Keulapotkuri jenkkiveneeseen

Älkääs tuomitko jos ette tiedä kaverin tarpeita. Itse liikun työasioissa saaristossa ja joudun asioimaan usein yhdessä erittäin hankalassa laiturissa, pohjois ja etelä tuuli aiheuttaa siihen niin voimakkaan virtauksen että yksin liikkuessa on rantautuminen tosi v-mäistä. Toinen laituri misä joudun usein käymään on tuulille aika avoin pistolaituri ja siinä on ongelmana, että kun ajoi laiturin tyynen puolelle niin keula tahtoi lähteä omille teilleen ennen kuin sai köysiä kiinni. Asensin omaan veneeseeni (Sea Ray 268) QL:n keulapotkurin ja se kannatti kyllä. Eli jos olet sitä mieltä, että keulapotkurin tarvitset ja olet siitä lystistä valmis maksamaan 2500.- tai jopa enemmän, niin asenna pois kyllä siitä ihan oikeasti on apua hankalissa paikoissa. Ja se edellinen kirjoittaja on vääräässä, liukuvassa veneessä keulapotkuri ei nosta kulutusta, eikä hidasta kulkua, kun vene on liu-ussa niin keulapotkuri on ilmassa

masa kirjoitti:

Älkääs tuomitko jos ette tiedä kaverin tarpeita. Itse liikun työasioissa saaristossa ja joudun asioimaan usein yhdessä erittäin hankalassa laiturissa, pohjois ja etelä tuuli aiheuttaa siihen niin voimakkaan virtauksen että yksin liikkuessa on rantautuminen tosi v-mäistä. Toinen laituri misä joudun usein käymään on tuulille aika avoin pistolaituri ja siinä on ongelmana, että kun ajoi laiturin tyynen puolelle niin keula tahtoi lähteä omille teilleen ennen kuin sai köysiä kiinni. Asensin omaan veneeseeni (Sea Ray 268) QL:n keulapotkurin ja se kannatti kyllä. Eli jos olet sitä mieltä, että keulapotkurin tarvitset ja olet siitä lystistä valmis maksamaan 2500.- tai jopa enemmän, niin asenna pois kyllä siitä ihan oikeasti on apua hankalissa paikoissa. Ja se edellinen kirjoittaja on vääräässä, liukuvassa veneessä keulapotkuri ei nosta kulutusta, eikä hidasta kulkua, kun vene on liu-ussa niin keulapotkuri on ilmassa

Itse kirjoitin

"""Mutta asiaan, muista että jos asennat keulapotkurin, niin samalla kulutus kasvaa ja nopeus laskee."""

Ja masa kommentoi

"""Ja se edellinen kirjoittaja on vääräässä, liukuvassa veneessä keulapotkuri ei nosta kulutusta, eikä hidasta kulkua, kun vene on liu-ussa niin keulapotkuri on ilmassa """

Totta puolet, nimittäin pitää paikkansa, että liukuun noustessa keulapotkuri on ilmassa. Mutta en ole tuota vastoin väittänytkään. Kannattaa edelleen katsoa mitä kirjoittaa ja mihin kirjoitelma vastaa eikä vääristellä asioita

masa kirjoitti:

Älkääs tuomitko jos ette tiedä kaverin tarpeita. Itse liikun työasioissa saaristossa ja joudun asioimaan usein yhdessä erittäin hankalassa laiturissa, pohjois ja etelä tuuli aiheuttaa siihen niin voimakkaan virtauksen että yksin liikkuessa on rantautuminen tosi v-mäistä. Toinen laituri misä joudun usein käymään on tuulille aika avoin pistolaituri ja siinä on ongelmana, että kun ajoi laiturin tyynen puolelle niin keula tahtoi lähteä omille teilleen ennen kuin sai köysiä kiinni. Asensin omaan veneeseeni (Sea Ray 268) QL:n keulapotkurin ja se kannatti kyllä. Eli jos olet sitä mieltä, että keulapotkurin tarvitset ja olet siitä lystistä valmis maksamaan 2500.- tai jopa enemmän, niin asenna pois kyllä siitä ihan oikeasti on apua hankalissa paikoissa. Ja se edellinen kirjoittaja on vääräässä, liukuvassa veneessä keulapotkuri ei nosta kulutusta, eikä hidasta kulkua, kun vene on liu-ussa niin keulapotkuri on ilmassa

Tilanne on se että mökkirantamme on erittäin kivikkoinen ja siihen johtaa hyvin kapea väylä jonka seurauksena on varsinkin etelätuulella sekä matalan veden aikaan lähes mahdotonta rantautua ilman keulapotkuria ainakin tämänhetkisillä merimiestaidoilla.
Onnistuuko läpivientiputken laminointi itse vai tarviiko siinä joitain erikoisia työvälineitä? Lähinnä kiinnostaa juuri saumat miten ne tulee laminoida.

Ruorimies kirjoitti:

Tilanne on se että mökkirantamme on erittäin kivikkoinen ja siihen johtaa hyvin kapea väylä jonka seurauksena on varsinkin etelätuulella sekä matalan veden aikaan lähes mahdotonta rantautua ilman keulapotkuria ainakin tämänhetkisillä merimiestaidoilla.
Onnistuuko läpivientiputken laminointi itse vai tarviiko siinä joitain erikoisia työvälineitä? Lähinnä kiinnostaa juuri saumat miten ne tulee laminoida.

Mielestäni on hyvä, jos jo yli 20 jalkaisissa veneissä on keulapotkuri, niitä vaikeimpia rantautumisia varten. Jos on keliä ja tilaa, niin omaksi iloksi on toki mukava rantautua perinteisillä taidoilla. Itse käytän usein ahtaimmissa vierasvenesatamissa sitä. Toinen ajatus, jos koneelle tulee lakko, niin sähköinen keulapotkuri voi olla avuksi kovan kelin kohdalla. Toivottavasti kenellekään ei näin käy. Hyvää Joulua.

