Trailerin teko

Ihan hyvä idea, heräsi vain muutama ajatus.

Ensinnäkin mikään teollinen tuote ei yleensä ole yhtään liian tukevasti tehty ja tuo venepukki voi olla suunniteltu vain veneen säilytykseen. Kuljetettaessa jousittamattomalla traktorikärryllä rasitukset ovat aika paljon suuremmat kuin jos pukkia käytetään vain veneen seisottamiseen rannalla. Itselläni ei tosin ole minkäänlaista kokemusta pukeista, tehdastekoisista tai muistakaan.

Toinen ajatus on että ainakin tuon ilmoituksen kärryn runko näyttää aika korkealta. Aloittaja ei kertonut aikooko nostattaa veneen kärrylle nosturilla vai työntämällä kärryn veteen. Jälkimmäisessä vaihtoehdossa olisi hyvä olla joko mahdollisimman matala runko tai edes riittävän pitkä aisa että kärryn saa tarpeeksi syvälle. Tuollaista venettä kun ei voi pulpettiveneen tyyliin rullata rullilla ylös tai alas vaan vene pitäisi kelluttaa traileriin ja trailerista.

Puhutaan ilmeisesti kuitenkin purje- tai moottoripurjeveneestä? Syväyksen perusteella voisi melkein olla moottorivene mutta niistä ei yleensä käytetä nimitystä pitkäkölinen.

Puoliplaanari kirjoitti:

Ihan hyvä idea, heräsi vain muutama ajatus.

Ensinnäkin mikään teollinen tuote ei yleensä ole yhtään liian tukevasti tehty ja tuo venepukki voi olla suunniteltu vain veneen säilytykseen. Kuljetettaessa jousittamattomalla traktorikärryllä rasitukset ovat aika paljon suuremmat kuin jos pukkia käytetään vain veneen seisottamiseen rannalla. Itselläni ei tosin ole minkäänlaista kokemusta pukeista, tehdastekoisista tai muistakaan.

Toinen ajatus on että ainakin tuon ilmoituksen kärryn runko näyttää aika korkealta. Aloittaja ei kertonut aikooko nostattaa veneen kärrylle nosturilla vai työntämällä kärryn veteen. Jälkimmäisessä vaihtoehdossa olisi hyvä olla joko mahdollisimman matala runko tai edes riittävän pitkä aisa että kärryn saa tarpeeksi syvälle. Tuollaista venettä kun ei voi pulpettiveneen tyyliin rullata rullilla ylös tai alas vaan vene pitäisi kelluttaa traileriin ja trailerista.

Puhutaan ilmeisesti kuitenkin purje- tai moottoripurjeveneestä? Syväyksen perusteella voisi melkein olla moottorivene mutta niistä ei yleensä käytetä nimitystä pitkäkölinen.

Kaikki teolliset tuotteet ovat riittävän hyvin tehty sille kuormalle, mille ne on tarkoitettu. Tuo kärry oli 7t kärry, joka varmasti kestää, mutta on pienempiä ja isompiakin. On myös korkeampia ja matalampia.

Teollinen pukki oli myös esimerkki siitä, mitä on saatavana. Niitä on myös isompia ja pienempia, heikompia ka kestävämpiä. Jos aloittajalla on mielestään valmiudet tehdä koko kärry, ei pukin passaaminen sopivaksi ole kuin iltapäivän rupeama.

Esimerkit olivat siksi, että on helpompi ostaa hapla puolivalmis kuin suunnitella ja tehdä kaikki alusta alkaen itse. Se käy tietenkin harrastuksesta.

Olet oikeassa siinä, että kyse on purje- tai moottoriveneestä. Muita vaihtoehtoja olisi soutuvene ja ilmatyynyalus, vai mikä sinulla oli mielessä? Olen varma, että on purjevene.

4t vene yleensä nostetaan perävaunuun erillisellä nosturilla.

Puoliplaanari kirjoitti:

Ihan hyvä idea, heräsi vain muutama ajatus.

Ensinnäkin mikään teollinen tuote ei yleensä ole yhtään liian tukevasti tehty ja tuo venepukki voi olla suunniteltu vain veneen säilytykseen. Kuljetettaessa jousittamattomalla traktorikärryllä rasitukset ovat aika paljon suuremmat kuin jos pukkia käytetään vain veneen seisottamiseen rannalla. Itselläni ei tosin ole minkäänlaista kokemusta pukeista, tehdastekoisista tai muistakaan.

Toinen ajatus on että ainakin tuon ilmoituksen kärryn runko näyttää aika korkealta. Aloittaja ei kertonut aikooko nostattaa veneen kärrylle nosturilla vai työntämällä kärryn veteen. Jälkimmäisessä vaihtoehdossa olisi hyvä olla joko mahdollisimman matala runko tai edes riittävän pitkä aisa että kärryn saa tarpeeksi syvälle. Tuollaista venettä kun ei voi pulpettiveneen tyyliin rullata rullilla ylös tai alas vaan vene pitäisi kelluttaa traileriin ja trailerista.

Puhutaan ilmeisesti kuitenkin purje- tai moottoripurjeveneestä? Syväyksen perusteella voisi melkein olla moottorivene mutta niistä ei yleensä käytetä nimitystä pitkäkölinen.

Kyllä meillä ennen vedettiin 4t painoista fiskaria rullien pällä kärrylle. Traktorimiehellä oli varusteinaan hydraulinen vinssi ja keväällä käytettiin samaa vinssiä ja "ulosvetoplokia".

kun kyse oli traktorivetoisesta niin miksi trailerin levein kohta pitäisi olla alle 2.60m.

uppotukki30ft kirjoitti:

kun kyse oli traktorivetoisesta niin miksi trailerin levein kohta pitäisi olla alle 2.60m.

Nii-in, varsinkin kun suurin sallittu leveys on 2.80m. Ehkä kommentoija halusi vaan pelata varman päälle. Näin siis jos haluaa myös vetää traktorilla pelkkää kärryä ilman venettä.

Vene kärryllä suurin leveys on 4.0 metriä. Ja ne leveän kuljetuksen valot pitää olla.

Olen tehnyt kolme traktorivetoista traileria, ensimmäisen -84 teräsveneeseen, joka painoi 15 tn ja oli 3,75 leveä, ainoa akseli oli Jyry-Sisun etuakseli, johon sain mahtumaan tuplakumit, toisen tein Volvo Fl 7:n etuakselista, vene painoi 5,1 tn, kolmannen tein pienen Mersu kuorma-auton etuakselista, vene painaa 2,2 tn. Kaksi viimeistä puoliplaanareihin, helppoa kuin heinänteko. Yhdessäkään ei ole ollut rengas ongelmaa, helppo rakentaa kehikon kiinnitykset jousipakkojen pultteihin, pyörien lukitus hitsaamalla raidetangosta lattaraudat kehikon rautoihin, ohjausniveliä ei saa hitsata jumiin. Olen tehnyt pääasiassa RHS palkeista, enkä ole vielä huomannut hikoamisesta aiheutuneita reikiä putkissa, se voi johtua siitä, että hitsaukset ovat vesitiiviitä eikä palkkeihin pääse vesi. Olen nähnyt maajussien kaupasta ostetut pyörät jossain trailerissa, niiden suuntaus on luultavasti vaikeampaa, kun kumit olivat kuluneet toispuoleisesti. Minkälainen vene aloittajalla on, uppouma vai puoliliukuva.