Nyt nämä vw jäi kiinni päästö huijauksista
Totuushan on ollut näistä euro2-6 normeista ettei mikää auto täytä niitä muuta kuin laboratorio olosuhteissa tehdyissä keinotekoisissa testeissä joka on aika kaukana siitä todellista käytöstä
Suoritetaan simuloitu ajo lämpimällä moottorilla 20c lämpötilassa määritellyssä ilmanpaineessa ja kosteudessa!
Kylmässä ilmassa kylmällä moottorilla katit lamrat ja hiukkasluokut urearuiskutukset ei toimi ja kylmä moottori ei toimi ilman seoksen rikastusta päästöt on mitä sattuu
Virkamiehet jotka ei ymmärrä polttomoottori tekniikka,tai sulkeneet silmänsä tosiasoille on luoneet mielikuvan etteivät moottorit saastuta,kun luodaan optinen harha uusilla eu päästö normeilla
Tosiasia kuitenkin on ettei esim typenoksiideja tulee enemmän pitä parempi moottori on termiseltä hyötysuhteeltaan,enemmän tehoa pinemmällä kulutuksella,ainut mikä siihen vaikuttaa on kulutettu polttoainen määrä,siis pienempi moottori missä käytetää erg,tä pakokaasujen takaisin kierrätystä joka laskee tehoa ja lisää kulutusta siksi sitä ei käytetä täydellä teholla vain osakuormalla
Dieseleissä urealiuksella on sama vaikutus se ei tosin lisää poltoineen kulutusta mut ureasta tulee lisäkuluerä
Dieselien hiukkaskateista tuli lisä kuluerä joka on varsinkin kaupunki,taajama ajossa huomattava koska pätkäajossa kylmällä niitä on vaihdettava usein
Totuushan on ollut näistä euro2-6 normeista ettei mikää auto täytä niitä muuta kuin laboratorio olosuhteissa tehdyissä keinotekoisissa testeissä joka on aika kaukana siitä todellista käytöstä
Suoritetaan simuloitu ajo lämpimällä moottorilla 20c lämpötilassa määritellyssä ilmanpaineessa ja kosteudessa!
Kylmässä ilmassa kylmällä moottorilla katit lamrat ja hiukkasluokut urearuiskutukset ei toimi ja kylmä moottori ei toimi ilman seoksen rikastusta päästöt on mitä sattuu
Virkamiehet jotka ei ymmärrä polttomoottori tekniikka,tai sulkeneet silmänsä tosiasoille on luoneet mielikuvan etteivät moottorit saastuta,kun luodaan optinen harha uusilla eu päästö normeilla
Tosiasia kuitenkin on ettei esim typenoksiideja tulee enemmän pitä parempi moottori on termiseltä hyötysuhteeltaan,enemmän tehoa pinemmällä kulutuksella,ainut mikä siihen vaikuttaa on kulutettu polttoainen määrä,siis pienempi moottori missä käytetää erg,tä pakokaasujen takaisin kierrätystä joka laskee tehoa ja lisää kulutusta siksi sitä ei käytetä täydellä teholla vain osakuormalla
Dieseleissä urealiuksella on sama vaikutus se ei tosin lisää poltoineen kulutusta mut ureasta tulee lisäkuluerä
Dieselien hiukkaskateista tuli lisä kuluerä joka on varsinkin kaupunki,taajama ajossa huomattava koska pätkäajossa kylmällä niitä on vaihdettava usein
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.