VW Passat 1.4 tsi 125 hp (vuosimalli 2016) öljynkulutus ensimmäisen 6000 km aikana oli hieman yli 0,6 litraa. Eli auto kuluttaa öljyä uutena hieman yli 1 dl / 1000 km.
Ilmeisesti tämä on aika tavallista tälle merkille koska huolto ei asiaa edes ihmetellyt vaan piti päinvastoin kulutusta normaalina uudelle autolle ja että kulutus saattaa hieman tuosta laskea.
Onko muilla kokemusta uusimmista TSI moottoreista?
Ilmeisesti tämä on aika tavallista tälle merkille koska huolto ei asiaa edes ihmetellyt vaan piti päinvastoin kulutusta normaalina uudelle autolle ja että kulutus saattaa hieman tuosta laskea.
Onko muilla kokemusta uusimmista TSI moottoreista?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nämä uudemmat versiot kuulemma siirtyvät paalattaviksi, volsu siirtyy takaisin ysäritekniikkaan on aivan uusi tiedoitus volsun pääjohtajalta. Niin lujia ja luotettavia olivat silloin kuulemma, vanha kuplakin viela kaivetaan ylös haudasta ja napataan siitäkin parhaat palat. Esimerkiksi käsinpumpattava pissapoika, vilkkuviiksi sekä puhallinjäähdytteinen moottori. Siinä idioottivarmoja komponentteja kuplasta...
Toyotan myynti ei lähde lentoon vaikka kuinka trollaa, usko jo.
MIksi lentoon ? Myynti on jo nyt korkeaa ja vakaata ympäri maailman.
Toyotan myynti Suomessa on pudonnut jo monta vuotta ja tänäkin vuonna sen myynti on pudonnut kappalemääräisesti selkeästi eniten.
Myös koko Euroopassa Toyota on jäänyt marginaalimerkin asemaan vajaan neljän prosentin osuudellaan.
Se siitä korkeudesta.
Onhan niitä muitakin hyviä autoja!
Paljon pettyneitä toyotan omistajia on vaihtaneet C5 citroiniin ja tuo prohiace on citroin....
Se miten autoa ajetaan uutena, siis ennen ensimmäistä öljynvaihtoa, määrittää aika pitkälle sen, miten paljon öljyä pitää lisätä jatkossa. Uudessa moottorissa kaikki osat eivät ole vielä asettuneet paikoilleen, niinpä eka öljynvaihto pitäisi tehdä 5tkm jälkeen ja vaihtaa samalla myös öljynsuodatin.
Tottakai kukaan valmistaja ei suosita tätä, sillä autoja on tarkoitus myydä jatkossakin.
Tehtaan näkökulmasta on hyvä, että öljyjä vaihdetaan harvoin. Näin saadaan tuotteen elinikä alemmas ja kiertoa aikaan markkinoille. Jos olet erimieltä, niin tiedät mitä tehdä.
Siitä että vaihtaa öljyt tihempään kuin huolto-ohjelma edellyttää ei ole koskaan mitään haittaa. Jokainenhan voi vaihtaa öljyt omaan autoonsa niin usein kuin huvittaa. Itselläkin öljyt vaihtuu TSI-koneeseen viimeistään 20.000 km välein.
Volkkarin moottoreissa on tehtaan jäljiltä viimeistelyn puuttuessa niin paljon pärseitä että moottori kulahtaa ja ja paaliin nopeasti kolahtaa.
Vituttaako,vituttaako kuuntelen?
Vastauksena kysymykseesi: Kyllä, olet ymmärtänyt oikein, on tyypillistä tälle merkille. Mainitsemasi öljynsyöminen ei toistaiseksi ole suurta, volsuksi suorastaan pientä, mutta tulee tuosta ihan pomminvarmasti pahenemaan, eli kulutus suurenemaan.
Syy: Jos sinulla itselläsi on jotain pikkuvaivaa, voit mennä lääkäriin tai odottaa että pikkukrämppä parantuu luonnon toimesta omia aikojaan. Vaihtoehtoisesti voit myös kuolla. Riippuu ihan vaivan luonteesta. Valtaosa ihmisen vaivoista kuitenkin paranee itsekseen.
Tekniset laitteet ovat kuitenkin tässä suhteessa erilaisia: Niillä ei ole kykyä uudistua itsekseen, vaan ne pitää korjata. Niissä esiintyvät viat eivät korjaannu omia aikojaan.
Oma Passatini söi uudesta saakka voiteluöljyä semmoisen desin-pari tuhannella, eli "longlife" huoltokutsun välillä, joka yleensä asettui siihen 24000 km:iin, lisäsin öljyä kutakuinkin sen 4 litraa eli saman mikä oli moottorin voiteluöljyn määrä! ;-)))
Lopulta autosta hajosi öljynlauhdutin päästäen voiteluöljyn ja jäähdytinnesteen sekaisin keskenään: Koko jäähdytysjärjestelmä, lämmityslaite ja moottorin voitelukanavat olivat täynnä tätä villin näköistä sotkua. Huollossa naureskelivat asialle hyväntahtoisesti, ja lohduttivat, että on toinenkin automerkki, jossa esiintyy tämä sama "tauti": Nimittäin eräs Pontiacin tila-automalli. Mutta tämän tarinan kerron ensi kerralla. Hei siihen saakka!
Jos sylinteripintojen viimeistely on karkea, voi toki kulutus hieman laskea pintojen tasaantuessa. Edellisissä uusissa autoissa öljyä ei ole kulunut mutta tämä olikin ensimmäinen uusi eurooppalainen auto. Ominaisuuksiltaan Passat on mainio eikä tuo pieni kulutus juuri haittaa jos se ei tuosta kasva.
Kyllä minua ainakin haittaisi jos vaihdon välissä pitää lisätä öljyä 4litraa. En ole tottunut öljytikkua jatkuvasti tarkkailemaan omissa autoissani. Normaalia on että ei öljyä tarvitse lisätä. Öljyn kulutus kertoo heikkolaatuisesta koneistuksesta. Huonolaatuisista männänrenkaista tai väljästä moottorista. Tarkkaan koneistettu tiivis moottori ei syö öljyä,mutta onhan volkkareissa noita öljynkulutusongemia ollut ennenkin. Tuoreessa muistissa on vielä turkulainen Audi merkkiliikkeen edessä informaation kera kun omistajalla oli mitta tullut täyteen.
Ajoin 08 Luxline passatilla pikkuista vaille 300tuhatta,teknisesti.kamalan luja ,mutta on kuin väärää rahaa arvo puoliintuu vajaassa kahdessa vuodessa ,tarkoitan vaihto hyvitystä ja siksi vaihdoin merkkiä erääseen skandinaavialaiseen merkkiin.
se on tuoreöljyvoitelu. ei tarvitse vaihtaa öljyjä, riittää kun suodattimen vaihtaa koska koneessa on jatkuvasti tuoreet öljyt.