Keskustelupalstojen mukaan Volkswagenin TSI-moottoreissa on ollut yllättäviä jakopääongelmia. On käynyt ilmi, että jakopään käyttöketjun mitoitus ja laatu ovat olleet liian heikot. Maahantuoja myöntää, että ongelmia on ollut.
Ensimmäisen kerran jakoketjuongelmat tulivat ilmi vuosi sitten, kun saimme seuraavanlaisen kysymyksen:
VAG:n merkkifoorumia luettuani ilmeni, että TSI-moottoreissa on ollut paljon ongelmia jakoketjun venymisen ja hampaiden yli hyppäämisen vuoksi.ALLE 50 TKM ajetuissa autoissa on sattunut LUKUISIA MOOTTORIN TÄYSTUHOJA pienemmistä käynti- ym. häiriöistä puhumattakaan. Olin aikeissa vaihtaa tuolla moottorilla olevan auton, mutta enpä taida enää uskaltaa. Maahantuojakin korvaa takuuaikana tapahtuneet vauriot, mutta sen jälkeen korvaus on hyvinkin kyseenalaista vaikka kyseessä on ilmiselvä suunnitteluvika. Onko Tuulilasi-lehdellä mitään tarkempaa tietoa ongelmasta?
Ensimmäisen kerran jakoketjuongelmat tulivat ilmi vuosi sitten, kun saimme seuraavanlaisen kysymyksen:
VAG:n merkkifoorumia luettuani ilmeni, että TSI-moottoreissa on ollut paljon ongelmia jakoketjun venymisen ja hampaiden yli hyppäämisen vuoksi.ALLE 50 TKM ajetuissa autoissa on sattunut LUKUISIA MOOTTORIN TÄYSTUHOJA pienemmistä käynti- ym. häiriöistä puhumattakaan. Olin aikeissa vaihtaa tuolla moottorilla olevan auton, mutta enpä taida enää uskaltaa. Maahantuojakin korvaa takuuaikana tapahtuneet vauriot, mutta sen jälkeen korvaus on hyvinkin kyseenalaista vaikka kyseessä on ilmiselvä suunnitteluvika. Onko Tuulilasi-lehdellä mitään tarkempaa tietoa ongelmasta?
Vastaukset 12
Vanhimmat
DDR-meininki: Sosialisoidaanko Volkswagen?
Dieselmoottorien päästöhuijaus tulee Volkswagenille kalliiksi. Yhtiö on varannut 6,5 miljardia euroa asian hoitoon, mutta arvioiden mukaan lopullinen summa saattaa kohota jopa 50 miljardiin.
jep.
Vieläkö ne yli 500 000 rikkoutunutta TSI DSG autoa, joilla on ajettu alle 100 000 km ovat yksittäistapauksia ja johtuvat ajajan virheistä, eikä suinkaan Volkswagenin säästöistä metallin laadussa?
Lainaa Ilmoita
IS 11.10.2015
tyytyväinen pasuunalainen 11.10. 13:28
0
Eipä juurikaan nuo ilmoitukset lämmitä! Kuin tuuleen huutaisi!
Ja nyt vielä Suomen valtio MÄÄRÄÄ meidät autojen omistajat "KORJAAMAAN" ehjän hyvin toimivan auton!
Toivon todellakin, että Suomessa ei määrätä/pakoteta ketään päivittämään autoaan HUONOMPAAN versioon, sillä eihän Suomessa edes mitata noita päästöjä mistä tehdas on jäänyt kiinni!
Onko oikein että kuluttajat kärsii tilanteesta myös päivityksen jälkeen polttoaineen kulutuksen kasvulla sekä tehojen heikennyksellä.
Luultavasti en aio autoani päivitykseen viedä, koska auto toimii moitteettomasti. Autolla ajettu 140000km eikä edes rekisterikilven valoa ole vaihdettu.
Volsman 11.10. 14:38
9
Dsg viat, Tsi koneiden ketjuviat, dieselkoneiden remmiviat, lista on pitkä. VW OLI LAATUA joskus, minullakin on 6. VW menossa. 2011 Mallista hajosi airbagin kontakti koko yksikkö piti vaihtaa ratin takaa, pakokaasujen kierrätyksen jäähdytys hajosi, penkit kuluneet edestä rumiksi, ruostetta ovenkahvojen alta, jarrut takana laahaa vaikka kuinka herkistelee, laatu romahtanut totaalisesti. Ei jatku Vw t meillä. Laatu takaisin,ei ole enää laadukas perusauto kuten oli ennen.
18:39
Olisivat samalla pyytäneet anteeksi ruokottoman huonoja öljyä kuluttavia mäntäviallisia moottoreita, uutena laukeavia DSG-vaihteistoja, ennenaikaisesti katkeilevia jakohihnoja ja muita ongelmia, joiden korjaus on tähän mennessä aina laskutettu asiakkaalta.
HS 12.10.2015
VW liisterissä DSG:n kanssa!
Kiinalaiset vihaisia
21.3.2013 8:10
Tulee dsg-sekoilu kalliiksi Volkkarille
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/volkswagen-kutsuu-kiinassa-384-181-dsg-autoa-korjaukseen
VW kiistää alussa kaiken tuttuun tapaansa....
Ilmianna
Artistihan maksaa
21.3.2013 9:11
tuon dsg-surkeuden maksumies on. Ja mehän maksamme. Das Auto, heh, heh, hee....
vai ei saa yleistää?
21.3.2013 12:04
Yleistää nimen omaan voi. VW:n dsg:t ovat olleet hanakoita porsimaan koko ajan, olipa märkä tai kuivakytkin. Ruotsissa taksikäyttöön ei suositella dsg-Volkkaria.
Mitä tuo muutakaan kertoo valmistajasta kuin voiton tavoittelu roskaa myymällä. Tuote testautetaan kuluttajilla, parannuksia ei tehdä ja lopuksi merkkikorjaamo kieltäytyy korjaamasta veloituksetta, sanoen ominaisuudeksi. VW:llä viat ovat ominaisuuksia.
Tyypillistä teutonien ylimielistä kusetusta...
slsllslslslls
21.3.2015 22:37
Fakta on se että Ruotsissa,ei myydä dsg-laatikoita takseiksi. Kertoo paljon laatikosta....
Mielestäni alle 50-100 tkm porsivat moottorit on isompi juttu kuin huijausmoottorit
Moottoreiden fiasko Konsepti