Öljytikku hukkui ja en ole vielä löytänyt / hankkinut uutta. Haittaako tämä? Ainakin öljynpaineet on heikot koska jakoketju jouduttiin vaihtamaan heti tikun katoamisen jälkeen.
Citigon öljytikku hukassa
TaaskoPitääMaksaa
19300
4Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Hommaa uus tai vaikka nippu uusia Venäjältä Verhojanskin vuoriston lähettyvillä sijaitsevista vanhoista neukkulan aikaisista suunnitelmatalouden aikana liikaa tuotetuista ja hylätyistä itäauto varaosista. Siellä niitä on junavaunuissa hylättyinä pilvin pimein.
Kannattaa aina skodissa laittaa öljytikut tiukasti runsaalla jeesusteipillä kiinni, kyllähn sieltä silti paineet ja öljy katoaa ajan oloon, mutta ehkä saa vähän armonaikaa.
Uusia öljytikkuja valmistetaan Sverdlovskin oblastissa, lähes tuhat kilometria Volgasta itään, eräässä konepajassa. Talonpojat ja perinneasuihin pukeutuneet komilaiset sepät takovat niitä meltoraudasta ja sitten jäähdyttävät ne Uralilta laskeutuvissa lukuisissa puroissa.
Saanko ihan uteliaisuutta kysyä miten se pääsi hukkumaan?
Olin juuri tankkaamassa lisää öljyä koneeseen kun ajattelin katsoa miltä tikku näyttää. Laitoin tikun takaisin kun samalla tönäisin sitä konepeltiä pystyssä pitävää karahkaa. Karahka kaatui kumoon ja konepelti lähti tippumaan alas jännittäen kädessäni olevan öljytikun C-muotoon, jolloin se lähti hetimiten suoristumisen voimasta lentämään metsään päin. Tunnen alueen johon se meni, mutta en ole löytänyt sitä vielä, varsinkin kun nämä syksyn pudonneet lehdet ja neulaset peittävät maan.
Huoltamissani skodissa on kaikissa ollut öljykorkissa huohotus ulospäin jolloin öljyn paineella toimiva ketjun kiristin ei toimi.
Öljy hukkuu skeidasista joka tapauksessa jotain kautta, niissä ei saa mitenkään öljyä pysymään tallella. Siinä mielessä ihan sama mitä tekee vai onko tekemättä mitään
Nuo hukkuvat jatkuvasti. Olen kuullut, että ihan yleinen vika kaikissa skodissa.
Kappas vaan. Kykkänän pientä piliä kutsutaan öljytikuksi.
Ei siinä mitään, mutta kun pakoputkikin hukkui, kun peruutti kiveäpäin. Pikkusen kolahti ja putkea ei ole enää näkyvissä. Pärinä on kamala. Ei kehtaa ajaa. Muutenkin ajaminen oli hävettävää, mutta arvatkaa, kun tuo rusinapitko vielä pärisee, kun seonnut vodkaveikon maha..
Kyykkänä ja kumppanit ovat niin sekaisin, että ihmetyttää, miten ne vielä ovat vapaalla jalalla!
No, se selittynee sillä, että koko yhteiskunta on pikkuhiljaa samalla tasolla kuin kyykkänät.
Meidän muiden ei kannata noteerata sairaita enää millään lailla, ettei tule väärinkäsityksiä.
Tuo öljytikun ylös ponnahtaminen johtuu tuyppiviasta.Silloin kun tikku ponnahtaa on skoda sammutettava heti.Huohotin putket tukossa ruskeasta mönjästä tai talvella jäässä joten kampikammion paineet ei pääse purkautumaan muualta kuin öljytikun reiästä.Jäätymis ongelmaan vaihdettiin uudenlaisia huohotinputkia ja asennettiin jopa sähkölämmittimiä ongelman poistamiseksi helkamaauton toimesta.Mutta sakkautumis ongelmaan ei ole muuta keinoa kuin puhdistaa huohottimrn ja öljypumpun sihdit.
Ruikkii myös öljytkin pihalle
kauppalehti.
Kovaääninen kansanauto idästä: Skoda Octavia
KOEAJO VAG-konsernin myyntimenestysmallin, Skoda Octavian uusin versio on kasvanut aiempaa isommaksi. Tsekkiläisen kansanauton päivitys olisi muuten hyvin onnistunut, mutta oudon kova ajomelu ärsyttää.
Peruseurooppalainen kansanauto Skoda Octavia on päässyt jo neljänteen sukupolveensa.
Nyt uutuutta kokeilleet Auto Bildin ja Ilta-Sanomien koeajajat ovat yhdestä asiasta yksimielisiä. Volkswagen Golfin alustalle rakennetusta ja VAG-konsernin "hukkapaloista" kootusta perheautosta.
ajomelu on edelleenkin aikaajoin jopa ärsyttävää.
Yhtä ärsyttävää on myös jatkuva öljyn kanssa läträäminen.
Skoda ei olr uusavuttomien kulkine kertoi tm.kestotestissään.mustaakultaa lisäiltiin kerran jos toisenkin.
Koskahan Citigoon on tullut jakoketjullinen moottori?
koska citigoon on tullut moottori
Öljyä polttava moniongelmainen hirvitys.
Tuota olen pelännyt itsekin koko ajan. Kun tikun laittaa paikalleen, se näkyy sitikon pohjassa. On outo pannu tuossa sitikussa.
Normi juttu skodassa kone huohottaa niin paljon, että kampikammioon tuleva paine ampuu öljytikun pois paikoiltaan. Naapuri sitoi rautalangalla kiinni tikun, niin paine rikkoi kampikammion taka stefan ja muuten maksoi paljon korjauttaa marmoritiskillä.
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!