Taas on tosifaktat kaivettu esiin ja nyt taas itkua riittää
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ?ref=ampparit:757a&ext=ampparit
http://m.kauppalehti.fi/uutiset/laaja-tutkimus-tama-on-kaikkein-luotettavin-auto/EzS7XneJ?ref=ampparit:757a&ext=ampparit
Vastaukset 27
Vanhimmat
Juu, tosi luotettava, tosin vain jenkkilässä.
Tosin vain jenkkilässä on myös autoasioissa lahjomaton kuluttajaliitto, ja tosin vain jenkkilässä mitataan autojen päästöt oikeissa käyttöolosuhteissa.
Mistähän se johtuu ?
No onko ne jenkeissä myytävät Toyotat eri autoja kuin täällä myytävät?
Eikö ne ole olleet luotettavia myös täällä?
Myös Consumer Reportsin teettämässä isossa tutkimuksessa oli kärjessä Lexus (Toyota) ja kakkosena Toyota. 8 parhaan joukossa 5 japanilaista. Ne nyt vaan on hyviä autoja.
On ne ainakin Priusta lukuunottavalla kasattu paikallisissa tehtaissa. Osat tulevat suureksi osaksi alihankkijoilta ympäri pallon. Käytännössä sinne ei kannata viedä valmiita autoja, vaan ne on kasattava sikäläisissä tehtaissa. Se on tuo paikallinen käsitys vapaasta kaupankäynnistä aika värittynyttä. Kapulaa lyödään rattaisiin tarpeen mukaan, ja vähän siltä varalta.
Pari juttua mietittäväksi. Tämä on kyselytutkimus jossa mitataan vain kyselyyn osallistuneen pienen porukan subjektiivista käsitystä. Ei mitata suoraan autojen luotettavuutta.
Ja onhan sinkkiämpärikin hyvin kestävä tuote. En silti ostaisi enää sinkkiämpäriä kun tuoreempiakin versioita ämpäristä tarjolla.
Äläpä hauku sinkkiämpäreitä. Siinä on aidosti kestävä tuote. Mökillä on 70-luvun alussa hankittu venäläinen sinkkiämpäri, joka on ollut siitä saakka ulkona kaivolla. Onhan se kuhmuilla, mutta yhä pitää vettä, eikä ruosteesta ole tietoakaan.
Vaan eipä niitä enää näy myynnissä. Kaikenlaisia muoviämpäreitä, jotka eivät vuotta kestä.
Mikäse poikia risoo? kyllä se on vain niin että Toyota on niitä luotettavampia autoja.
Siis kestävin auto se on. Kestää konekin sellaiset puoli milliä ja samoihin lukemiin ei pääse kuin vanhat taksi -Mersut. Muissa merkeissä menee niveliä ja muuta tavaraa pienillä kilsoilla mutta Toyotassa vasta tuossa 400 000 kilsan tienoilla.
Eikä jätä tielle kun japanilaiset sähköosat. Ei mitää Boschia tai muuta kuraa.
Vaan silti taksit hankkivat mielummin kalliimman Mersun kuin Toyotan. Joku ei nyt täsmää.
paskakinneri. OPEL KESTÄÄ
Ostaahan joku volkkareitakin-joku ei täsmää
Pitäisi nyt kuitenkin muistaa että katsastustilastot kertovat että vain alle kolme Toyotaa sadasta saavuttaa tuon 400.000km rajan. Että kyllä niissä pikkuvikaa löytyy jo ennen noita kilometrejäkin. Yleensä sellaista pikkuvikaa että paali kutsuu.
Edes puoleenväliin tuosta taipaleesta ei yllä kuin yksi tojo kolmesta.
Tarinaa saa heittää esson nurkkapöydän teroringissä mutta tilastot kertovat missä reaalimaailmassa liikutaan.
http://www.iltalehti.fi/autot/2014102818787530_au.shtml
Kuljetusyrittäjätkin hankkivat mieluummin Volvon tai Scanian ennen kuin Toyotaa.
Silti Toyota on tutkittu luotettavammaksi kuin Mersu.
