Skodan ruma ja kolho muotoilu, ja erittäin silmäänpistävä ulkonäkö oikein kutsuvat kyykyttämään sen. Keulassa irvistys, rumat "viiru"päivävalot, sämpylämäinen muoto ym ym ym.
Skodat tehdään ilmeisesti tahallaan provosoivan näköisiksi, ja siinä on onnistuttu, tuo itäkippa aiheuttaa enemmistössä suomalaisia voimakkaita antipatioita.
Skodat tehdään ilmeisesti tahallaan provosoivan näköisiksi, ja siinä on onnistuttu, tuo itäkippa aiheuttaa enemmistössä suomalaisia voimakkaita antipatioita.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Rumiahan noi on kuin pirut.
Piru on suomalaisessa kansanperinteessä joko paholaista palveleva tai muutoin vähäisempi paha olento eli demoni, tai itse paholainen. Tässä artikkelissa käsitellään suomalaisen kansanperinteen piruja siltä osin, miten ne vertautuvat demoneihin.
Sana piru on mahdollisesti deminutiivi, vähättelevä johdos paholaista merkitsevästä sanasta perkele. Sana perkele taas on sukua slaavilaiselle ukkosenjumalaa merkitsevälle sanalle Perun. Myös pirun erillistä lainautumista sanasta Perun on aiemmin ehdotettu, mutta sitä ei enää pidetä todennäköisenä. Suomen kirjakielessä pirun mainitsee ensimmäistä kertaa Mikael Agricola Raamatun käännöksessään. Hän tarkoitti sillä perkelettä eli paholaista. Kuitenkin suomalaisessa kansanperinteessä pirut esiintyvät usein joukkona pieniä pahoja olentoja, jotka muistuttivat hiisiä, peikkoja ja maahisia, ja joskus yksittäisinä olentoina. Suomalaisen kansanperinteen pirut rinnastuvat pitkälti eri puolilla maailmaa tunnettuihin demoneihin.
Pirun käyttäytyminen
Päinvastoin kuin paikkaan sidotut kummitukset, pirut ja demonit saattavat vaeltaa ympäriinsä etsien sopivia uhreja. Ne voivat iskeä äkkiarvaamatta ja riivata ihmisiä eli asettua ihmiseen asumaan. Riivattu ihminen saattaa käyttäytyä hullusti tai sairastua, tai hänen persoonallisuutensa voi muuttua täysin. Riivauksen voi poistaa asiansa osaava manaaja. Pirut ovat voineet myös riivata taloa eli tulla taloon asumaan ja häiritsemään talonväkeä. Tällöinkin on tarvittu manaajaa tai taikoja pirujen karkottamiseksi.
Suomalaiset tarinat
Suomesta tunnetaan kertomuksia, joiden mukaan piru on tullut häätansseihin tuntemattoman miehen hahmossa. Hän on saattanut tanssittaa morsianta, joka on sairastunut tai häpäistynyt tästä toimituksesta. Piru voi myös tekeytyä naiseksi ja turmella miehen.
Piru saattoi kaapata lapsia. Silloin lapsi ja Piru päätyivät näkymättömiksi kiertolaisiksi. Lapsen ruuaksi päätyi vain sellainen ruoka, jolle oli kirottu. Se saattoi tapahtua esimerkiksi silloin, jos lapsi tai Piru sai lehmän kaatamaan maitokannun ja lypsävä piika kirosi. Silloin Piru salli lapsen nuolla maassa olleen maidon. Jos taas piika siunasi, silloin lasta rankaistiin tai hän jäi ilman ruokaa.
Kristillisen ajan suomalaisissa kansantarinoissa Piru nähdään vääryyksien rankaisijana. Siinä toimessa saatetaan myös päätyä tilanteeseen, jossa Piru korjaa vääryyden. Esimerkiksi kaupassa huijannut isäntä päätyy Pirun käsiin, mutta samalla renki saa Pirulta tiedon, minne rahat on kätketty. Tarina jatkuu sitten niin, että renki jakaa omaisuuden takaisin niille, jotka ovat tulleet huijatuksi.
Kerrotaan myös, että jos saunaan jää yöksi, piru voi suuttua siitä ja tappaa ihmisen.
Kamali itäblokin virnistyksiä koko lajitelma skodissa. Rumia ovat.
Totta. Törkeä itäkippa. Lada on oikea auto.
Nuoriso vihaa itäistä nato-kippaa! Kun Venäjä voittaa sodan, aletaan Bemaria taas valmistaa oikealla aateella itävyöhykkeellä! Mutta Lada on paras.
