bmw 535i e34

tutki ihmeessä ennen kuin ostat ne luukut ja lasit ja tietokoneet.

Itselläni oli E34 vm89 2,5-litraisella koneella 6 vuotta. Myydessä kilometrit oli n. 250tkm. Auton perustekniikka on kestävää. E34 on erittäin mukava pitkällä matkalla ja yllättävän näppärä kaupungissakin (kaupungissa parempi kuin e39). Paljon saa maksaa jos haluaa uuden auton vastaavilla ominaisuuksilla. Alle 35k euron autot tuntuvat kinnereiltä e34:n rinnalla lähes poikkeuksetta. No, 406:ssa on pitkällä matkalla samaa henkeä.

Auton sähköheebelit (lasit ja kattoluukku) toimi omassani moitteetta. Tietokone autossa oli typistetympää mallia kuin 535:ssa eli vain kello ja lämpötila.

Check Control toimi myös hyvin, mutta myös virhehälytyksiä tuli vanhemmiten erityisesti moottoriöljyn pinnan tasosta. Syynä anturin hapettunut liitin.

Veikkaukseni onkin, että radion vieressä oleva ajotietokone kyllä toimii suht luotettavasti. Jos se ei toimi, ei toimi mittaristokaan, joka on myös sähköinen, sillä tuo tietokone laskee suurimman osan näytöistä nopeudesta, matkasta ja kulutuksesta. Sen sijaan check controllin kanssa voi tulla vanhemmiten vaikeuksia, siinä tietoa tulee monesta paikasta, ohjekirjassakin on niitä hälyksiä useampi sivu. Jokainen varoitus vaatii jonkinlaisen anturin tai viestipiuhan. Korjaaminen tosin ei ole vaikeaa sen jälkeen kun on löytänyt oikean paikan, sillä vika on yleensä se, että sähkö ei kulje. Korjaus on yksinkertaisimmillaan liittimen puhdistus. Elektroniikka sen sijaan toimi moitteetta.

3,5-litraisella koneella on kova maine. Se on kestävä kuin mikä, jos vain jäähdytysneste on vaihdettu ajallaan. Samoin koneessa on paljon potentiaalia pelkälle chippi-viritykselle, tehoa tulee ulos kuin turbosta konsonaan. Syynä oli, että 535:sta ei tahdottu tehdä liian läheistä kilpailijaa M5:n markkinoita syömään. Väitävät monissakin ulmomaisissa lehdissä, että n. 250 hevosvoimantasolle päästää pelkällä aivojen vaihdolla.

E34:n yleisin tyyppiharmi lienee herkästi jäätyvät lukot. Itse vältin selvitin asian, ottamalla ovipahvit pois parin vuoden välein ja sitten koneistoon aseöljyä. Aseöljyn suihkutus lukkopesään ja itse lukkon ei auta, koska jäätyvä paikka on keskemmällä ovea.

Toinen ongemapaikka on taka-akseliston kumityynyjen mureneminen ajan myöstä. Ovat ns. kulutustavaraa n. 100-150tkm välein hieman kaasujalan asennosta riippuen. Varaamaankin isokoneinen syö puslia hanakammin. Samoin raskaana autona etupäässä on muutamat puslat kulutustavaraa.

3,5-litraisen ehkä 'pahin vika' lienee siivoton polttoaineenkulutus kaupunkipyörityksessä, maantiellä kulkee kohtuudella, mutta sen varmaan tiesitkin....

Jokkis vehkei