Katsastustilastoja tutkimalla huomaa että Toyotalla on eniten sijoituksia kymmenen parhaan joukossa koko tilastoidulta ajalta. Huonoimmilla.kun ei ole ensimmäistäkään.
Minäpä en ajakaan tilastolla vaan ihan oikealla autolla. Ennen se oli Toyota joka osoittautui epäluotettavaksi ja siksi vaihdoin pois. En uskaltanut ottaa riskiä, että kansivika uusiutuu alle 100tkm:n ajolla. Nyt tällä eri merkkisellä olen ajanut jo enemmän ilman ainuttakaan vikaa ja puolta vähemmillä huolloilla kuin tuolla surkealla Avensiksella. En voi diesel-Avensista suositella kenellekään.
Niin, kerrohan millä sinä ajat? Minä olen ajanut Toyotalla yli 30 vuotta, siinä on ollut corollaa, garinaa ja Avensista. Ja kaikki on olleet varmoja autoja.
Ei kukaan muukaan aja millään tilastolla,mutta tutkimustulosten mukaan Toyota on luotettavin menopeli,eli aika paljon on niitä jotka ovat eri mieltä kuin sinä. Ei yksi pääskynen tee kesää eikä yhden mielipiteen ja kokemuksen perusteella ole merkitystä kokonaiskuvaan. Toyotalla vaan on niitä varmatoimisia enemmän kuin muilla. Niin se luotettavuus syntyy. Mikä on se sinun "oikea auto" kun et kehtaa mainita.
Jos autossa on puolta vähemmän huoltamista kuin tojossa, ei se ole ainakaan japanilainen.
Sinulla ei ole sitten ollut 2,2D-4D jos kaikki ovat olleet varmoja autoja. Vai voiko joku tero olla niin tynnyrissä piileskellyt ettei ole kuullut Toyotan diesel-ongelmista hyvinkin vähillä kilometreillä? Höpötilastonkin Avensis lienee joutunut moottorin vaihtoon alle 100000km:n. Ei tarvitse ihmetellä miksi ammattilaisetkin ovat luopuneet alkuinnostuksen jälkeen Toyotistaan.
Et sinä ole kertonut millä sinä ajat, onko sinulla joku muovinen leikki auto, mitä sinä retostat kehua. Meillä on nytkin kaksi avekkia, toisella on ajettu 320000km ja ei tartte pelätä että eikö olisi valmis lähtöön. Ja toinen jolla on ajettu 500km toista viikkoa vanha,ja on hyvä.
Jos taksi yrittäjät suosii ennemmin Mersua kuin Toyotaa ei todista mitään muuta kuin sen ,että laadulla ei ole niin väliä ku parinvuoden päästä menee vaihtoon kuitenkin!
Noloa kuitenskin selittää kyydille, että ammattilaisen valinta tämä merkki ja malli. Mutta niin kävi, että poiki. Perhetapahtuma.
Lada Samaralla.
Muuten hyvä, feikki-höpötilasto, mutta Samaran huoltoväli ei ole pitempi kuin Toyotan!
Nuo kyselytutkimukset ovat yhtä tyhjän kanssa. Niihin viitsivät vastata vain eläkeläiset joilla on ylimääräistä aikaa vaikka muille jakaa. Just ne samat joilla on järvivedellä pestyt ja hyvin perätuuletetut Corollat. Nillä ajetaan 7.000km vuodessa ja huolletaan joka syksy ennen katsastusta.
Ihanko itse olet tutkinut että on yhtä tyhjän kanssa ja on vielä menty kyselemään vääriltä asikkailtakin? Vähän useammin clerasiliä finninaamaasi voisi auttaa. Uskotko?
Uusiutuvat takaisinkutsut sitä finniytymistä juuri aiheuttavat. Ei finnejä saa takaisinkutsulla hieroa!
Voi alkaa esiintyä myös näppyjä pyllyssä. Sieltäkään ei parane hinkata takaisinkutsulla. Ja normaaleilla veeseekäynneillä sitten vain jotain aivan hellävaraista. Mielellään myös luontoystävällistä. Paperia.