Tottakai itämainen ulkonäkö ja meluisuus ovat suunniteltua eikä mikään vahinko. Konsernin eri merkit asemoidaan toisiinsa nähden hyvinkin tarkasti. Ei ole toivottava tilanne jos omat merkit söisivät toisiaan. Kvalitatiivisilla asioilla asemointi on tehtävä, jos sitä tekee kvantitatiivisilla asioilla kuten kestävyys, saattaa koko konserni kaatua, kuten nähdään nyt vaikka surullisesta päästöhuijausjupakasta.
Voi lastapientä, on sinulla vaikeaa, silmään pistää asia jota täyspäiset ihmiset eivät edes huomaa.
Aikuisten oikeasti: Skodan muotoilu ei poikkea juurikaan muista saman luokan autoista, kuten jokainen voi ihan omin silmin havaita tuolla liikenteessä tai parkkipaikoilla. Päinvastoin, muotoilu on miellyttävän neutraalia välttäen ylilyönteja joita jotkut autotehtaat harrastavat, ja tämä aiheutta enemmistössä suomalaisia voimakkaita sympatioita.
Nuo lapsukaiset eivät ole nähneet -50-60 lukua, jolloin automerkit oikeasti olivat persoonallisia, siis erinäköisiä, rumia tai kauniita katsojan mukaan.
"Tottakai itämainen ulkonäkö ja meluisuus ovat suunniteltua eikä mikään vahinko. "
Ei myöskään tämä trollin jatkuva inttäminen samasta asiasta ole vahinko. Se on Venäläistä disinformaatiota, jonka tarkoitus on antaa epäedullinen kuva Nato-maa Tsekin teollisuustuotteesta ja samalla hajoittaa läntistä yhtenäisyyttä.
Toinen (ja toivottavampi) vaihtoehto on trollin suunnaton typeryys. Vai missä porukoissa näillä jutuilla saa rispektiä, se minulle oi kertokaa!
Yksi motivaation on pelkästään häiritä keskustelua. Kun koko ajan tunkuttaa omaa älytöntä agendaa, karkottaa takuuvarmasti muut palstalta.
Itse olen pohtinut trollin ääretöntä yksinäisyyttä. On ihan sama, millä keinolla herättää reaktion, kunhan joku vain vastaisi jotakin. Ärsyttäminen on yksi varma keino saada aikaan vipinää muissa ihmisissä.
En oikein usko venäläiseen trollitehtaaseen. Jos näin olisi, vaikuttaminen olisi älykästä ja huomaamatonta. Meidän oma skoda-trolli on ihan älyvapaa yksilö. Hän tuskin sopisi venäläiseen toimintasuunnitelmaan.
Kehottaisin tarkkailemaan viestien määrää. Meidän oma skoda-trolli lähettää kymmeniä viestejä päivässä. Käytännössä hän on ihan näillä töillä. Uskoisin, että kyseessä on kelkasta pudonnut luuseri.
Pitänee myöntää, että tämä seppä-mestari-veijarimme on onnistunut häirinnässään hyvin. Asiallisia keskusteluja Skodasta on hyvin vaikea aloittaa, sillä ellei aloittaja ole provoamassa, vähintäänkin vastauksissa päädytään nopsaan SKodan paalaukseen ja itäkipan törkeyteen.
Hienovaraista mielipidevaikuttamista on hankalampi huomata. Onhan täällä välillä tyyliltään sellaista "älyllisempääkin" provoamista, jossa tätä Skodan/Tsekin kommari-kytkentää ja laiskoja slaaveja halvennetaan ovelammin.
Mutta jatketaan tällä tyylillä. Ei avoimelta palstalta voi muuta toivoa. Ja saa poika runkata kädet kipeäksi ja pään punaiseksi... ;)
Skoda on asemoitu VW konsernin sisällä halppikseksi eli hierarkiassa se on kaikkein alimpana. Voisi jopa leikkisästi käyttää ilmaisua "pahnanpohjimmainen". Alhaisin prioriteetti tarkoittaa käytännössä laatukontrollin halventamista ja kustannussäästöjä siten, että esim. vesivuototestiä ei tehdä ollenkaan, kuten ei myöskään korin muotokontrollia viimeistelyssä.
Tämä tieto on vuotanut suoraan Skeidatehtaan prosessikaaviosta Tsekeistä. On todennäköistä, että jos "päätehdas" tekee noinkin kevyellä laatukontrollilla autoja, myös Venäjällä ja Intiassa sijaitsevat yksiköt tekevät samalla, ei ainakaan paremmalla konseptilla.
Korin muotokontrolli viimeistelyssä???? anna mun kaikki kestää, nuo trollien jutut muuttuvat aina vain älyvapaammiksi.
Muotoilijat on palkattu Prahan puistoista viinakrampissa olevista pultsareista, viininlitku pullonpohjan hinnalla muotoilijoiksi.