Voi köyhiä rassukoita. Saksalaiset Volkswagen premiumi dieselit hoidetaan kondikseen ensi vuoden aikana ja kaikki on taas niin kuin pitääkin.
Taas joutuu köyhä tero itkemään ja katsomaan premium Saksalaisen takavaloja.
Kädet täristen ja naama kylmää hikeä valuen, tero pelkää vuokrakerrostalon postiluukkunsa kolahtavan ja jakajan tuovan kutsun tähän loputtomaan tojo korjaukseen milloin minkäkin syyn vuoksi, tällä kertaa auton palamisen pelossa, joka koskee 6 500 000 teron tojoa.
Taas joutuu köyhä tero itkemään ja katsomaan premium Saksalaisen takavaloja.
Kädet täristen ja naama kylmää hikeä valuen, tero pelkää vuokrakerrostalon postiluukkunsa kolahtavan ja jakajan tuovan kutsun tähän loputtomaan tojo korjaukseen milloin minkäkin syyn vuoksi, tällä kertaa auton palamisen pelossa, joka koskee 6 500 000 teron tojoa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Katohan, laatumerkin Toyotan vuosikausien aivopierujen kyhäilijä on avautunut romuautoksi luokiteltavan klonksvaagenin sivustoilla vaihteeksi. Ajelee paidankuluttaja massoille suunnitellulla kengälaatikon näköisillä saastuttavilla suunnitteluvirheillä, joko Klonskvaagen tai entisellä kommari merkillä Skodalla. Audin romuista kynitään niin härskiä ylihintaa ettei tällä kunnanelätillä niihin lie varaa. Veikkaan että kolmannen polven stalinisti, syntymä katellinen narsisti ajaa vuokrakasarminsa pihaan muiden kaltaistensa joukkoon Skodan rämällä, jos sattuu liikennekelpoinen olemaan ja verot maksettu.
Lopuksi, miten rikollisella huijaamisella ja vuosikausien jatkuvien vikojen (Tsi, Dsg pummppusuuttimet yms pitkästä vikalistasta vain muutama mainitakseni )rasittamalla merkillä voi olla premiumin status? Kohjo ei taida kiertokoulu pohjalta tietää edes mikä premium on.
Kylähullu on seonnut lopullisesti.
Eihä tässä kuitenkaan näin pitänyt käydä. vai mitä aloittaja? http://www.kauppalehti.fi/uutiset/uusi-kova-vaite-vw-huijasi-myos-toisella-moottorilla/rQTy88AN
Toi eka oli hyvä, repesin jopa. Ap.
Parasta oli se, kun klonksvagenin huijarit joutuivat myöntämään asiakkaisiinsa kohdistuneen huijauksen. Repesin jopa.
Kansanautoilijoita kusetetaan taas oikein huolella. Hitler kostaa taas kerran mutta eihän nämä urpot opi. Jäävät odotamaan vaan seuraavaa kusetusta,joka on jo fiksumpien tiedossa.
Nyt sä ymmärsit väärin ja kopioit aloittajan lanseeraaman URPO sanan viittauksessa tojoteroon. Se EI siis viittaa Saksalaisautoilla ajaviin menestyjiin.
Lähtipä se tuo tojokin apinan lailla kaikkien muiden seassa ja miltei viimeisenä kopioimaan tuon Volkswagenin lanseeraaman pienturbon, joka siis nyt on tullut Toyota Aurikseen.
Mitä johtajat edellä, sitä apinat perässä.
Turha alkaa verrata kansanautoa premiumluokan autoihin, kuten BMW, Mercedes Benz tai Porche. Hävetkää te huijari volkkaristit vaan nurkassa hiljaa, älkääkä sekoittako meitä muita saksalaismerkeillä autoilevia sotkuihinne.
Vw on vain yksi merkki jolla volkkareita myydään. Kalliimpaan hintaluokkaan löytyy Porschea, Lamboa. Bentleytä, Audi...
Voi poju rassukkaa. Minkähän takia muut automerkkien edustajat eivät ole käyttäneet tätä kohua markkinoinnissaan hyväkseen????
Anna mä kerron sulle, sen vuoksi, kun kaikki muutkin pelkää kärähtävänsä, sen vuoksi turvat pysyy visusti kiinni.
Ei kuule urheilussakaan ole vain yhtä douppaajaa, ei, vaan huiput douppaa siellä kaikki. Kaikki ei vaan jää kiinni. Onhan näitä kuitenkin muitakin automerkkejä jo alkanut jäädä toki sankoin joukoin kiinni, eikä tämä tähän jää.
Vw nyt vaan sattuu olemaan kaikessa suunnannäyttäjä, näköjään myös vähän ikävemmissä asioissa.
Voi köyhiä rassukoita. Saksalaiset Volkswagen premiumi dieselit hoidetaan kondikseen ensi vuoden aikana ja kaikki on taas niin kuin pitääkin.
Taas joutuu köyhä tero itkemään ja katsomaan premium Saksalaisen takavaloja.
Kädet täristen ja naama kylmää hikeä valuen, tero pelkää vuokrakerrostalon postiluukkunsa kolahtavan ja jakajan tuovan kutsun tähän loputtomaan tojo korjaukseen milloin minkäkin syyn vuoksi, tällä kertaa auton palamisen pelossa, joka koskee 6 500 000 teron tojoa.
Kateellisia riittää...
Kuten myös omilla aivoillaan ajattelevia........
