Aloitin autoiluni Dx Corollalla. Semmonen vempulahan se oli, mutta halpa korjata eikä koskaan jättänyt tielle. No katu uskottavuuden vuoksi tuli autoa vaihtaa. Niinpä sijoitin 320 BMW vm. 86. Oli kesä ja lämmintä. Kyllähän auto oli aivan toista maata. Tehokas, hyvä ajaa. Hyvä kuljettajan ergonomia. Ja se kuutosen ääni! Tosin tilat eivät auton hintaan nähden olleet kyllä kummoiset.
Vaikka kulkupuoli olikin kunnossa ei pimpsan saanti muuttunut yhtään. Kaikki alkoivat epäillä vehkeeni toimivuutta kun minun muka piti sitä autolla korostaa. Kaikki kaverini pitivät minua pöljänä ja lesoiluun taipuvana, koska olisin saanut sijoituksellani tuntuvasti nuoremman, jonkin muun merkkisen auton. Lisäksi autoni vakuutusmaksun hintaa kauhisteltiin yleisesti. Jätin kyseiset huomautukset omaan arvoonsa.
Loppukesästä hajosi flekti. Enpä huomannut ajoissa ja ajo oli kovaa. Ei muuta kuin kansiremontti. Meni muutama tuhatlappunen. Syksyllä alkoi etupäästä kuulumaan kurinaa. No molemmat etupyörän laakerit meni vaihtoon. 700 sataa kappale, ei perkele jotta oli hinta, sen vertaisista osista. No sitten auto toimi hyvin pakkasten tuloon asti. Kipinä otti ja hävisi, ja tuli ehkä seuraavana päivänä takaisin. Mitään järkevää syytä ei löytynyt. Tielle jäin kolmesti. No eikun ohjausyksikkö vaihtoon. Ja setelirahaa kiertoon.
Sitten tuli talvi ja talvikeli. Jos corolla oli ohjaskelkka niin Bmw on pulkka! Auto ei sopinut muuhun kuin leikkimiseen taajamanopeuksilla, johon tehokas takavetoinen antoikin hyvän mahdollisuuden. Mutta muuten ajokäytös oli todella äkkinäistä, jopa pelottavaa. Ei tiennyt lähteekö perä vai keula ja sitten kun lähti niin mentiin jotta penkat pölisi. Matka-ajo ei ollut mitään herkkua. Onneksi Bmw ohjaus on senverta hyvä että tiellä pysyttiin. Lisäksi alle 10 litran kulutus sataselle tuntui olevan mahdottomuus. Kaupungissa 20 alkoi jo tuntua taloudessa.
Vaihtui vuosi. Tuli vakuutusmaksu. Laskin varovasti autoilun kustannuksia. Tulin tulokseen että kyseisellä summalla monet pitävät kahta autoa. Pulkkamäki alkoi myös tympiä. Niimpä myin siistin, vähän ajetun, nopean ja tehokkaan BMW eräälle amispojalle. Vaikutti tyytyväiselle ja takakonttiin sopi Autostudio. Luopumista rakkaasta autostani perustelin kavereilleni nuorempaan vaihdolla ja dieselin edullisuudella kun tuota ajoakin tulee niin paljon. Tosiasiassa olin perin tympääntynyt käyttämään niin paljon henkisiä ja taloudellisia resursseja autoiluun.
No kokemuksesta viisastuneena vanha konsti on parempi kuin pussillinen uusia. Nykyään ajelen etuveto diesel Corollalla. Kulussa on ero kuin yöllä ja päivällä Bemariin nähden mutta auto toimii. Ja tällä uskaltaa ajaa. Vaikka urat heittelevät ei suoranaista käsistä lähdön pelkoa ole. Lisäksi vakuutusmaksu on vain puolet BMW vastaavasta. Vaihdoin äskettäin etujarrulevyt. Maksoi satasen kipale. Paljonkohan olisi maksanut Bemariin? Ehkä 500? Kun tiet sulavat tulen varmaankin kaipaamaan tehokasta takavetoista. Mutta kun katson lompakkoa ja muistelen talvea, tulen varmasti pian maan pinnalle.
Seuraava BMW mitä voisin harkita on kaksipyöräinen. Vakuutusmaksu ja ylläpitö on varmasti vieläkin kalliimpaa, mutta jos sillä saisi viimeinkin sitä pimpsaa.
Vaikka kulkupuoli olikin kunnossa ei pimpsan saanti muuttunut yhtään. Kaikki alkoivat epäillä vehkeeni toimivuutta kun minun muka piti sitä autolla korostaa. Kaikki kaverini pitivät minua pöljänä ja lesoiluun taipuvana, koska olisin saanut sijoituksellani tuntuvasti nuoremman, jonkin muun merkkisen auton. Lisäksi autoni vakuutusmaksun hintaa kauhisteltiin yleisesti. Jätin kyseiset huomautukset omaan arvoonsa.
Loppukesästä hajosi flekti. Enpä huomannut ajoissa ja ajo oli kovaa. Ei muuta kuin kansiremontti. Meni muutama tuhatlappunen. Syksyllä alkoi etupäästä kuulumaan kurinaa. No molemmat etupyörän laakerit meni vaihtoon. 700 sataa kappale, ei perkele jotta oli hinta, sen vertaisista osista. No sitten auto toimi hyvin pakkasten tuloon asti. Kipinä otti ja hävisi, ja tuli ehkä seuraavana päivänä takaisin. Mitään järkevää syytä ei löytynyt. Tielle jäin kolmesti. No eikun ohjausyksikkö vaihtoon. Ja setelirahaa kiertoon.
