Kumiveneen (Suzumar) mukana tullut kassi oli jokseenkin kelvoton. Tai no, itse kassi olisi ollut OK, mutta remmien soljet olivat täyttä paskaa ja hajosivat heti eikä siihen oikein saanut uusia laitettua.
Rupesin miettimään, jos kyselisi vaikkapa joltain kuomupajalta, voisivatko tehdä markiisikankaasta tms. sopivan kassin. Mutta ennen sitä kyselyä, olisiko jollakulla vihjettä, mistä voisi saada riittävän ison valmiina? Peruslätkäkassi on liian pieni enkä ole millään guuglauksella löytänyt vastausta.
Rupesin miettimään, jos kyselisi vaikkapa joltain kuomupajalta, voisivatko tehdä markiisikankaasta tms. sopivan kassin. Mutta ennen sitä kyselyä, olisiko jollakulla vihjettä, mistä voisi saada riittävän ison valmiina? Peruslätkäkassi on liian pieni enkä ole millään guuglauksella löytänyt vastausta.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mikset ostaisi valmista tuotetta jostain verkkokaupasta. Nopean googlauksen tuloksena oli esim. Zodiacin jollakassi vähän yli 100 euroa postikuluineen:
http://www.ebay.co.uk/itm/Zodiac-Bombard-or-Any-Brand-Inflatable-Boat-Dinghy-Carry-Bag-model-Z60035-/151828153878?hash=item2359a9c616
Ehkä itse haet vaihtoehtoja verkkokaupoista hintavertailua varten ennenkuin teetät one-off-kassin. Ilmeisesti et harkitse tekeväsi kassia itse?
Pitäisi saada sellainen kassi jossa tyhjennettyä kumivenettä voisi säilyttää kannella kiinnitettynä auringolta suojassa. Olisikohan tuo sellainen, kuvista ei saa selvää, vai täytyisikö se teettää?
Kysypä tuon kassin ominaisuuksista Zodiacin maahantuojalta (Konekesko).
Se kai sinun on itse ratkaistava täytyykö kassi teettää vai ostaa valmis tuote!
Kiitos. En käsitä, miksen noita itse löytänyt googlella vai enkö älynnyt hakea englanniksi. Kyllä noista varmasti löytyy sopiva.
Miksi pitää kumivenettä kassissa ensinkään? Hyvin tuo kestää koko kesän ulkona muutenkin ja talveksi varastoon. KAnnelle vaan nippuun ja joku köysi yli ettei putoa kuormasta. Ihan tarpeeksi iso kasa ilman kassiakin...
Vai onko kyseessä joku esteettinen ulkonäköaspekti?
Kestää se koko kesän kannella auringossa, kassissa kannella se kestäisi aika montakin koko kesää enemmän.
Laita jätesäkkejä ympärillä. Lepattavat kivasti tuulessa ja saatat saada jopa lisää matkavauhtia myötätuulessa.
Suomen kesä ja purjehduskausi on sen verran lyhyt, että uv-säteily ei ehdi tuhota suojaamatonta kumijollaa muutamassa vuodessa. Uv-suojan ei tarvitse olla kassi, pelkkä suojapeite riittää kansisäilytyksessä. Joku jo vitsaili jätesäkistä. Paksu pressukangas toimii käytännössäkin eikä ole vitsi. Edullinen ratkaisu olisi esim. bilteman pienin suojapeite (20 euron vihreä paksu painava). Muistelen, että koko olisi 1.5x2 m, joten se riittäisi kumijollan pakkaamiseen kannelle.
Kuten tuossa joku jo totesikin, niin Suomen UV-säteilytasolla ja lyhyillä kesillä ole käytännössä mitään merkitystä tuon kumijollasi elinikään. Suuremman ongelman luot kun pumppailet ja tyhjentelet sitä turhan usein; venttiilit pettää ja tulee reikiä laskoksiin helpommin. Tuo tyhjentäminen ja pakkaaminen vaatii myös huolellista kuivaamista, ellei home ole juttusi.
Oma mielipiteeni on, että tyhjennä jolla vain kerran vuodessa (syksyllä) ja vetele perässä veneillessäsi. Vihoviimeinen temppu on pakata se johonkin kuoreen kesken kauden.
Itselläni on erilainen kokemus kumijollista. Niiden ongelmat eivät ole liittyneet toistuviin pumppaamisiin ym, vaan rantautumisessa syntyneisiin naarmuihin sekä uv-säteilyn aiheuttamaan haurastumiseen. Haurastumista tapahtui, kun pidin jollaa ilman peitettä kannella. Saumat alkoivat pettää kymmenen käyttövuoden jälkeen.
Nykyisin olen pitänyt jollaa keulakannen alle pakattuna. Sieltä se on helppo nostaa spinnufallilla keulaluukusta ja pumpata kannella käyttökuntoon. Laitan myös perämoottorin paikalleen ennenkuin lasken jollan spinnufallilla mereen. Lasku ja nosto helpottuu, kun jollaan laittaa pysyvän nostolenkin (yksi naru keulaan, kaksi perään ja pituudet niin, että jolla moottoreinen on vaaterissa).
Jolla ei ole herkkä homehtumaan, mutta kuivaaminen ennen tyhjentämistä on aiheellista. Venttiilit eivät ole pettäneet eikä laskoksiin ole tullut ainoatakaan reikää. Nykyinen kumijollani on järjestyksesä neljäs ja ostin sen v. 2006. Olen käyttänyt sitä luonnonsatamissa ankkuroidessani sekä kotivesillä että vuorovesialueella. Pumppaamisia ja pakkaamisia on tullut 5-20 kertaa kaudessa martkapurjehdusten reiteistä riippuen.
Jollan vetäminen perässä on mielestäni turvallista vain saariston suojassa - silloinkin vain kun ei tuule navakasti. Jos haluaa hinailla, perämoottori kannattaa poistaa!
Sen verran noille kommentoijille, että voivat hyvin olla oikeassa kumpparin kestävyyden suhteen. Mutta kun itse olen havainnut, että käyttötarve on alle 5 kertaa kesässä, niin tilankäytön suhteen on paljon järkevämpää pakata se muuksi ajaksi kassiin ja varastohyttiin pois tieltä. Sekä perässä hinatessa että kannella siitä on ylimääräistä riesaa.
Pistä kassiin kukkanen kallis!
Riippuu veneestä ja jollan koostakin onko säilytystilaa kannella (esim. maston takapuolella) tai onko jotain "varastohyttiä" kannen alla.
Perässä hinaaminen on huonoin vaihtoehto, mutta sopii lyhyille päiväretkille saaristossa.
Totta. Toisaalta, jos sitä varastotilaa ei löydy kannen alta, niin ei sitä liikaa ole kannellakaan. Minulla nyt sattuu olemaan sen verran iso vene, että toista perähyttiä voi käyttää pelkästään varastona. Mutta minunkin veneessäni kumivene haittaa sekä liikkumista että näkyvyyttä kannella ollessaan.
Optimaalinen ratkaisu saattaisivat olla taavetit perään.