går det ej att öppna dörren till förpiken utan att den skaver mot karmen i överkant. Tittar jag på glipan mellan dörr och karm, i överkant så är den ca 5mm på "gängjärnssidan" och 0mm på "hantagssidan".
Då båten är ny för i år har jag ej sett hur det ser ut utan riggen ansatt.
Är det någon mer som har upplevt detta? Vad göra?
En tainut lukea viestiketjun muita tekstejä. Toisissa veneissä ei ilmiötä havaittu lainkaan ja toisissa se korjattiin yksinkertaisesti ovea vähän "passaamalla".
Mikä tuossa nyt oli niin ihmeellistä?
Minäpä tulin nyt lukeneeksi. Siinä ketjussa mainittiin 32:n lisäksi ainakin 34, 36 ja 37, jotka kärsivät samasta ongelmasta. Oven siirto tai höyläys korjaavat vain oireita ja ovat siten pelkkää kosmetiikkaa ongelman kannalta. Vai saako jonkun lukijan mielestä runko deformoitua käyttöohjeen mukaan käytettynä tuntuvasti jo satamaoloissa? Tiedän kyllä, ettei Bavaria suinkaan ainutlaatuinen tässä suhteessa ole, tarjolla on paljon muutakin samaa tasoa olevaa, mutta se ei tee ilmiöstä sen hyväksyttävämpää.
Herää jo; eihän tällainen rungon eläminen ole normaalia! Onhan tässä vastauksena annettu "korjausohjekin".
Ehkäpä tuo on suunniteltu juttu ja tavoitteena on ollut rakentaa vesitiivis osasto purjehduksen ajaksi....
"Ett tips som jag gör är att helt slacka av akterstaget helt när båten
inte seglas. Efter ca 1 dygn i hemmahamn går dörren åter att
öppna/stänga. Till vintern kommer jag dock att slipa ner dörren
och lacka den på ovansidan. "
Ison mersunkin hinnalla saa kolme ja puoli Ooppelia.