En ymmärrä, miksi kukaan enää koskaan ostaisi diesel-VW:tä, Audia, Skodaa tai Seatia, ellei ilmaiseksi saa. Ensin jakopääpaskat, sitten DSG-vaihteistot ja nyt päästöhuijaus. Voiko jollain autovalmistajalla olla vielä huonompi tuote?
Miksi sanotaan sellaista henkilöä, joka panee rahansa tällaiseen tuotteeseen? Hölmöksi kutsuminen olisi kehumista.
Ja kuka haukuu on vitun kateellinen, jos haluaa vieläkin vag- tuotteen.. Jos on niin paska, ei sitä haluta edes ilmaiseksi, tai maksusta.
Jos tuote on niin haluttava/paska, älkää mainitko että sen voi ottaa ilmaiseksi tai maksusta. Älypäät???En koskisi haukkumaani tuotteeseen sormellakaan, vaikka saisin monta tonnia rahaa kaupan päälle, kun ensin olen haukkunut tuotetta.
Ensi vuodesta alkaen ureaa tankkailemaan aiempaa heikompitehoiseen ja enemmän kuluttavaan premiumiin.
Kyllä teroilla riittää selittelyjä
Selittää minkä selittää, Toyotat ovat kuitenkin aina autoina lapasia. Ominaisuuksiltaan hännänhuippuja joka testissä. Terot pönkittää itetuntoaan vetoamalla kestävyyteen mutta sekään ei oikeasti ole sen kummempaa kuin muissakaan halpismerkeissä. Pieniä ovat teron ilonaiheet tojolla ajaessa.
Palstojen aivopierijä taas selvinnyt tokkurasta sen verran että voi jatkaa tuttua sekoiluaan.
Volsu on nykyään automerkkien pohja sakkaa, siitä ei pääse mihinkään. Jatkuvia suunnittelu virheitä, eivätkä ole luotettavia turvallisia ja mukavia käyttöautoja. Muuten kun ei pärjätä, aloitetaan rikollinen manipulointi.
Usalaisille nämä kanttikertaa kantin näköiset rumilukset ei kelpaa alkuunkaan ja nyt viellä vähemmän. Kohta tulevat sieltä takaisn korvat luimussa niin kuin Citikan rämä aikoinaan. Joskin Citikka nykyään on hyvä auto klonksuun verraten. Semmoiset sakot sieltä ainakin tulee,että konkka uhkaa, jos natsi perintökalleutta ei Saksan valtio ala tukea. Ryhmä kanteita yms mukavaa heh heh heee.
Toyota sitä vastoin sielläkin menestynyt loistavasti, ameriikkalaisille tyypillisestä kampitus yrityksistä huolimatta.Taitaa olla myydyin merkki, ainakin myydyimpiä ja ulkomaisista myydyin. Äskettäin valittiin Lexsuksen kanssa voittajaksi laatu vertailuissa. Revi siitä kaunainen Tojo palstan vakio aivopiereksijä. Volsun romuja ei niillä listoilla tainut olle edes hännänhuippuna. Diskasivat koko pazka kyhäelmän hornantuuttiin.
Ps. Taitaa Usalaisille tulla Volsuklonksujen ulkonäöstä mieleen 100vuotta vanha T-fordi ja yhtä tasokas se onkin kuin museoauto tekniikoineen jotka ei kestä edes normaalia päivittäistä käyttöä.
"Jatkuvia suunnittelu virheitä, eivätkä ole luotettavia turvallisia ja mukavia käyttöautoja. Muuten kun ei pärjätä, aloitetaan rikollinen manipulointi. "
Ja sun tekstisi on yhä edelleen täynnä kirjoitus virheitä yhdys sanoissa.
Turvallisuuden mainitseminen Toyotan kanssa samassa lauseessa on aika hauska veto. Automerkillä on edelleen selvitettävänä tappavien turvatyynyjen sotku ja lähihistoriasta löytyy historian suurin rangaistus kun Toyota yritti peitellä melkein sata ihmistä tappanutta ohjelmointivirhettään.
Taitaaa Toyotalla olla selkeä piikkipaikka kuolemaan johtaneissa mokissa.
Näin on, mites se nyt meni siihen......... johon kalikka kalahtaa. Ja suurimpana ryhmänähän täällä köyhät tojoterot älähtää. Naurettavaa yrittää puolustaa jotain automerkkiä, joka on "puhdas" ongelmista, niitä ei todellakaan ole.
HONDA ON AUTOMERKEISTÄ PARAS.
Mitäköhän sinäkin rassukka tiedät Toyotan omistajien köyhyydestä? Jos itse olet persaukinen luuseri,niin ei se tarkoita että muut olisivat. Toyota on tutkittu luotettvimmaksi laatuautoksi saksalaislehdenkin tutkimuksessa monena vuotena peräkkäin,eikä vokkelo päässyt edes toiseksikaan. Heh! Kuinka paljon on ihmisiä kuollut keuhkosyöpään vokkelon huijausohjelmasta johtuen,ei tiedä kukaan. Todennäköisesti satoja ellei tuhansia. Korvausvaatimus kuitenkin horjuttaa jo koijarimerkin olemassaoloa.
Jossa oli myös päästöt moninkertaiset, tehtaan ilmoittamista arvoista.
Sen tiedän, koska useilla sukulaisillani, sekä muilla tuntemillani ihmisillä, joilla on hengenvaarallinen tojo, ovat järjestäen tulovertailuissa alemmilla viivoilla.