Sitten tuli talvi ja talvikeli. Jos corolla oli ohjaskelkka niin Bmw on pulkka! Auto ei sopinut muuhun kuin leikkimiseen taajamanopeuksilla, johon tehokas takavetoinen antoikin hyvän mahdollisuuden. Mutta muuten ajokäytös oli todella äkkinäistä, jopa pelottavaa. Ei tiennyt lähteekö perä vai keula ja sitten kun lähti niin mentiin jotta penkat pölisi. Matka-ajo ei ollut mitään herkkua. Onneksi Bmw ohjaus on senverta hyvä että tiellä pysyttiin. Lisäksi alle 10 litran kulutus sataselle tuntui olevan mahdottomuus. Kaupungissa 20 alkoi jo tuntua taloudessa.
Vaihtui vuosi. Tuli vakuutusmaksu. Laskin varovasti autoilun kustannuksia. Tulin tulokseen että kyseisellä summalla monet pitävät kahta autoa. Pulkkamäki alkoi myös tympiä. Niimpä myin siistin, vähän ajetun, nopean ja tehokkaan BMW eräälle amispojalle. Vaikutti tyytyväiselle ja takakonttiin sopi Autostudio. Luopumista rakkaasta autostani perustelin kavereilleni nuorempaan vaihdolla ja dieselin edullisuudella kun tuota ajoakin tulee niin paljon. Tosiasiassa olin perin tympääntynyt käyttämään niin paljon henkisiä ja taloudellisia resursseja autoiluun.
No kokemuksesta viisastuneena vanha konsti on parempi kuin pussillinen uusia. Nykyään ajelen etuveto diesel Corollalla. Kulussa on ero kuin yöllä ja päivällä Bemariin nähden mutta auto toimii. Ja tällä uskaltaa ajaa. Vaikka urat heittelevät ei suoranaista käsistä lähdön pelkoa ole. Lisäksi vakuutusmaksu on vain puolet BMW vastaavasta. Vaihdoin äskettäin etujarrulevyt. Maksoi satasen kipale. Paljonkohan olisi maksanut Bemariin? Ehkä 500? Kun tiet sulavat tulen varmaankin kaipaamaan tehokasta takavetoista. Mutta kun katson lompakkoa ja muistelen talvea, tulen varmasti pian maan pinnalle.
Seuraava BMW mitä voisin harkita on kaksipyöräinen. Vakuutusmaksu ja ylläpitö on varmasti vieläkin kalliimpaa, mutta jos sillä saisi viimeinkin sitä pimpsaa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäli saamapuoli takkuaa, ei se autolla parane ;-)
Jokainen tietysti ajaa sillä mikä tuntuu sopivalta, taloudelliset resurssit huomioonottaen. Kukaan ei ole väittänytkään BMW:llä ajoa jokapojan harrastukseksi.
Itselläni on iso BMW ja se on loistava ajettava. Lienet todella kaukaa pohjoisesta, sillä ainakaan täällä etelässä en ole kokenut takavetoa ongelmaksi, tiellä on pysytty jo toistakymmentä vuotta.
Onnea vaan tojollesi, sillä ajaminen on varmasti "järkevää ja taloudellista", "halpoja kilometrejä" yms.
Varsinkin uudet BMW:n prätkät ovat todella mukavia ja tehokkaita ajettavia. Hanki sellainen ja tervetuloa kerhoon !!!
autot on yksilöitä ja niihin vaikuttaa paljon se miten niitä on pidetty. jos auto on ollut kiertopalkinto ja sillä on vain revitelty, ei se mikään ihme ole jos alkaa kuulumaan ääniä ja paikat reistailemaan. en lähtisi heti panemaan asiaa heti merkin piikkiin, itse ajan museoikäisellä bemarilla joka toimii ja kulkee kivasti, koska se on hyvin pidetty. kannattaa etsiä autoa joka on ollut sokealla papilla saaressa.
Jos Bemarilla ajelu olisi halpaa ja mutkatonta niitä varmasti näkisi kadulla enemmän. Näin ei todellisuudessa ole. BMW ei koskaan ole mikään järkiostos mutta ei ole tarkoituskaan. Valtaosa ihmisistä jotka ajavat Bemarilla ovat ihmisiä jotka hakkivat auton omaan käyttöön. BMW on kuljettajan auto. Jos pitää tätä ajatuskonseptia mielessä, selittyy monikin BMWn "puute", kuten esim. väittämäsi suhteellisen pienet tilat hinnan suhteen. Itse kuljettaja kyllä sopii siihen kuljettajanpenkkiin kun räätälöityyn pukuun. Itselläni ei tosin ole tilanpuutetta ollut muuallakaan, mutta 5-satanen onkin jo suht tilaava.
Mitä talviautoiluun tulee, en osaa vanhoista Bemareista sanoa, mutta uusissa kun on elektrooninen luistonesto voin kertoa että se kulkee kun raiteilla kelissä kun kelissä. Ja kun sitten tulee leikkisälle tuulelle, se ei ole kun napinpainalluksen päässä niin pääsee menemään kylki edellä. Tosin tässä vaiheessa on mainittava että tuo uus 5-satanen on niin uskomattoman tarkkaan 50/50 tasapainoitettu ettei edes suti-uukkari onnistu ilman pientä harjoittelua.
Eli, tässäkin asiassa pätee realiteetit. Onhan Kanariansaarilla lämmintä, mutta kyllä sitä mieluummin Cancunilla surffaa jos vaan on latia lyödä tiskiin.
Nii tai uusi bemari!!
Terve tuloa BMW motoristien joukkoon. Voin sanoa 12 kesän kokemuksella (samalla Bemulla), että kivaa on.
Ja muistathan, että meillä on myös merkkikerho BMW (henkisille) motoristeille.