Uusi traktorimerkki Suomeen

Kaikkien maatalouskonetoimijoiden kannattais keskittyä siihen miten saavat entiset kamppeet pysymään kunnossa ja niihin varaosia kohtuuajassa.

Keskon varaosapalvelu on jo valmiiksi ihan persustasta, ja ainavain huonommaksi menöö.

kyllähän tuon tietää että keskolla ole tapana myytä kuin 10 vuotta olevaa merkkiä kuin merkki vaihtuu niin että sellaista konepolitiikkaa keskolla

Autopuolella sanotaan, että jälkimarkkinointi (huolto&varaosat) jää ehkä henkiin 3000 auton kannalla.
Miten käy uudelle traktorimerkille jos niitä on koko suomessa vaikkapa 350kpl.
Ei ehkä kannata kovin suurta sirkusta rakentaa, koska tuolla määrällä ei jälkimarkkinointi elä.

tuossa päivällä koe ajoin uuden claas traktorin mutta ei tuo niin erikoinen ollut ajaa ja vielä miten pahassa kohti oli polttoaine suotattimet kuin polttoaine tankin alalaitassa missä on suuri rikkoutumis vaara.

Taitaa jäädä marginaali tuotteeksi ja Claas uskovaisten palvonnan kohteeksi. Puimurina varmaan pätevä.

VALMET/VALTRA.

Vaikea pala on Claas tuoda markkinoille.

Keskon MF sopimuksen jatko on varmasti vaaka-laudalla. Meneekö MF Agco Centereihin Valtran ja Fendtin mukaan?

Claas ei ole edes halpa, vaan kallis. Kuitenkaan kalleus ei näy traktoreissa mitenkään. Ei 2010 luvun isoissa traktoreissa saa olla puoltakymmentä palloventtiilihanaa hydrauliikassa, pikkutraktoreissa älyttömän jäykkiä lisähydrauliikkavipuja joita käyttämällä koko sivuposki tutajaa ja ergonomia kuin vipukatkaisimien alkuräjähdyksestä asentuneina, vipuja siellä täällä ja katkaisimien laaduntuntuma kuin fiateissa ja CNH koneissa. Rutinaa vapinaa ja pauketta ilman täsmällistä tuntumaa jota JD ja Valtra edustavat.

Takanäkyvyys, pohjan suojaamattomuus ja yleinen ranskalainen suunnittelun huolimattomuus yhdistettynä massikan voimansiirtoon ja läjään eripaikoista halvimmalla ostettuja moottoreita ei lupaa kovinkaan hyvää.

Kesko mainostaa Claaseja voittotraktoreiksi, mutta nämä ranska-italia seudun maathan ovat kuuluja ostetuista palveluista. Samaa rataahan jatkavat mm. ranskalaiset autot vuoden auto -palkinnoilla. Aivan älytöntä kuraa tekniseltä laadultaan ja käyttövarmuudeltaan sekä iältään, mutta alkuun toki toimiva, muotoilullisesti hmmm... erilaisia ja kohtuullisia ajaa, mutta kolmen vuoden vanhana ei osta kukaan kun tietää sen vikamäärän.

Sama käynyt myös Claas ja Renault -traktoreille euroopassa, ovat todella houkuttelevia käytettyinä koska hintataso on muita merkkejä huomattavasti edullisempi, eli arvo alenee enemmän kuin muissa valtamerkeissä.

Keskolla ei ole ollut hommassa kunnon meininkiä sitten Leylandin myyntisopimuksen lopettamisen. Traktorimerkkejä on tullut ja mennyt eikä oikein millään ole kyetty taistelemaan myyntimäärissä. On ollut samea, deutsia, massikkaa, Casea, lamborghinia, zetoria... merkkejä tullut ja mennyt. Ilman Nuffield - Leyland aikakautta Kesko olisi lähinnä vitsi konekaupassa.