Tiet surkeammassa kunnossa kuin "kultaisella" 60luvulla! Vanhan starkin risteyksen kohdalla valtava monttu kyminlinnaan päin lähdettäessä. Ollut jo monta viikkoa, ainakin 30cm syvä. Silti veroja vaan nostetaan mutta rahaa ei ole korjauksiin, joku vetää nyt vitusti välistä!
Valtio keräsi viime vuonna arviolta 7,7 miljardia euroa autoiluun liittyvistä veroista, mutta teiden kunnostamisen perusteella verorahoille on saatu aiempaa vähemmän vastinetta. -Tästä 5% teiden uusimiseen?
Valtio keräsi viime vuonna arviolta 7,7 miljardia euroa autoiluun liittyvistä veroista, mutta teiden kunnostamisen perusteella verorahoille on saatu aiempaa vähemmän vastinetta. -Tästä 5% teiden uusimiseen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Suomalaiset nastarenkaita käyttävät tollot ovat ansainneet sellaiset tiet mitä meillä on nyt.
Kun Soini, Sipilä ja Stubb ovat vielä vähän aikaa huseeranneet saatte olla kiitollisia edes niistä montuista.
SSS kolmikko on kuitenkin hankkinnu meille mustia aurauskeppejä vuoden loppuun mennessä vähintään 30 000kpl!
Ihanko itse keksit? Ja noin monta numeroakin olet osannut kirjoittaa.
Ihme asenne teiden pintojen rikkomiseen ja kulutukseen.. Henkilöautoilijat ovat valmiita puolustamaan teiden maksamista kun kuluttavatkin, totta kuluttavat, mutta kuinka paljon kevyet autot sitä rikkoo ja kuluttaa? Jos tehtäisiin testi kun muuten ei tajuta ja nähdä totuutta, että raskas liikenne se on, joka tiet laittaa huonoon kuntoon, asfaltin syöpäläisiä. Tarkoitan testissä sitä, että jokin alue olisi missä ei saa ajaa kuin kevyt liikenne, niin huomattaisiin, että tie kestää vuodesta vuoteen ilman pahempaa kulumista ja rikkoutumista. Tuskin olisi ajoradalla edes painaumia pyörälinjalla, ei henkilöautojen paino ja kuluttaminen siihen juurikaan pysty. Muut raskaat menijät sen tekee. Myös kun seurataan tarkasti säitä, niin pari leutoa talvea ja siinä välissä erittäin märkä kesä tuhoaa raskaan kaluston alla teitä, henkilöautot ei siihen riitä. Maaperä kun on pehmeämpi silloin, niin se antaa ympäristöön asti tärinää tiepinnalta, jonka aiheuttaa raskas liikenne ja tapahtuu maaston painuminen jo kaukaa tiestä. Kuivana kautena tiet pysyy paremmassa kunnossa ja se on todettu märkäkausien jälkeen mittauksissa vertailussa. Tämän on kertonut maanrakennus firman asiantuntija ja omistaja, joka rakentaa mm. nykyistä Vaalimaan uutta tietä yhtenä urakoitsijana. Henkilöautoilijoita syytetään siitä ja maksatetaan ja raskas liikenne siivestää ilmaiseksi ja rikkoo teitä ja kuluttaa.
Siinä rekat vääntää Jylpyn risteyksessä peräkärryineen kymmenien tuhansien kuormallakin entisen Starkin kohdaltakin, niin ei ihme, että tien pinta ei kestä, ei suinkaan kevyen liikenteen saannoksia ole.