Fabiaan istuminen oli varsin tuskallinen kokemus.
Istun eteen oikealle puolelle joka on siis matkustajan puoli. Penkin selkänojassa on voimakas sivuttaistuki jonka vuoksi nojaaminen taaksepäin on äärettömän epämiellyttävää ja aiheuttaa varmasti selän venähtämisen. Lisäksi päälaki painautuu katon verhoilua vasten eikä säätöä alaspäin ole. Koska jalkaa on pakko pitää koukussa, se estää vaihdekepin liikkeen. Päätän siirtyä takapenkille.
En ole aikoihin mennyt näin pienen henkilöauton takapenkille. Asetan jalan eteen kaadetun kuljettajan penkin taakse ja kumarrun. Aukko on liian pieni. Yritän heittää "käsilaukkuni" takapenkin toiselle puolelle mutta en saa ahtaassa aukossa tarpeeksi vauhtia. Salkku jää siis keskelle penkkiä. Kaadan itseni kumarassa ja osin sokkona takapenkille. Päälaki osuu auton pehmeään kattoon ja olin tuntevinani miten verhoilun lisäksi myös katon pelti antoi hetken periksi. Vasemman jalan kenkä on sotkeunut alas valuneeseen takkiin kun taas hartioiden kohdalla pelkään takin repeävän. Yritän hypätä lyhyesti saadakseni takin jännityksen katoamaan - turhaan. Nostan laukun siihen missä normaaleissa autoissa on keskikonsoli ja raahaudun oikean käteni varassa takapenkin toiseen laitaan. Takki on nyt irronnut kengästä mutta takin nahkea pinta jarruttaa etenemistäni penkillä. Olisi pitänyt riisua takki ennen autoon tuloa, varsinkin kun kainalot ja paidan etumus ovat jo märät. Lasitkin alkavat huurustumaan koska tilaa uloshengittämiselle ei vain ole. Ahtaudun kuljettajan puoleista ikkunaa vasten ja saan revittyä takin pois altani. Polvet ovat kiinni edessä olevan penkin selkänojassa ja kuljettaja ehdottaa että siirtyisin matkustajan puolelle koska tämä ei tarvitse tilaa edestään. Etupenkkiä nostetaan hieman enemmän pystyyn ja lähden puskemaan vasemmalle. Laitan silmälasit hetkeksi rintataskuun ja tähtään jaloillani penkin alle. Matkustaja istuu paikoilleen epämiellyttävän pystyyn käännettyyn penkkiin ja minulla on hikisen kesäpuvun päällä vettä hylkinä takki josta puolet on makkarana perseen alla. Pääsemme lähtemään.
Istun eteen oikealle puolelle joka on siis matkustajan puoli. Penkin selkänojassa on voimakas sivuttaistuki jonka vuoksi nojaaminen taaksepäin on äärettömän epämiellyttävää ja aiheuttaa varmasti selän venähtämisen. Lisäksi päälaki painautuu katon verhoilua vasten eikä säätöä alaspäin ole. Koska jalkaa on pakko pitää koukussa, se estää vaihdekepin liikkeen. Päätän siirtyä takapenkille.
En ole aikoihin mennyt näin pienen henkilöauton takapenkille. Asetan jalan eteen kaadetun kuljettajan penkin taakse ja kumarrun. Aukko on liian pieni. Yritän heittää "käsilaukkuni" takapenkin toiselle puolelle mutta en saa ahtaassa aukossa tarpeeksi vauhtia. Salkku jää siis keskelle penkkiä. Kaadan itseni kumarassa ja osin sokkona takapenkille. Päälaki osuu auton pehmeään kattoon ja olin tuntevinani miten verhoilun lisäksi myös katon pelti antoi hetken periksi. Vasemman jalan kenkä on sotkeunut alas valuneeseen takkiin kun taas hartioiden kohdalla pelkään takin repeävän. Yritän hypätä lyhyesti saadakseni takin jännityksen katoamaan - turhaan. Nostan laukun siihen missä normaaleissa autoissa on keskikonsoli ja raahaudun oikean käteni varassa takapenkin toiseen laitaan. Takki on nyt irronnut kengästä mutta takin nahkea pinta jarruttaa etenemistäni penkillä. Olisi pitänyt riisua takki ennen autoon tuloa, varsinkin kun kainalot ja paidan etumus ovat jo märät. Lasitkin alkavat huurustumaan koska tilaa uloshengittämiselle ei vain ole. Ahtaudun kuljettajan puoleista ikkunaa vasten ja saan revittyä takin pois altani. Polvet ovat kiinni edessä olevan penkin selkänojassa ja kuljettaja ehdottaa että siirtyisin matkustajan puolelle koska tämä ei tarvitse tilaa edestään. Etupenkkiä nostetaan hieman enemmän pystyyn ja lähden puskemaan vasemmalle. Laitan silmälasit hetkeksi rintataskuun ja tähtään jaloillani penkin alle. Matkustaja istuu paikoilleen epämiellyttävän pystyyn käännettyyn penkkiin ja minulla on hikisen kesäpuvun päällä vettä hylkinä takki josta puolet on makkarana perseen alla. Pääsemme lähtemään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jahah.. Painoa sinulla lienee varttitonni. Suosittelen invataksia tai radikaalia painonpudotusta. Tämmönen rääpäle, 178/88kg, hox paino ei ole silavaa, mahtuu varsin mainiosti. Yksi tärkeimpiä syitä miksi minulla on fabia on juuri se jotta rotevakin kuski saa mainion ajoasennon. Metrejä tulee noin tonni viikossa.
150 tuhatta ajettu faabio ja kilometri viikossa?
Aloittajalle, joka lienee varsinainen ihratiinu, voi tosiaan suositella rankkaa painonpudotusta tai sitten ostat pikkubussin ja hommaat siihen kuljettajan. Itse voit sitten pyöriä siellä takaosastolla pitkin ja poikin.
Makkara on nimitys, jota käytetään kuoreen tehdystä, pääasiassa lihasta valmistetusta elintarvikkeesta. Makkaran kuori voi olla joko niin sanottu luonnonkuori eli luonnonsuoli, jolloin se on puhdistettua eläimen suolta, tai keinokuori, joita valmistetaan mm. kollageenista, selluloosasta tai täysin synteettisestä kuidusta. Elintarviketeollisuudessa näistä kaikista käytetään yleisesti nimitystä suoli, riippumatta raaka-aineista.
Samoja ongelmia Superbissa
Skotan ns. urheilupenkit on kyllä varsinaiset pyydykset. Kun kapeaan autoon yritetään tehdä korkeilla sivuttaisilla tuilla varustetut jakkarat niin mukavuus on samaa tasoa kuin yrittäisi nojata päätynsä varaan pystyyn nostettuun kusiränniin, reunat painaa lapaluihin ja muuten selkä irti nojasta.
Kukaan muu kuin sinä ei varmaan ole nojannut päätynsä varaan pystyyn nostettuun kusiränniin. Miten muuten tietäisit miltä se tuntuu.
"Keskustele Skodasta", vaativat kriitikot pilkun tarkasti. Nyt muistellaan kusiränniä, koska Skoda. 👽😱
Sama tuote hajua myöten
Ei tuommoiseen karjakippanaan ihmiset mahdu. Mautoissakin on tilavampaa kuin fääbiöissä ja taaveissa.