Olen hankkimassa soutuveneeseen 6 hp perämoottoria ja päätymässä Suzukin malliin. Löytyykö kokemuksia ko koneesta tai muista merkeistä, suosituksia?
6 hp perämoottori soutuveneeseen
Aurinkho
304093
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Jos löydät käytetyn yamaha 2-tahtisen 6hp koneen sievässä kunnossa niin osta välittömästi. Siis 2 sylinterillä ja vuosimalli 84 jälkeen.
oo ees kakspyttysinä muilla kun evarilla ja johnssonilla.muilla vaan älyttömiä täryyttäjiä, ettei horisonttia erota !
yksisylinteriset ovat kaikki jyristimiä mutta kaksisylinteriset painavat liikaa. Toisaalta, nelitahtinen käy nätimmin ja puhtaammin. Itselläni Mercury 6hp, ei käynnisty laakista mutta nätisti vetää, vähän kuluttaa eikä maksanutkaan kuin jotain tonni ja risat. Olen aika tyytyväinen. Tohatsun kone se on oikeasti, ja Nissan-merkkisenäkin myyty. Varmaan hyvin samanlainen on tuo suksutin, osta kumman halvemmalla saat tinkaistua.
Kakspyttyne evari tai jammu ei missään nimessä nelaria, se tärisse pitää kovva meteliä ja painaa liika soudariin.Sori huono suomi :D (kirjotan puhelmella)
Jammu on tosi pieni ruokanen.
No eipä tuosta oikein mitään selvää saa, olet tainnut äidinkielen tunnit skipata!
Saattapi olla :D
Painaa liikaa? Monellakin on tuollainen merkkuuri (toimii hyvin mutta vähän täristää) ja se painaa 23 kg. Ehkä suippoperään sen 2e kg:n paino on liikaa mutta myös löehkä sitten liian tehokas? Jos vene on tasaperäinen niin rohkeat 20kg ei heilauta mihinkään.
No jos ei ole tasaperänen niin perä painuu liian syvälle.
Tähän toki auttaa jatkovarsi tai painoa eteen. Mökillä oli ennen 4hv nelari merkury ja vaihettiin yamaha maltaan, joka on muuten parhaita pikkukoneita ;)
Kiitoksia kommenteista. Mitä luulette, kuinka paljon painoa pitää laittaa keulaan että kulkee mukavasti ja millaisia painoja yleensä käytetään?
Kyllä se lähemmäs 20kg saa olla.
Osta suosiolla 2t vielä kun joku raaskii luopua siitä!
Melkein sanoisin ettei noissa pikkunelareissa eroa ole. Ota se minkä halvimmalla saa. Ja vältä evakkoa ja kiinalaisia.
Olla eroja. just sellainen pikkujamaha piti kyllä aika outoa ja isoäänistä lätkytystä suippoperäisessä veneessä . Ihankuin majava olisi hännällään lätkyttäny.
Liekkö kaloja houkutellu sillä lätkyttämisellä, kuului sadanmetrin päähän.
No mites onko porukalla käyttökokemusta Mercury 6 hp:sta tai Suzuki 6 hp:sta, kumpi kannattaa ostaa? Suzukissa on isompi kiinteä tankki (1,5l), kuinkakohan kauan sillä 1,5l ajaa?
Älä jumalauta suizaan koske pitkällä tikullakaan!
Semmonen järistin että kalat lähtee pakoon ja hyppää lähimmän K-kaupan vakuumikoneeseen! Huono käynnistymään ja ei todellakaan mikään hiljainen.
Mersu on samanlainen. T.Onnellinen 2-tahtimies.
Suzuki 6 heppasta padkempaa konetta ei ole.
Ostin vm84 6hv yamahan
Evarin 8 on paras.
samaa mieltä,!
SE TOIMII. eikä järistä persettä ruvelle-kuin nuo nelarit !
Mulla on savolaismallisessa 4 heppanen 4t Jamppu, joka painaa 27kg ja kuskilla painoa abaut 85kg . Keulaan saa laittaa suosiolla 40-100kg saatavilla olevaa keulapainoa, jotta menee semmosessa asennossa ,että viittii jotain isompaa aaltoa ottaa vastaan ja pysyä pinnalla
ompa 4 heppasella painoa, mikä hiivatin lyijymötkö sekin on, vielä ykspyttynen jyryyttäjä, että rantamökkien riiveetkin tärisevät hirsien raosta ohi ajaessa.
Väärä kone väärässä veneessä...
samalla koneella työnnetään tasaperästä vanhaa Lohea, ni kompromissi..
Evarista meni kampiakseli poikki vauhtipyörän kiilan kohdalta.