Kalle kirjoitti:

Itse kirjoitin

"""Mutta asiaan, muista että jos asennat keulapotkurin, niin samalla kulutus kasvaa ja nopeus laskee."""

Ja masa kommentoi

"""Ja se edellinen kirjoittaja on vääräässä, liukuvassa veneessä keulapotkuri ei nosta kulutusta, eikä hidasta kulkua, kun vene on liu-ussa niin keulapotkuri on ilmassa """

Totta puolet, nimittäin pitää paikkansa, että liukuun noustessa keulapotkuri on ilmassa. Mutta en ole tuota vastoin väittänytkään. Kannattaa edelleen katsoa mitä kirjoittaa ja mihin kirjoitelma vastaa eikä vääristellä asioita

En ihan ymmärrä Kallen vastausta, kyllä se keulapotkuri on ilmassa silloin kun liukuvalla veneellä ajetaan liuussa, eikä pelkästään liukuun noustessa kuten vastauksestasi olin ymmärtävinäni. Eli keulapotkuri nostaa kulutusta uppoumarunkoisissa veneissä ei plaanaavissa veneissä. Tai no jos halutaan olla todella tarkkoja niin kyllä se kai vähän lisää ilmanvastusta ja sähkön kulutusta eli latauksen tarvetta, mutta sitten puhutaan jo niin pienistä kulutuksen lisäyksestä että sillä ei ole merkitystä

Ruorimies kirjoitti:

Tilanne on se että mökkirantamme on erittäin kivikkoinen ja siihen johtaa hyvin kapea väylä jonka seurauksena on varsinkin etelätuulella sekä matalan veden aikaan lähes mahdotonta rantautua ilman keulapotkuria ainakin tämänhetkisillä merimiestaidoilla.
Onnistuuko läpivientiputken laminointi itse vai tarviiko siinä joitain erikoisia työvälineitä? Lähinnä kiinnostaa juuri saumat miten ne tulee laminoida.

aiemmin laminoinnut onnistuu hyvinkin,en tiedä muista mutta jos volvolta ostat lainaavat sinulle työkalun millä poraus luonnistuu tosi mukavasti.erikoistaitoja et tähän hommaan tarvitse,ole tarkkana niin kääntelet ensi kesänä venettäsi jotta busterimieskin kalpenee.toisaalta tarvis tai ei,jos haluaa jonkin laitteen niin miksei.

Ruorimies kirjoitti:

Tilanne on se että mökkirantamme on erittäin kivikkoinen ja siihen johtaa hyvin kapea väylä jonka seurauksena on varsinkin etelätuulella sekä matalan veden aikaan lähes mahdotonta rantautua ilman keulapotkuria ainakin tämänhetkisillä merimiestaidoilla.
Onnistuuko läpivientiputken laminointi itse vai tarviiko siinä joitain erikoisia työvälineitä? Lähinnä kiinnostaa juuri saumat miten ne tulee laminoida.

Jos et ole koskaan nähnyt kuinka laminoidaan, niin ei kannata yrittää tehdä itse. Veneen arvo laskee omista kyhäelmistä.
Pienitehoisella keulapotkurilla kuvailemassasi paikassa et tule pääsemään yhtään helpommalla. Opettele hallitsemaan veneesi. Tuollaiseen paikkaan ei pidä ajaa hissuttaa vaan sinne tullaan reippaasti sisään ja nopealla pakilla pysäytetään vene laiturin viereen.
Kannattaa myös siirrellä kiviä, jotta väylä levenee. Homma ei ole ollenkaan niin suuritöinen kuin kuulostaa. Muutama paha kivi syrjään silloin tällöin ja kesän loputtua väylässä alkaa olla jo tilaa. Kannataa myös pistää poiju ja vetää siitä köysi rantaan. Tällöin voit tuulessa ajaa veneen nojaamaan köyteen ja vetää veneen perille.

Ruorimies kirjoitti:

Tilanne on se että mökkirantamme on erittäin kivikkoinen ja siihen johtaa hyvin kapea väylä jonka seurauksena on varsinkin etelätuulella sekä matalan veden aikaan lähes mahdotonta rantautua ilman keulapotkuria ainakin tämänhetkisillä merimiestaidoilla.
Onnistuuko läpivientiputken laminointi itse vai tarviiko siinä joitain erikoisia työvälineitä? Lähinnä kiinnostaa juuri saumat miten ne tulee laminoida.

Kannattaa muistaa että lasikuitu ei luonnostaan taivu 6mm sädettä pienemään mutkaan. Kannataakin rungon sisäpuolinen osa ensin pyöristää täytteellä jollaisen saa joko plastic paddingista tai tekemällä itse lisäämällä epoksin sekaan täyteainetta ( esim. piituhkaa , hiontapölyä tai muuta jauhetta jolla saa aikaan paksun kitin) ja laminoimalla kangasta tämän kulmapyöristyksen päälle.

Epoksi sopii hyvin laminointiin. Laminoitava pinta hiottava "kuiduille saakka" jotta tarttuu kunnolla. Pinnaksi käy muutama kerros epoksia , ei tarvitse sen päälle mitään gelcoatia tai topcoatia.

Liimaliitoksen pituus tulisi olla n. 20 kertainen liitettävän kappaleen paksuuteen nähden. Eli 5mm seinämällä oleva putki pysyy takuuvarmasti kiinni kun laminoitu 10 cm matkalta , samoin runkoon vastaavalle etäisyydelle putkesta laminointi.