Laita nelari, ne toimii.
On tuolla 2t kerholla tosiaan väärä lääkitys ja virikkeet todella vähissä kun niitten pitää joka keskusteluun puuttua.Menkää Etekkinne ja savuavien museo romujenne kanssa ihan jonnekkin omalle pelle palstalle tai takaisin lastentarhaan olette ihan säälittäviä reppanoita.
6 hv Mercury painaa kai 22 tai 23 ja on itse asiassa hiljainen ja savuton ja pieniruokainen jos et avaa täysille. Sillä voi yhtä hyvin ajella uisteluvauhtia kone yläasennossa, ei mene tukkoon. Jos tulet alkaneeksi vain ja ainoastaan täyskaasulla niin kyllä se sitten pitää jonkin verran ääntä ja tärinää.
Tankki on pienempi kuin suizassa, mutta onhan siinä myös liitäntä erilliseen tankkiin.
Mulla on 2kpl 6hv evareita vm -77 ja molemmat tiukassa kunnossa ja ollut joka kesä käytössä mm. uistelussa, johon ei ole tehty parempaa konetta. Ei mitään tutinaa saatikka tärinää. Toinen pitkä ja toinen lyhytrikinen. Olen ajellut eri nelareillakin ja voin sanoa, että en laita omaan veneeseen koskaan. Kaikki penkillä olevat kamat leviää pitkin veneen pohjia, sekä ihan kammottava meteli sekä koneesta, että veneestä. Kauheita romuja ne kehtaa myydäkkin tietämättömille ihmisille. Hartiatkin pitää olla kunnossa jos aikoo saada käyntiin ennenkuin tuuli vie huitsin kivikkoon. Evari on parhaimmillaan lähtenyt keväällä ekavedolla. Tää 6hv evari on pieneen kuttaperkkakiuluun liian tehokas, paitsi hyvin tehdyn kantotason keralla.
Nyt selvisi mikä laite tällä ETEC-vouhkaajalla itsellä on. 6-heppainen vuosimallia -77 löytyy mökkirannasta, mutta huoneen seinillä on kuvia 150-heppaisesta.
Jotenkin en enää ota oikein vakavasti mitään Evinrudejuttuja.
Nyt selvisi. Sulla ei ole koskaan ollut sellasta ja et voi tietää niistä yhtään mitään. Olet jäävi kommentoimaan sitä yhtään mitenkään. En muuten ole se etekkivouhkaaja, vaan satuin tänne vahingossa ja annoin palautetta idiooteille. Pitäkää mun puolesta mitä tahansa rotiskoja veneessänne.
Eikös olekin aika mielenkiintoista, että ne kaksitahtiset joista nelitahtisten edustajat meuhkaa milloin romuina, savuttavina ja akselit poikki menneinä, on kaikki Evinrudeja. Katsokaa myös myyntipalstoja, minkä merkkiset moottorit on vielä toimintakuntoisina ja myynnissä ? ei ole montaa Suzukia, Tohatsua tai Yamahaa 70-80 luvun vaihteesta ei. Olisiko nyt kuitenkin niin, että Evinrude on aikojen havinassa ainoa perämoottori joka osasi tehdä kestäviä moottoreita, että niitä käytetään ja puollustetaan vielä vuosia sen jälkeenkin kun ne on "mukakorvattu" jollain tulevaisuudessa tehtävällä keksinnöllä tai viherpiiperöpoliitikkojen päästöasetuksella. Voin vain kuvitella kuinka Ole Evinrude hymyilee haudassaan. Hänen tuotteet on hyvää vauhtia muodostumassa kuolemattomiksi ja aikaansaa puollustajia niin vanhoista kuin uusista sukupolvista. Kunnioitettava suoritus kenelle tahansa keksijöistä. Mitäs luulette, keskusteleeko joku vuonna 2065 nokian känyköistä, ägri bördseistä tai tohatsun 6 heppasista hammaspaikanpoista - nelitahtisista. Ei taida keskustella ei...puhumattakaan että ajaisi merellä sellaisella. Nettiveneessä vanhimmat toimivat evinrudet on 60 - luvulta.
Kerran ostin käytetyn Evinruden. Sitä sai aina kiskoa minuuttikaupalla käyntiin. Onneksi käynnistysnarun palautusjousi katkesi varsin pian ja sain palautettua vehkeen myyjälle. Tilalle otin Mercuryn, se onkin ollut mainio kone. Myyjä oli veneliike, joten koneen luulisi olleen kyllä kunnossa, se nyt vain oli Evinrude. Molemmat mainitut olivat siis 2-tahtisia.
sepä ikävää